warta asalna sanggeus sababaraha insiden patali Audi R8 listrik (E-tron), nu ngakibatkeun yakin yén mobil super sport ieu bisa pernah lengkah dina garis produksi, sanajan Audi ngaleupaskeun informasi langkung lengkep ihwal model ieu.
Saatos gantung tina ngembangkeun Audi R8 listrik dina Oktober 2012 sarta sanajan brand Jerman terus nembongkeun rinci ngeunaan super listrik ieu, urang kapaksa yakin yén éta bakal paling dipikaresep moal dihasilkeun.
Ieu sakuduna dituju geus dibuka dina ahir 2012, kanyataan yén teu lumangsung sarta yén brand geus tétéla dipaliré sarta robah jadi "non-masalah". Mobil olahraga listrik nu peupeus catetan Nürburgring (pikeun trams produksi) jeung tétéla boga masa depan ngajangjikeun, sigana doomed jadi sumber ulikan tinimbang pelesir.
Panundaan produksi model diumumkeun ku tanggung jawab brand Jerman, anu nyebutkeun yen 10 mobil geus dihasilkeun sarta masih keur dievaluasi internal. Mindahkeun tina produksi, saur anjeunna, disababkeun ku kanyataan yén téknologi anu aya dina hal kapasitas batré masih henteu cekap, sareng pamekaranna penting pikeun ngamimitian anu penting dina produksi modél listrik - masalahna nyaéta otonomi accu.
Audi R8 Electric (R8 E-tron) gaduh batré litium-ion 48,6 kWh sareng dua motor listrik anu digabungkeun tiasa ngahasilkeun 381 hp sareng torsi 820 nm. Kakuatan anu pikaresepeun pisan ieu ngamungkinkeun Audi R8 Electric pikeun ngarengsekeun sprint tina 0-100 dina 4,2 detik sareng ngahontal kecepatan luhur, kawates sacara éléktronik, 200 km / jam. Marengan kinerja luhur-rata nyaéta otonomi batré 215 km.
Téks: Diogo Teixeira