Alesan Automobile aya di Munich pikeun nguji Audi A3 renewed. Tilu taun saatos diluncurkeun taun 2013, generasi katilu tina merek cincin kompak kulawarga nampi facelift, kalayan mesin sareng alat énggal.
Tina gambar anu kuring bagikeun dina Instagram kami, upami kuring henteu nyandak sapatu sareng jas hujan, sigana kuring bakal nyerat anjeun flu. Éta kalayan setting usum kieu urang disambut di Munich, Jérman. Sapertos kitu, éta henteu langkung pas pikeun ngamimitian ku nyetir Audi S3 Cabriolet énggal, dina pameran "Vegas Yellow", salah sahiji tina lima warna anyar anu ngagabung kana palette A3 énggal: "cuaca anu dahsyat, tapi éta 310 hp pantes digali kalayan bantuan sistem quattro. Puncak tetep ditutup, hapunten.”Tapi saencan urang balik kabayang (tong angkat ayeuna…) kuring bakal ngajawab 4 patarosan ngeunaan Audi A3 facelift , ngungkabkeun naon anu robih sareng naon anu janten warta utama, sabar, éta adat. Anjeun bakal maca ieu langkung gancang tibatan pélor, kuring janji!
1 - Exterior sareng interior: naon anu parantos robih?
Audi A3 anyar sayogi dina versi tilu-panto, Sportback, Limousine na Cabriolet . Proposal hibrid plug-in e-tron ogé di-renew pikeun usum anu sanés, sapertos "softcore" S3.
Di luar negeri urang mendakan A3 anu langkung agrésif sareng langkung saé. Desain headlamp lengkep anyar, diffuser pungkur parantos didesain ulang sareng aya lima kelir anyar.
Dina hal alat, aya ogé fitur-fitur anyar sareng éta mangrupikeun salah sahiji daérah dimana facelift ieu paling menonjol. Audi A3 narima baku xenon tambah tur mangrupakeun model 6 dina rentang Audi pikeun nampa éta Virtual Cockpit (2500 € kalawan sistem navigasi kaasup), layar 12,3 inci nu ngagantikeun kuadran tradisional.
Anyar dina bagéan nyaéta téknologi anu ngan ukur kami mendakan dina modél bagean anu langkung luhur sapertos macet mantuan , nu gawéna babarengan jeung kontrol pesiar adaptif sarta mangrupakeun hambalan sejen ka arah nyetir otonom (anu teu resep boga "supir maya" pikeun nyanghareupan lalulintas?). Anjeun Lampu utama Matrix LED ogé énggal dina Audi A3 sareng dina ruasna.
Audi nawarkeun ogé a setir anyar 3-spoke dipanaskeun jeung supir ayeuna bisa milih diuk dina korsi jeung sistem urut.
Layar 7 inci sacara éléktronik tilepan nyaéta standar sareng nalika digabungkeun sareng sistem MMI Navigasi tambah sareng MMI Touch, éta mangrupikeun sekutu pikeun anu henteu tiasa ngalakukeun tanpa mobil anu nyambung ka luar. Ngaliwatan Audi MMI Connect App, urang bisa make Google Earth, Google Street View atawa malah meunang informasi lalulintas real-time. Sadayana tiasa dianggo dina kecepatan luhur (4G) sareng gratis, hatur nuhun kana kartu SIM anu disimpen di pabrik.
THE Audi Smartphone Interface ngamungkinkeun integrasi smartphone ios sareng Android sareng stasiun ngecas induksi nirkabel ogé sayogi.
2 - Dupi aya mesin anyar?
Enya, dina tawaran béngsin aya dua warta . Mesin 1.0 TFSI 3-silinder kalayan 115 hp sareng 200 Nm sayogi dina 2000 rpm, anu henteu nguciwakeun dina hal kinerja (9,7 detik ti 0-100 km / jam sareng 206 km / jam tina kacepetan luhur). Éta mangrupikeun usulan anu paling ramah-dompét sareng ngagambarkeun perdana 3 silinder dina Audi A3 . Hasilna nyaéta mesin lemes sareng sepi, sabalikna tina anu anjeun pikirkeun. Alternatif nyata pikeun solar anu janji bakal pencét pasar Portugis.
Konsumsi anu diumumkeun nyaéta 4,5 liter per 100 km dina siklus campuran, dina kontak munggaran ieu kami junun nampi nilai anu rada luhur 5 l / 100 km.
Anu anyar nyaéta mesin 2.0 TFSI 4-silinder, sanggup nganteurkeun kakuatan 190 hp sareng torsi maksimal 320 Nm dina 1500 rpm. Dina widang kauntungan, urang asupkeun wewengkon leuwih metot pikeun maranéhanana néangan hiji pikagumbiraeun saeutik: 6,2 detik. ti 0-100 km/h jeung 238 km/jam top speed. Konsumsi rata-rata anu diémbarkeun nyaéta 5,6 l / 100 km pikeun versi Sportback.
3 - Sabaraha hargana?
Dina usulan béngsin harga mimitian jam 27.500 euro pikeun Audi A3 1.0 TFSI jeung handap 30 sarébu euro pikeun usulan Diesel, kalawan mesin 1,6 TDI kalawan 110 hp di sirah. Pikeun 2.0 TDI (150 jeung 184 hp) harga teu robah sacara signifikan. Audi A3 anyar hits pasar domestik dina bulan Juli.4 - Dupi éta proposal pikeun mertimbangkeun?
Upami anjeun milarian anggota kulawarga anu kompak sareng identitas anu sporti, Audi A3 gaduh jawaban anu cocog. Pembaruan ieu ngajantenkeun proposisi C-segmén pangsaéna, kalayan téknologi inovatif sareng kualitas patokan umum. Sapertos mobil, hargana "premium", tangtosna.
Ayeuna... tukangeun roda.
Dina kontak munggaran ieu, urang boga kasempetan pikeun ngajalankeun Audi A3 anyar kalawan mesin bensin 3-silinder, kitu ogé Vérsi S3 , proposal paling radikal sajauh ieu "facelift". Dina "dalapan atanapi dalapan puluh" ieu kami mendakan produk anu dewasa sareng tiasa diprediksi kalayan pangsaéna anu ditawarkeun Audi dina hal alat sareng alat bantu nyetir.
Anyar (jeung alus teuing!) 7-speed S tronic transmisi otomatis dual-clutch (2500 €), digabungkeun jeung 115hp 1.0 mesin TFSI, ngajadikeun Audi A3 mobil pikaresepeun pikeun ngajalankeun, kalawan kakuatan leuwih ti cukup pikeun tantangan sapopoé normal. . Alami, éta balik kabayang tina Audi S3 urang manggihan alesan pikeun milih eta jalan husus, sanggeus kabeh, aya 310 hp dina layanan tina suku katuhu.
THE kualitas umum Éta pantes premium sareng rarasaan yén urang nyetir mobil rata-rata di luhur tetep henteu paduli mesinna. Kabéh paréntah anu intuitif sarta gampang pikeun beroperasi na teh Virtual Cockpit eta terus ngingetkeun urang, sanajan geus sababaraha waktu saprak urang diuji pikeun kahiji kalina dina Audi TT.
RS3 dina ahir taun kalayan 400 hp
Versi hardcore Audi A3 dijadwalkeun bakal dibere di Paris Motor Show, anu lumangsung dina bulan Séptember. Audi RS3 meunang a pamutahiran kakuatan tur dimimitian pikeun nganteurkeun 400 hp, sedengkeun 2,5 TFSI 5-silinder engine tetep handapeun bonet nu. Mesin anu parantos nampi sababaraha panghargaan, kalebet Mesin Internasional Taun. ngagunakeun éta Audi klep Angkat System , anu ngaoptimalkeun konsumsi bahan bakar ngaliwatan manajemén bukaan klep calakan.
