Dina waktu Goodwood Festival, urang ngawanohkeun McLaren 650S GT3. Modél anu dimaksudkeun sacara éksklusif pikeun kajawaraan GT3. Ayeuna sumping ka kami usulan anyar ti McLaren, 650S Sprint, anu boga tujuan pikeun demokratisasi aksés ka kompetisi.
Diumumkeun ka umum di Pebble Beach, McLaren 650S Sprint bakal janten aksés kana rentang balap McLaren, kalayan 650S GT3 sareng P1 GTR salaku usulan merek paling ekslusif pikeun dunya balap motor. Usul anu bakal nyumponan palanggan supir gentleman anu ngan ukur hoyong ngalakukeun sababaraha lagu-dinten, dina mobil anu gancang, modern, kuat tapi murah. Hayu urang nyebutkeun éta versi hampang tina mobil GT3 nyata.
Tingali ogé: Ferrari F80, konsép impian kalayan khayalan kakuatan!
Dumasar kana coupé 650S, 650S Sprint dispenses kalayan sagala comforts tina mobil jalan sarta mangrupakeun versi dilucuti tina luxuries sarta ditakdirkeun éksklusif pikeun lagu. Modél anu gaduh révisi jero ngeunaan sistem Brake Steer System, anu otomatis ngonci roda jero pungkur pikeun ngabantosan kendaraan nyelapkeun kana kurva, nyegah understeer, sedengkeun, nalika kaluar tina kurva, sistemna bertindak salaku ngonci diri. diferensial, ngerem deui kabayang pungkur batin dina urutan ulah dieunakeun kabayang, sahingga attenuating oversteer.
Komponén aerodinamis ogé parantos ningkat sareng sistem PCC (Pro Active Chassis Control) ayeuna gaduh mode kompetisi, ku kituna 650S Sprint nyayogikeun pangalaman pamungkas tina mobil GT, tanpa kaleungitan kasaimbangan dinamis karakteristikna.
Mékanis, teu saperti 650S GT3 - nu kudu sasuai jeung standar pangaturan kalawan watesan kakuatan - dina 650S Sprint blok M838T némbongan sagemblengna bebas tina larangan, delivering 641 horsepower. Duanana mesin sareng transmisi gaduh panyesuaian sareng parangkat lunak khusus pikeun ningkatkeun pangalaman lagu sareng parasaan pilot.
Sakabeh suspénsi adaptif geus dirévisi, méré 650S Sprint clearance taneuh handap. Roda 19 inci sarta boga sistem thread sentral. Pikeun mantuan nyieun changeovers malah gancang, 650S Sprint geus hadir kalawan lifts pneumatic.
Di jero, urang gaduh kabina, pinuh fokus kana kompetisi, dilucuti tina superfluous. Sadayana dina nami ngirangan beurat. Najan kitu, urang bisa ngandelkeun hiji kandang roll FIA-disatujuan, korsi serat karbon kalawan sistem HANS, 6-titik sabuk korsi sarta extinguisher seuneu, keur naon datang jeung mana. Supados pilot teu munara di jero 650S Sprint, sistem AC dijaga.
Beda sareng lanceukna 650S GT3, paket paningkatan aerodinamis via Computation Fluid Dynamics - anu kalebet jangjang GT sareng deflektor karbon sareng komponén anu langkung hampang sapertos kaca polikarbonat - pilihan dina 650S Sprint.
Faktor anu mungkas nepi keur reflected dina harga final, dimana McLaren intends mun democratize aksés ka kompetisi saeutik leuwih, nyaeta, 650S Sprint ditawarkeun pikeun ngeunaan satengah harga 650S GT3, leuwih tepat ngeunaan 246.700 euro dibandingkeun 416.000. pikeun GT3. Sareng ieu sadayana sateuacan pajak…
