Nu anyar BMW 2 Series Coupé G42 eta approaching kalawan strides hébat, sarta diperkirakeun jadi diumumkeun engké dina usum panas-sigana dina édisi munggaran tina Munich Salon dina bulan Séptember.
Dina antisipasi, BMW ngarilis gambar mimiti model, masih camouflaged, dina mimiti fase panungtungan tina tés dinamis anu bakal lumangsung dina sirkuit, dina waktos anu sareng ngaleupaskeun informasi munggaran ngeunaan naon bisa kami nyangka ti na anyar. coupé.
Sakumaha anu urang tingali, kamuflase sareng sadayana, nyaéta teu sapertos 4 Series Coupé anu langkung ageung, 2 Series Coupé anu langkung alit moal gaduh pasisian nangtung ganda ganda. Urang ningali dua bukaan horizontal surmounting hareup coupé, nu kedah appease loba pendapat.
Sadayana sami sareng éta saé
Panginten anu énggal-énggalna tina G42 nyaéta leres-leres henteu… énggal: 2 Series Coupé énggal tetep satia kana arsitéktur miheulaanna, dina basa sanés, éta bakal teras janten coupé drive roda pungkur (atanapi drive sadaya roda. ) kalayan mesin disimpen dina posisi longitudinal.
Kulawarga 2 Series ku kituna bakal tetep BMW urang paling beragam sarta fragméntasi. Kami ngagaduhan "sadayana payun" (mesin transverse sareng drive roda payun) dina format MPV (Seri 2 Active Tourer sareng Series 2 Gran Tourer) sareng sedan kalayan hawa coupé (Seri 2 Gran Coupé), anu bakal diiluan taun ieu ku arsitéktur "klasik" coupé ieu - Convertible Series 2 ngaleungitkeun generasi ayeuna - sahingga unik di antawis peers na.
coupé pangleutikna BMW, kumaha oge, moal terus jadi leutik pisan: wheelbase bakal leuwih panjang sarta lagu lega. Handapeun proporsi roda pungkur-drive has - tiung panjang, kabin recessed - urang manggihan CLAR, platform sarua salaku badag 3 Series na 4 Series ogé Z4.
Nyatana, 2 Series Coupé énggal sareng roadster Z4 bakal langkung caket ti kantos. Éta henteu ngan ukur ngabagi ranté kinematic masing-masing (mesin sareng transmisi), tapi ogé bagian integral tina CLAR, ogé skéma gantung - Macpherson di hareup sareng multi-link di pungkur - sareng anu terakhir janten adaptif opsional (Adaptif). ) M Chassis).
BMW ngajangjikeun ratings stiffness torsional tambahan (lain 12%) pikeun G42, nu kedah nguntungkeun kaahlian dinamis sarta precision steering na (optionally bakal mibanda variabel ratio steering, Variable Olahraga Steering).
Aerodynamics ogé nampi perhatian husus ti insinyur BMW. Salian spoiler, splitter na curtains hawa di hareup ditambahkeun kana tanki bahan beuleum jeung as pungkur panutup aerodinamika, kitu ogé desain kurung gantung dioptimalkeun. Hasilna, saur BMW, nyaéta pangurangan 50% dina angkat dina as hareup dibandingkeun sareng anu miheulaan.
Jeung mesin?
Di handapeun tiung panjang, ngarepkeun mendakan powertrains anu sami sareng Z4 sareng BMW sanés. Nyaéta, opat-silinder 2.0 l turbo (B48), béngsin, pikeun 220i jeung 230i, sagampil sigana leuwih ti katuhu Diesel 220d, ogé kalawan 2,0 l na opat silinder (B47).
Luhureun ieu bakal reside nu M240i xDrive Coupe . Deui, topping rentang Series 2 Coupé, urang bakal boga 3.0 l turbocharged inline genep silinder (B58), nu bakal nganteurkeun, resmi dikonfirmasi, 374 hp (34 hp leuwih ti miheulaan).
Nanging, upami dina M240i ayeuna tiasa milih antara pungkur sareng sadaya roda sareng transmisi manual atanapi otomatis, dina M240i énggal urang ngan ukur gaduh pilihan otomatis Steptronic Sport kalayan dalapan kecepatan sareng sadaya roda.
Sareng M2?
Pikeun Series 2 Coupé énggal anu dilengkepan genep silinder inline, drive roda pungkur sareng kotak gear manual, sigana urang kedah ngantosan 2023 (sanés 2022 sapertos awalna maju), taun M2 énggal bakal sumping - anu nampi. kode husus G87. Model anu kami parantos diurus langkung rinci dina tulisan anu anjeun tiasa baca atanapi baca deui di handap:
