Bagéan B henteu kantos janten panas sapertos ayeuna, ngagambarkeun pangsa pasar anu pikaresepeun pisan. Bagian tina stratégi Honda nyaéta ngahirupkeun deui Honda Jazz, tapi mimitina anjeun kudu ngarasakeun denyut nadi konsumen.
Honda mawa ka Paris sakeupeul warta, kumaha oge, pikeun Honda Jazz éta teu risiko bringing versi final, preferring mawa prototipe pikeun assess réaksi konsumen. Estetika, prototipe Honda Jazz ieu rada kandel, anjeun ampir bisa disebutkeun yen eta ngawengku kit extension awak Le Mans-gaya, kalawan garis elongated, arches roda diucapkeun sarta waistline tinggi, kitu ogé redesigned guncangan kalawan karakter olahraga.
Tingali ogé: Ieu mangrupikeun fitur énggal tina Salon Paris
Nanging, aya alesan anu saé pikeun Honda Jazz janten rada ageung sareng langkung lega: tampilan otot énggal diturunkeun tina prototipe Honda Jazz ieu parantos nganggo platform global Honda énggal anu umum pikeun Civic sareng HR-V énggal, masihan Honda. Jazz Prototype 15mm leuwih panjang sarta wheelbase 30mm panjang.
Jero Jazz anu meunang téh pangeusina, kalawan spasi modular berkat sistem Honda Magic Seat, dimana sakabeh kuota spasi hirup benefited.
Dina hal mékanika, aya ogé anu énggal: blok 1.3 i-VTEC ayeuna gandeng kana kotak gear manual 6-speed atanapi salaku pilihan kotak gear tipe CVT otomatis, anu ngajanjikeun ngirangan konsumsi. Buah tina sharing platform anyar, Honda Jazz Prototype ogé boga konfigurasi gantung anyar.
Versi Hybrid bakal tetep aya dina modél generasi ka-3 Honda Jazz, ogé ngenalkeun téknologi Earth Dreams dina sadaya mesin.
