Pikeun anu hoyong kendaraan utilitas olahraga tapi henteu peryogi desain anu pinuh ku detil anu boros, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI mangrupikeun pilihan anu kedah dipertimbangkeun. Cai mibanda sagalana iwal glitter na glitter.
Dina kaca 10 tina manual Cara Ngadamel Utiliti Olahraga - pikeun tujuan éta, hayu urang pura-pura yén manual ieu leres-leres aya… - urang tiasa maca ipsis verbis yén merek anu hoyong ngawangun modél B-segmén kalayan ambisi olahraga kedah ngalakukeunana " bageur jeung gagah”. Simkuring teu nyieun up, éta sabenerna ditulis aya wae dina kaca 10, disebutkeun tingali.Sanajan kitu, Volkswagen hayang jadi béda. Kuring hayang jadi iwal mun aturan sapertos "showy tur gagah". Sareng pikeun tujuan éta, éta ngaluncurkeun Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, kompak olahraga anu béda-béda sacara visual ti anu sanés. Sarua olahraga tapi langkung wijaksana sareng tingkat rasionalitas ékonomi anu langkung luhur berkat nyoko kana téknologi anu ditujukeun pikeun ngirangan konsumsi sareng émisi polusi. Naha aranjeunna suksés? Éta naon urang nyobian pikeun manggihan salila saminggu.
A katingal wijaksana tapi kalawan "otot"
Warna-warna anu kandel, panyambung aerodinamis anu ageung sareng detil anu sanés-sanés anu ngajantenkeun SUV dina ruas ieu ngajerit dina luhureun bayahna "mangga tingali kuring!" teu boga tempat di Polo Blue GT 1.4 TSI ieu. Penampilanna rada wijaksana, ngan ukur tampilan anu langkung caket bakal tiasa ngabédakeun Polo ieu tina versi anu paling umum.
Tapi kawijaksanaan ngan katempo. Titingalian anu langkung caket bakal mendakan bédana, tina garis bemper anu langkung otot, roda 17 inci anu pikaresepeun atanapi rem anu langkung berehan anu ngalengkepan dua as Polo Blue GT 1.4 TSI. Di jero, Volkswagen ngantepkeun dirina dibawa sakedik ku sumanget "balap". Korsi hadir kalawan catetan warna awak, q.b olahraga . ku kituna…
Nyebutkeun brand Jerman yén Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI ieu mobil idéal pikeun maranéhanana anu rék a olahraga alus tanpa kudu ngalakukeun tanpa katingal wijaksana. Urang geus nyaho yén dina widang visual nu «spésifikasi spésifikasi» kaeusi. Tetep katingal naha bagian "alus olahraga" ogé kaeusi.
olahraga alus
A lalampahan munggaran sabudeureun bodywork tina Polo Blue GT teu cukup pikeun ngagumbirakeun anjeun. Desain sakumaha ceuk urang rada wijaksana lamun dibandingkeun counterparts na di ruas, tapi kabeneran aya nu bahan sadayana aya na keur sababaraha kawijaksanaan misalna malah bisa jadi kahadean a. Kami ngantepkeun penilaian ieu pikeun pertimbangan masing-masing.
Teras waktosna pikeun ngalih kana aksi sareng tukeur sensasi visual pikeun sensasi fisik. Urang ngahurungkeun konci na respon kana gerakan leungeun urang, mesin 1.4 TSI 140hp hudang tanpa dramas karungu atawa geter. Sajauh ieu, sadayana tenang. Urang pindah kana gear munggaran tur nunjuk steering kompeten Polo urang ka arah jalan kahiji pantes ngaranna. Ieu lajeng yén wijaksana Polo Blue GT mimiti ngabuktikeun janten playmate alus. Ngabayangkeun hiji atlet Olimpiade di tuxedo a, ieu téh kurang leuwih sikep Polo Blue GT 1.4 TSI. Salaku urang Inggris nyebutkeun, classy tapi sporty. Anjeunna katingalina serius sareng dewasa tapi saatosna anu anjeunna resep pisan nyaéta kurva. Hebat, kitu ogé urang.
Mesin nembongkeun pangiriman kakuatan pisan linier, pinuh dina sagala speeds, kaayaan nu mantuan ngajelaskeun yén 100km / h kahontal dina ngan 7,9 detik. Nanjakna pointer jadi decisive nu ngan ends saluareun 200km/h.
Tapi sanajan kakuatan 140hp, sanajan dina widang motorization, rationality Volkswagen urang sakali deui hadir ngaliwatan sistem silinder-on-demand. Sistem anu mareuman dua tina opat silinder mesin 1.4 TSI pikeun ngahemat bahan bakar. Anjeun tiasa diajar langkung seueur ngeunaan sistem ieu dina tulisan ieu tina Autopédia kami.
Sanajan kitu, mesin ieu tétéla jadi gluttonous. Kawilang gampang ngaleuwihan tanda 7l pikeun unggal 100km. Tapi, urang teu bisa poho jumlah «kuda uap» nu hirup di handapeun tiung.
Sedengkeun pikeun chassis, éta cukup kompeten. Laju cekelan sareng kamampuan pikeun ngajaga kagancangan sudut anu héran. Kuring kudu cuek nalika asup ka sababaraha juru, malah Volkswagen Polo Blue GT sok ngaréaksikeun tanpa drama. Luar biasa! Éta sanés konsentrasi adrenalin murni tapi seueur pikeun nyéépkeun seuri, turun tina mobil sareng ucapkeun "hatur nuhun, dugi ka énjing". Éta pasangan anu saé.
Sporty ku streak utilitarian, atanapi utilitarian ku streak sporti?
Kamampuhan Polo Blue GT janten mobil olahraga anu saé sareng dina waktos anu sami ngawétkeun ampir gembleng kualitas anu diakui dina sesa rentang Polo, ngabingungkeun urang. Kompromi éta suksés pisan sahingga urang henteu terang naha Polo Blue GT mangrupikeun kandaraan utilitas olahraga atanapi kendaraan utilitas olahraga. Atoh, detil…
Di jero, rigor of assembly sarta kualitas bahan dipaké nangtung kaluar. Dina sababaraha rinci, sababaraha liang luhureun kompetisi langsung, sanajan desain interior ogé exterior teu overly sumanget. Tapi teu kompromi. Ruang dina kapal ngayakinkeun sareng gantungna cocog pikeun tujuanana. Éta ampir sok tiasa ngajamin jawaban anu jujur, sanaos disanghareupan sareng "kawah" anu ngalobaan di kota sareng jalan nagara urang anu indah.
kacindekan
Kuat, kompeten, rélatif hemat sareng rada wijaksana. Sacara ringkes, ieu mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun kuring ngajelaskeun Polo Blue GT. Kandaraan utiliti anu ngulang kualitas sesa rentang Polo sareng nambihan kabiasaan dinamis anu unggul sareng otot mékanis anu langkung seru. Éta patut eta? Urang mikir kitu. Blue GT ieu mangrupikeun bukti yén mobil olahraga henteu sadayana kedah sami sareng sakapeung kirang glitter tiasa janten taruhan anu saé. Polo Ieu ends test kami kalawan judul "olahraga leuwih rasional" nu ngaliwatan kantor redaksi urang.
| MOTOR | 4 silinder |
| CYLINDRAGE | 1395 cc |
| STREAMING | Manual, 6 Speed |
| TRAKSI | Maju |
| beurat | 1212 kg. |
| Kakawasaan | 140 hp / 4500 rpm |
| BINARI | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/H | 7,9 detik. |
| LAJU MAKSIMUM | 210 km/h |
| KONSUMSI | 4,5 lt./100 km |
| HARGA | € 22.214 |