Minggu kamari, Volkswagen nampilkeun pembaruan énggal pikeun generasi katujuh Golf, anu, sakumaha anu urang maju, nampilkeun opat fitur énggal. Salah sahijina nyaéta persis debut tina kulawarga mesin 1.5 TSI, anu ngagentos "heubeul" 1.4 TSI sareng bakal sayogi ayeuna dina versi anu gaduh 130 hp sareng kakuatan 150 hp.
Tapi novelty utama mesin ieu - dina 130 hp varian BlueMotion - sugan anyar Sistim ngamimitian / eureun , nu jalan sanajan mobil keur obah, dina speed nanaon. Numutkeun Volkswagen, pas supir nyokot suku na kaluar akselerator, mesin dipareuman, nu bakal ngidinan pikeun ngurangan konsumsi nepi ka 1 l/100 km.
Tempo ogé: Volkswagen Golf MK2: sleeper pamungkas kalawan 1250hp
Kabéh ieu ngan mungkin berkat electrification sahiji sistem bantu - steering ditulungan, ngerem jeung parabot on-board lianna - sahingga euweuh gumantung langsung kana mesin. Kumaha diolah? Pas urang leupaskeun tina akselerator gearbox otomatis di N, nyaeta, disengaged (bade sailing) guna ngamangpaatkeun inersia wahana, hal anu geus kajadian. Novelty asalna salajengna: dina Volkswagen Golf anyar mesin ogé bakal switched kaluar. Sistim ieu ngan bakal sadia dina model dilengkepan transmisi otomatis.Sareng iraha urang pencét akselerator deui?
Sapertos sistem Start/Stop anu sanés, salah sahiji masalah anu tiasa dibangkitkeun ku sistem ieu nyaéta kanyataan yén, dina kaayaan darurat atanapi kedah ujug-ujug ningkatkeun kagancangan, mesin moal tiasa langsung ngaréspon. Pikeun ayeuna mah, teu dipikawanoh naon waktos réaksi bakal ti momen urang mencet akselerator kana respon éféktif mesin, hal anu urang bakal bisa netelakeun pas urang boga kasempetan pikeun balik kabayang. anyar Volkswagen Golf.