Nalika anjeun maca garis ieu, untung João Faustino nuju ka Festival Goodwood. Anjeunna tanggel waler pikeun tugas hésé ngawakilan Reason Automobile dina acara ieu. Terserah kuring nu mulya - tapi kurang senang ... - misi pikeun ngabejaan Anjeun sakabéh pangalaman jeung poto nu João bakal nyadiakeun kami salila poé ieu. Sinar! Taun hareup kuring ogé bakal ...
Lamun keur maca ieu, tinimbang keur di Inggris nutupan ceuli barudak bari ngaliwatan sajarah Formula 1 'ngajerit' dina luhureun bayah maranéhanana, hapunten.
Tapi nalika João sumping sareng henteu dugi ka Goodwood, kedah émut pentingna sareng asal-usul festival ieu anu lumangsung unggal taun di Kidul Inggris, di kebon kebon Lord March (gambar).
Urang kedah nyarios kieu: pangéran ieu mangrupikeun permata hiji jalma. Henteu ngan saha ngajak 150.000 urang méakkeun sabtu minggu dina harta maranéhanana, ngaduruk karét, stepping dina jukut jeung ngobrol ngeunaan mobil. Sae pak!
Asal muasal Festival
Ieu 1990 nalika lord Inggris ieu mutuskeun mésér House of Goodwood. A estate gigantic, dimana lagu tina Goodwood Circuit rests. Tempat anu baheula nyaéta «Mekah» tina olahraga motor Inggris, tempat balap Formula 1 sareng sababaraha tragedi, sapertos pupusna Bruce Mclaren dina 1970.
Dina pikiran Gusti March urang, malah saméméh mangrupakeun akusisi ti harta, éta niat mawa ngagaur mesin kompetisi deui ka Goodwood. Hanjakalna, sareng sanaos sababaraha usaha, Gusti March henteu nampi idin anu diperyogikeun pikeun ngalaksanakeun acara olahraga di Goodwood.
Kalawan kompetisi di Goodwood kaluar tina patarosan, Gusti March devised format sejen. Gantina balap, Goodwood ayeuna bakal jadi tuan rumah festival taunan: Goodwood Festival of Speed. Geus kitu unggal taun ti taun 1993, antara bulan Juni jeung Juli.
Festival anu dina prakna nyaéta musium obah. Dimana mesin paling bersejarah jeung keuna dina motorsport dunya papanggih pikeun ngocok webs lancah sapanjang taun di kurungan.
festival sorangan
Henteu aya anu dibandingkeun sareng Festival Goodwood. Lamun maca ieu, tinimbang keur di Inggris nutupan ceuli barudak bari ngaliwatan sajarah Formula 1 'ngajerit', hapunten. Karunya ka anjeun, pikeun anak anjing hipotétis anjeun sareng kuring anu di dieu pikeun nyerat sareng anu henteu gaduh budak - damn John! Taun hareup kuring angkat ka Goodwood…
Goodwood mangrupikeun salah sahiji pangalaman anu kedah aya dina daptar ember tina petrolhead anu ngahargaan diri. Salian bringing babarengan, dina hiji tempat, model utama ti disiplin paling béda - kayaning Formula 1, NASCAR, INDY, Endurance, Pariwisata, WRC - daya tarik utamana nyaéta yén mobil aya dina gerak. Mobil anu pangsaéna, paling mahal sareng paling langka kantos tepang dina jalan leutik panjangna 2km, antara bal jarami sareng jukut anu dijaga.
Salila tilu poé ieu, Goodwood balik mesin ieu ka sadaya kamulyaan maranéhna. Nyalametkeun aranjeunna tina kaayaan lesu, tina kurungan garasi anu paling aheng sareng musium anu paling ekslusif. Di mana waé di dunya urang tiasa ngabandingkeun sora Formula 1 bersejarah sareng sora Formula 1 modéren dina dinten anu sami; sora Grup B, jeung sora WRC panganyarna.
Komo leuwih alus. Kalawan tuah wae urang tiasa ningali pengendara bersejarah deui dina kadali mesin maranéhanana waktu. Naha anjeun tiasa ngabayangkeun nyaksian, hirup sareng warna, Niki Lauda nyetir Ferrari anu ampir nyéépkeun nyawana di Nurburgring? Ieu tangtu, bari nutupan ceuli anak anjeun - Abdi jadi rada obsessed jeung ieu, teu? Abdi gaduh otitis teu lami, éta alesanana.
Sarta di jero handap, jujur - gnawing di kuring saeutik kalawan sirik - Abdi teu kapikiran yén João Faustino ngalaman inféksi ceuli slight. Abdi parantos terang yén nalika anjeun sumping ti dinya, teu aya anu nutup anjeun. Éta ngan ukur janten ukuran pencegahan….
Sedengkeun pikeun urang - gering keur teu aya - urang ngan bisa nempel kana Automobile Alesan ngantosan warta. Éta ogé henteu goréng, nya?
