Naha mobil otot solar tiasa? Tétéla kitu, sarta anjeunna dilahirkeun di wewengkon anti Diesel: Amérika Sarikat Amérika.
Sateuacan nyaangan obor sareng nyandak garpu digital dina jaringan sosial, terang yén aya alesan anu masuk akal naha Nathan Mueller, jalma anu tanggung jawab pikeun proyék ieu, wani ngalengkepan Chevrolet Camaro SS kalayan mesin Diesel tina treuk. Leres, tina treuk.Teu kudu sono: Perforated, grooved atawa cakram lemes. Naon pilihan pangalusna?
Chevrolet Camaro SS nu katingali dina gambar ieu kaala dina lelang umum pikeun harga simbolis. alesan? Liga 'babaturan batur' ngirangan mesin (V8 6.3 LS3 kalayan 432 hp) sareng kotak gear, ngantunkeun komponén sanésna. Nyanghareupan deal ieu, Nathan mutuskeun pikeun ngalakukeun improbable: nyieun mobil otot Diesel. Abdi henteu kunanaon, nya? Tapi hasilna malah metot.
Donor organ mékanis taya lian ti Chevrolet Kodiak (versi treuk), nu mangtaun-taun jadi beus di bandara. Masalahna nyaéta blok Duramax - turbodiesel 6600cc dalapan silinder - langkung ageung tibatan mesin aslina Camaro. Alatan incompatibilities ieu, Nathan Mueller kapaksa bakti diri ka pabrik potongan handcrafted pikeun consummate nikah saperti teu mirip antara hiji ieu. mesin anu dilahirkeun pikeun digawé di treuk sarta réngsé nepi dina chassis tina mobil olahraga.
WARTA: Minuhan calon Car of the Year Award 2017
Hasilna éta Camaro Diesel kalawan 516 hp sarta masif 1.416 Nm torsi maksimum, berkat ECU reprogrammed sarta turbo gedé. Saatos modifikasi ieu, beurat total set naék ka 2.100 kg. Éta pisan pikeun mobil olahraga, leres - Audi Q7 generasi anyar beuratna kirang - tapi tetep, Nathan Mueller nyarios yén kabiasaan éta ketat sareng pikaresepeun.
