Minggu ieu Honda ngumumkeun prototipe tés generasi saterusna Honda Civic Type R. Modél anu paling dibagi pendapat di dieu di Ledger Automobile.
Honda neraskeun perjalanan persiapan Honda Civic Type R anyarna. Nu hartina, terus nguji model di salah sahiji sababaraha sipat na, dina hal ieu di sirkuit Tochigi. Wahyu ieu dilakukeun minggu ieu, sababaraha dinten ti Tokyo Motor Show, hiji acara anu bakal lumangsung antara 23 Nopémber jeung 1 Désémber, jeung nu panggung dipilih ku brand Jepang pikeun presentasi resmi model anyar.
Model anu, ku jalan kitu, parantos ngabagi pendapat para éditor urang - utamina mah. Lamun mimitina mah questioned kasuksésan generasi nu bakal datang ieu, kalawan waktu sarta tangtu, kalawan panyingkepan sababaraha spésifikasi, aranjeunna dissipated.
Pikeun ayeuna mah, aya saeutik informasi ngeunaan Honda Civic Type R anyar, tapi saeutik nu dipikawanoh téh encouraging. Perlu dipikanyaho yén mobil olahraga anyar tina merek Jepang bakal dilengkepan ku generasi anyar mesin 2.0 VTEC merek, anu parantos dikembangkeun pikeun nampung turbo - bédana anu teu pernah aya dina kisaran anu nyiptakeun sajarah pikeun mesin atmosfir na… - kalawan sahenteuna 280hp. Leres, 280hp… sigana mah "ngan" kakuatan ieu anu diperyogikeun Honda pikeun Tipe R énggal pikeun ngahontal tujuan anu disetél pikeun dirina sorangan: ngajantenkeun modél ieu panggerak roda hareup panggancangna dina sirkuit Nürburgring. Panyekel catetan ayeuna nyaéta Renault Mégane RS 265 Trophy, kalayan 8m07.97s.
"Kami nyéépkeun saminggu di Nürburgring ngalaksanakeun tés lengkep. Kami dina jalur anu leres sareng kami parantos caket pisan kana catetan "pikeun Piala Renaul Mégane 265, saur Manabu Nishimae, salah sahiji tanggung jawab Honda Éropa.
Gabriele Tarquini, supir Honda WTCC sareng batur sapagawean supir Portugis Tiago Monteiro, ogé parantos ngabantosan "nyetél" sareng ngahaluskeun sisi Civic Type R énggal, muji tim anu tanggung jawab pikeun versi agrésif ieu: "mobil ieu sami sareng. mobil balap abdi sareng anjeun tiasa ngaraosan DNA nyata tina Tipe R anu saé pisan. "Mobil sareng fiturna luar biasa. Kuring impressed ku kakuatan jeung torsi mesin, tapi sacara umum ku sakabeh set ", anjeunna stressed. Kecap anu, kumaha oge, tanpa questioning suitability Tarquini urang, patut naon maranéhna patut salaku pilot resmi merek.
Kalayan perkiraan beurat sahandapeun 1.200 kg, urang henteu tiasa ngantosan peluncuran Jepang "pertengahan rokét" ieu. Sanajan mimitina -sakumaha kuring disebutkeun, Kuring ekspektasi nu awon. Ieu bakal alus mun salah… Kuring miharep!
