Reconciling méwah jeung kinerja tinggi éta pernah hiji tugas gampang, tapi pikeun sababaraha imah, nami aranjeunna diwangun dina pasaran éta persis sabab junun sampurna ngagabungkeun dua faktor ieu.
BMW Alpina B7 Biturbo geus euweuh hiji novelty diantara urang sabab geus di pasar saprak 2009, tapi geus ngalaman sababaraha perbaikan, tapi perbaikan diwanohkeun taun, ieu memang novelty a.
Éta sababna dinten ayeuna kami nyangkingkeun BMW Alpina B7 Biturbo anu ditingkatkeun sareng diremajakeun, salon dumasar kana séri BMW 7, tapi kalayan atribut méwah, perbaikan sareng prestasi anu paling luhur, anu nyéépkeun seueur sora iri.
The qualities na virtues BMW Alpina B7 Biturbo ieu jadi loba nu aranjeunna ninggalkeun urang bingung dimana ngamimitian, meureun sabab ngajelaskeun hiji mesin nu ngatur pikeun mawa babarengan pangalusna duanana dunya dina proposal tunggal.
Hayu urang mimitian ku bagian paling émosional, BMW Alpina B7 ieu, kaget urang ku pigura teknis na, nu boga blok 4.4 liter V8. kakuatan asalna dina cara uncomplicated tur ditarjamahkeun kana éndah 540 horsepower disebarkeun antara 5200rpm na 6250rpm, torsi sorangan sumptuous, angka di 730Nm ti 2800rpm ka 5000rpm. Mesin V8 didamel deui khusus pikeun nyayogikeun kakuatan sapertos kitu dina rentang anu lega, anu disumbangkeun ku 2 turbo, 1 per bangku, kalayan bagian turbin langkung ageung tibatan compressor.
Nyadiakeun 4.4 liter V8 kalawan hawa freshest mungkin sarta cooling eta dina cara paling éfisién ogé teu jadi masalah, sabab BMW Alpina B7 nampilkeun intercoolers cai-tiis kalayan pipa pondok tur masif radiator kapasitas tinggi. Pikeun laju anu langkung gancang, suhu anu tiasa dicapai minyak ogé moal janten masalah sabab B7 Biturbo ogé dilengkepan ku cooler minyak.
Pikeun ngajamin standar reliabiliti BMW, tanpa kompromi sagala sportiness tina BWM Alpina B7 Biturbo, blok V8 ogé ciri-kinerja tinggi MAHLE pistons, husus dirancang pikeun tahan suhu jeung tekanan, pakait sareng tekanan 1.2 bar dina turbos nu supercharged komprési geus luhur. rasio V8, nyaéta 10,0: 1. Sadayana pikeun kéngingkeun nilai anu luar biasa sapertos kakuatan khusus 123hp/l sareng komprési total 20,1 bar.
Pikeun nempatkeun sagala kakuatan ieu dina taneuh dina cara pang éfisiénna, BMW Alpina B7 Biturbo geus dilengkepan transmisi otomatis 8-speed, kahadean tina ZF, anu dina gilirannana umum pikeun sesa rentang BMW.
Jalma anu mikir yén, sabab éta modél alpine, yén konsép Dinamika Efisien, nu BMW defends jadi loba, geus poho, geus poho, sakumaha ieu teu, sanajan nilai kinerja, BMW ieu ngahontal konsumsi sabenerna héran. Tangtosna, mujijat teu aya sareng pikeun konsumsi rata-rata 9.9l / 100km, transmisi otomatis 8-speed, ogé suntikan langsung, distribusi VALVETRONIC variabel sareng sistem ngamimitian / eureun anu cerdas nyumbang pisan.
Datang ka bagian, nu bener bakal ngabejaan urang naon serat BMW Alpina B7 Biturbo ieu dijieunna tina, eta mimitina kudu dicatet yén B7 Biturbo optionally bisa datang jeung sistem XDrive sadaya roda drive.
Émut ieu, hayu urang nunjukkeun ka anjeun pagelaran monster méwah ieu, ti 0 dugi ka 100km / jam anjeun tiasa ngandelkeun 4,6 detik sareng kecepatan luhur 312km / jam, tapi upami anjeun resep versi nganggo sistem XDrive, mimiti klasik. -up nyokot 4,5s jeung speed luhur nyaéta 310km / h pisan terhormat.
Tapi kumaha upami dinamika modél kalayan proporsi anu ngajantenkeun kapal layar otentik dina roda. Tong hariwang, suspénsi calakan, dikontrol sacara éléktronik, pangsaéna ngagabungkeun kaku sareng kanyamanan, tapi B7 Biturbo ieu diturunkeun 7mm di payun sareng 5mm di tukang.
Roda Alpina Classic 21 inci sareng ban Michelin ukuran 245/35ZR21 pikeun as hareup sareng 285/30ZR21 pikeun as pungkur. Numutkeun Alpina, demi kanyamanan, pikeun B7 Biturbo, aranjeunna milih ban sidewall bertulang, tinimbang anu nganggo téknologi Run-Flat.
Di luar, BMW Alpina B7 Biturbo ieu ngagaduhan sakumpulan spoiler anu didamel deui, anu ngirangan pangaruh angkat-speed tinggi di payun ku 30% sareng di tukang ku 15%.
Tungtung pungkur ganda ogé dipilih khusus pikeun ngahijikeun jalan anu pangsaéna kana daérah handap bemper pungkur.
Jero pangalaman sahenteuna hal kaluar tina dunya ieu, perhatian ka detil téh sadayana teuing dibuktikeun, kalawan cahaya handap dina panto di biru jeung kulit Lavalina sakuliah.
Tapi delight dina kai konsol jeung interior linings, teu leuwih jeung teu kurang ti kayu myrtle aheng, nu ngan tumuwuh di basisir kulon AS. Optionally, kai ogé bisa diganti ku piano appliqués segel berwarna hideung, kalawan inserts pérak. Pikeun sésana urang boga lambang identifying tradisional tina Alpina.
Proposal anu henteu menta murah, tapi anu ngajantenkeun urang deui kana standar eksklusivitas sareng kinerja, sabab ngan ukur bumi sapertos Alpina anu biasa kami mangpuluh-puluh taun, kalayan kawin anu megah sareng BMW. BMW Alpina B7 Biturbo Ieu, bisa jadi teu jadi kuat saperti usulan séjén ti pabrik Jerman séjén, tapi masih boga tempat husus lamun urang tingal saloons méwah, kalawan pintonan tinggi.
