Swasta, amatir (tapi ngalaman) sareng tanpa dukungan, aranjeunna ngaluncurkeun diri ngalangkungan kurva-kurva anu pikaresepeun tina rally anu parantos ngadorong anu pangsaéna sareng dimana béntang-béntang Dunya anu ditandaan ku kasusah tina pasar anu turun.
The unjuk rasa salawasna dimimitian dina cara hina pikeun duo ieu, anu tanpa kasombongan nyebutkeun: "Hal pangpentingna nyaéta pikeun rengse rally". Saha waé anu terang naon serangan di jalan rally, terang yén, di luhur sadayana, tanggung jawab diperyogikeun - pikeun jalma pribadi, anu henteu profésional sareng henteu ngagaduhan dukungan logistik ti tim WRC resmi, akibat tina tunggangan. dina wates bisa jadi dahsyat.
kawani pikeun maju
Tingali dina tabel pikeun Rally Piala Dunia ieu sareng urang tiasa ningali yén ngan aya tilu tim Portugis. Ieu gelut ganda nepi ka ahir, tanpa rojongan atawa angin nguntungkeun ti tekanan média, ku kituna kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadukung naon keur loba hese pikeun ngahontal - asupna kana acara Piala Dunya.
Ieu sanés pertama kalina Paulo Freire mundur dina akselerator mobil rally, pangalaman na balik kabayang mimiti sababaraha taun ka pengker sareng salian kokotor sareng jalan anu lebet ka désa, anjeunna ogé balapan dina radikal, piala, diantarana. loba batur jeung diapit ku bangku sirkuit.
Joaquim Capelo nyaéta navigator. Sabaraha poé dilumangsungkeun di hareupeun televisi di imah co-pilot, nonton jeung marios video tina bagian dikirim ku organisasi. Linggih dina dipan, aranjeunna dianalisis loba jam video - catetan well-disiapkeun penting, kasalahan leutik bisa maledog EVO X kaluar jalan. Sanaos tim alit, aranjeunna angkat sareng PR na parantos dilakukeun pikeun Catalonia.
A rally nu teu hayang ninggalkeun
"Poé kahiji éta pisan teuas, ngajaga mobil di jalan éta tangtangan konstan" - Paulo Freire, anu geus tujuh taun Rally de Catalunya, mangka kumaha hésé éta pikeun ngahontal ahir poé kahiji. Aya sababaraha supir jauh di mimiti rally ieu, leutak sengit éta piring - diracun - poé.
Dina Jumaah maranéhna anjog di SS panungtungan, dina marginal Salou, sarta dijieun 33. waktos. Kualifikasi ieu ngagaduhan 2.000 m sareng ditujukeun pikeun acara di kebon tepi laut Salou.
Hiji poé kadua laun. sial kabur!
Bagian aspal gancang sareng cengkraman langkung unggul, tapi sudut kaluar tiasa rumit - naek sareng roda pungkur ka sisi sudut anu dipotong dina SS3 nyababkeun kacilakaan anu nyesek knalpot, korban tina bédana tapak. jangkungna . Isukan, sareng masalahna direngsekeun, aranjeunna janji bakal lebet ka jero!
Portugis pangalusna dina kompetisi
Lebetkeun rally sanés énggal pikeun dua petualang ieu. Éntri ieu dilakukeun sacara wijaksana sareng sanaos pangalaman anu parantos beurat, aranjeunna henteu nyandak nanaon, bahkan henteu dugi ka tungtung rally. Aranjeunna ku tebih Portugis pangalusna dina kompetisi, tapi di Portugal nanaon kadéngé.
Paulo mendemonstrasikan hanjelu - anjeunna ningali bendera Portugis waving sapanjang kompetisi, tapi média prefers mun publicize misfortune, ti conto Portugis anu investasi sarta nyokot ngaran Portugal saluareun watesna. Dunya ieu sanés sia-sia - 720 juta peminat sacara agama nuturkeun éta di sakumna dunya.
Hiji tim anu di dieu pikeun cicing
Saatos pangalaman hiji pangalaman mancanagara, jangji tetep - warta pikeun 2013 acan datang, tapi hiji hal anu tangtu, gentlemen ieu bakal ngaduruk béngsin jeung lebur ban dina edisi hareup Rally de Portugal. Anjeun tiasa ngandelkeun tim RazãoAutomobile di baris hareup pikeun ngadukung pasangan ieu!
Téks: Diogo Teixeira