Toyota komitmen pikeun nyandak léngkah anu sanés dina pamekaran kendaraan hibrid sareng listrik. Manggihan sistem anyar anu ngagunakeun Silicon Carbide dina pangwangunan modul controller kakuatan, kalawan janji efisiensi gede.
Toyota mangrupikeun salah sahiji merek anu paling seueur investasi dina pamekaran téknologi alternatif pikeun kendaraan hibrida, sareng Denso, dina kerjasama anu parantos salami 34 taun.
Salaku hasil tina ieu panalungtikan, Toyota ayeuna presents generasi anyar power controller modul (PCU) - nu puseur operasi di kandaraan ieu - ngagunakeun salah sahiji bahan hardest dina beungeut bumi: Silicon Carbide (SiC).
Ngaliwatan panggunaan semikonduktor Silicon Carbide (SiC) dina pangwangunan PCU - ngarugikeun semikonduktor silikon tradisional - Toyota nyatakeun yén mungkin pikeun ningkatkeun otonomi kendaraan hibrid sareng listrik sakitar 10%.
Ieu bisa jadi kaunggulan marginal, tapi kudu dicatet yén konduktor SiC tanggung jawab leungitna kakuatan ngan 1/10 salila aliran ayeuna, nu ngamungkinkeun pikeun ngurangan ukuran komponén kayaning coils na kapasitor ku ngeunaan 40%, ngagambarkeun hiji sakabéh 80% réduksi dina ukuran PCU.
Pikeun Toyota, ieu hususna penting sabab PCU nyalira tanggung jawab 25% karugian énergi dina kendaraan hibrida sareng listrik, kalayan semikonduktor PCU ngitung 20% tina total karugian.
PCU mangrupikeun salah sahiji komponén anu paling penting dina kendaraan hibrida sareng listrik, sabab éta PCU anu tanggung jawab pikeun nyayogikeun arus listrik tina batré ka motor listrik, pikeun ngatur rotasi motor listrik, pikeun ngatur régenerasi sareng énergi, sarta pamustunganana, ku switching operasi motor listrik antara Unit propulsion jeung Unit generating.
Ayeuna, PCU diwangun ku sababaraha unsur éléktronik, anu paling penting nyaéta rupa-rupa semikonduktor silikon, kalayan kakuatan listrik sareng résistansi anu béda. Justru dina téknologi semikonduktor anu diterapkeun dina PCU yén téknologi Toyota anyar ieu dimaénkeun, anu langkung éfisién dina tilu widang anu penting: konsumsi énergi, ukuran sareng sipat termal.
Toyota terang yén bari batré sareng téknologi anu langkung maju kalayan kapadetan énergi anu luhur henteu muncul, anu sampurna tiasa ngagabungkeun nilai anu luar biasa tina (Ah sareng V), hiji-hijina sumber daya anu tiasa ningkatkeun efisiensi énergi nyaéta ngadamel sadayana. komponén listrik anu bagian tina manajemen éléktronik leuwih efisien sarta tahan.
Masa depan Toyota sareng supir anyar ieu ngajangjikeun - sanaos biaya produksi tetep 10 dugi ka 15 kali langkung luhur tibatan konvensional - kumargi kemitraan parantos ngahontal dina massifikasi komponén-komponén ieu sareng tés anu parantos dilaksanakeun di jalan kalayan kauntungan 5% dina minimum dijamin. Tonton pidéo, révolusi anu dilakukeun ku semikonduktor karbida silikon: