THE BMW M2 CS mangrupikeun versi pamungkas tina M2 anu, sanaos pangleutikna tina BMW M murni, ogé dianggap ku seueur anu pangsaéna - bahkan ku urang…
Kalawan chassis nu nembongkeun sagala brilliance na di juru, sagampil kuat nyaéta atribut na di lempeng, dina "klasik" test dimimitian, kahadean, sakali deui, tina Carwow.
M2 CS boga salaku pesaing kasempetan, model ti saingan Arch Mercedes-AMG jeung Audi Sport. Tapi, teu saperti coupe pungkur-drive jeung mesin genep silinder (3.0 l) in-line ti Munich, saingan na ti Stuttgart na Ingoldstadt muncul dina format Hatch panas leuwih akrab: mungguh, Dina 45s jeung RS 3.
Aranjeunna teu tiasa langkung béda. Duanana hatches panas dumasar kana arsitéktur hareup roda drive, tapi duanana mibanda opat roda drive. Beda utama antara pasangan ieu perenahna di powertrain nu: a 2.0 l di-garis opat-silinder - pangkuatna di dunya dina model produksi - dina A 45 S; sareng 2,5 l in-line lima silinder dina RS 3.
Ngalanggan newsletter kami
Aya caveat a. Audi RS 3 keur phased kaluar - generasi anyar ngajangjikeun geus aduk - sarta diobral na geus réngsé di Inggris. Éta pisan sababna naha Carwow nyandak kabebasan resorting ka unit panongton na, nu teu sagemblengna aslina.
RS 3 anu dianggo dina tés ieu gaduh intercooler énggal, sistem asupan, sareng katalisna parantos dileungitkeun. mesin ogé geus remapped, kitu ogé tujuh-speed DSG dual-clutch gearbox - pikeun shifts malah gancang. Hasilna? 450 hp sareng 750 Nm , jalan leuwih ti 400 hp aslina tur 480 Nm - cukup pikeun masihan anjeun kaunggulan dina lomba ieu?
Ku kituna leuwih saluyu jeung idéntik 450 hp sareng 550 Nm tina BMW M2 CS, kalawan Mercedes-AMG A 45 S jadi sahenteuna kuat, jeung 421 hp sareng 500 Nm , sarta ogé pangbeuratna, nyaéta 1635 kg.
Tungtungna, sadaya tilu model dilengkepan transmisi otomatis dual-clutch: tujuh-speed dina M2 CS jeung RS 3, sarta dalapan-speed dina A 45 S.
BMW M2 CS teh ngan hiji jeung dua roda drive, nu bisa hartosna a disadvantage dina mimiti awal. Bener kitu?