Geus klise! Nalika aya sakedik waktos pikeun urang sacara resmi terang modél énggal, gambar-gambar muncul, "teu kahaja", sateuacanna tina jadwal. Lamborghini Huracán, nu nembé namina gentos Lamborghini Gallardo, untungna ogé janten korban bocor prématur.
Ieu mangrupikeun gambar munggaran ngeunaan Lamborghini Huracán kahareup. Bakal boga peran ngaganti Gallardo salawasna spektakuler, kalawan 10 taun di pasar, sarta Lamborghini laris kantos, kalawan leuwih ti 14 sarébu unit dijual. Saingan sapertos Ferrari 458 Italia sareng McLaren 12C parantos naékkeun bar dina taun-taun ayeuna, sareng Gallardo, salaku Samaun grup, parantos nyauran pikeun ngarobih deui argumen pikeun saingan anu kuat sapertos kitu. Dina 2014, Lamborghini Huracán kudu ngabuktikeun yén banténg téh nu pangkuatna.
Ieu mangrupikeun inpormasi anu aya, ayeuna, ngeunaan Huracán, dimana resepna henteu bénten pisan sareng Gallardo ayeuna. Sapertos ieu, Lamborghini Huracán dikembangkeun sareng Audi R8, atanapi langkung tepatna sareng panerusna, anu kedah urang tepang dina 2015. Éta ogé gaduh drive sadaya roda sareng mesinna mangrupikeun évolusi tina 5.2l V10 ayeuna. Announces a "cageur" 610hp kahontal dina 8250rpm whopping. Torsi ngahontal 560Nm dina 6500rpm sareng ngutruk tradisional 0-100 km/jam butuh 3,2 detik. Sanajan kakuatan unquestionable, Lamborghini catetan anu V10 na téh bisa minuhan standar Euro6 ketat, sarta berkat fitur suntik langsung jeung sistem ngamimitian-eureun, announces konsumsi rata-rata 12.5l / 100km. Optimis?
Pangiriman mangrupikeun anu munggaran pikeun Lamborghini. Lamborghini Huracán bakal nganggo transmisi dual-clutch Audi R8, pilihan anu langkung saé sareng efektif tibatan ISR anu aya dina Aventador. Sareng sapertos biasa, urang tiasa milih modeu pamakean anu béda ku ngan saukur mencét tombol: Strada, Sport sareng Corsa. Ieu tilu modus bakal meta dina transmisi, steering jeung gantung, ngarobah ciri dinamis tina Huracán. Jang ngalampahkeun ieu, Lamborghini Huracán bakal hadir sareng setir aktip (Lamborghini Dynamic Steering) sareng damper magnetoreological (Magneride), anu ngamungkinkeun anjeun ngarobih, sacara praktis langsung, tingkat karasana, anu parantos kami mendakan dina sababaraha model Ferrari atanapi dina Corvette, mobil munggaran anu ngagunakeun téknologi ieu.
Sakumaha anjeun tiasa bayangkeun, pagelaran bakal dina tingkat anu luhur, kuring yakin, sanggup ngatur deui peujit urang! Ngan 9,9 detik ti 0 nepi ka … 200km/jam, éta visceral! Beurat garing anu diémbarkeun nyaéta 1422kg, sababaraha puluhan kilo langkung seueur tibatan saingan anu pangdeukeutna, anu sahandapeun 1400kg, sareng anu disalahkeun sigana aya dina dua roda drive tambahan tina Lamborghini Huracán. Sapertos pentingna ngagancangkeun nyaéta ngerem, sareng pikeun éta, urang mendakan cakram rem anu teu kesel anu didamel tina sanyawa karbon-keramik.
Sacara visual, sapertos Lamborghini, éta ngémutan, sareng positip! Aya kasieun yén kaleuleuwihan visual anu teu leres tina Veneno e Egoista mangrupikeun motto visual pikeun Lamborghini Huracán, ngarobih kana gabungan rupa-rupa, tepi sareng alat aerodinamika diangkat kana skala karikatur, nyumbang kana drama, tapi kurang kualitas estetika. Reuwas ningali mahluk katingal beresih, leuwih ngandung ti Aventador, tanpa elemen hiasan bébas. Aya pangaruh Sesto Elemento, tapi Lamborghini Huracán leuwih refined.
Babandingan unik, spectacularity komo aggressiveness masih aya, tapi maranéhanana kahontal, utamana ku proporsi, modeling permukaan jeung sababaraha garis struktural konci. Sagi genep nyaéta motif grafis anu terus-terusan, anu aya dina watesan séri unsur sareng daérah, sacara éksternal sareng internal. Kontribusi kana tampilan modéren, optik hareup sareng pungkur LED, kalayan motif Y, parantos aya dina Lamborghini sanés.
Lamborghini Huracán bakal dipublikasikeun di Geneva Motor Show dina Maret 2014.
