Dilahirkeun 23 Oktober 1966 di Bologna, Italia, Alex Zanardi ti umur dini anjeunna ngalaman hirup ditandaan ku tragedi tapi ogé ku overcoming kasusah. Dina 13, masih budak leutik, manéhna nempo adina, a swimmer ngajangjikeun anu leungit hirupna dina kacilakaan mobil tragis, ninggalkeun. Alami, kolotna salawasna usaha tetep anjeunna sibuk na hatur nuhun ka babaturan anu ngawangun kart dina waktos éta, Alex manggihan gairah dina mobil anu anjeunna pernah ngantep balik.
Didorong ku gairah ieu, dina 1979 anjeunna ngawangun kart sorangan, ngagunakeun tempat sampah jeung potongan karya bapana anu tukang ledeng. Gairah pikeun mobil tumuwuh sarta taun saterusna manéhna mimitian competing dina balapan lokal. Dina 1982, anjeunna ngadamel debut di 100 cm3 Italia Kart Championship, nyokot tempat 3rd. Karir anu ngajangjikeun diluncurkeun.
Juara dina Karts
Dina taun-taun saterusna, Zanardi bersaing dina rupa-rupa kompetisi nasional jeung internasional nepi ka ahirna, dina yuswa 19 taun, manéhna meunangkeun pikeun kahiji kalina gelar coveted Italia, ngulang prestasi dina taun saterusna. Taun 1985 sareng 1988 anjeunna meunang Grand Prix Hong Kong, saatos ogé meunang Championship Karting Éropa dina 1987, meunang unggal balapan, hiji prestasi anu tetep unbeatable nepi ka poé ieu.Dina final Championship Éropa 100 cm3 1987, Zanardi kapanggih dirina aub dina bab sejen rada troubled karirna. Dina puteran katilu tina balapan panungtungan, dilaksanakeun di Gothenburg, Alex Zanardi sarta ogé Italia Massimiliano Orsini dibantah meunangna. Dina kalakuan putus asa, Orsini nyobian sagala cara pikeun nyusul Zanardi, tungtungna tabrakan sareng anjeunna. Zanardi nyobian ngamimitian deui kart pikeun ngabéréskeun balapan sareng éta nalika bapa Orsini asup kana lagu sareng ngamimitian nyerang Zanardi. Moral carita? Henteu aya anu réngsé balapan sareng gelar dipasrahkeun ka hiji… Michael Schumacher.
Dina 1988, Alex mimiti menonjol nalika anjeunna pindah ka Italia Formula 3, disputing judul kategori di 1990. Taun saterusna, anjeunna dipindahkeun ka Formula 3000, ditandatanganan ku tim rookie. Prestasina héran, meunang tilu balapan (salah sahiji balapan debutna) jeung meunang tempat ka-2 dina ahir musim.
Formula 1 debut
Dina 1991, Zanardi bersaing dina tilu balapan Formula 1 sareng Yordania, tapi taun saterusna anjeunna kedah netepan pikeun ngagentos Christian Fittipaldi sareng Minardi. Dina 1993, saatos nguji sareng Benetton, anjeunna parantos ngadaptarkeun Lotus sareng ngagaduhan peran anu penting dina nyetél sistem gantung aktip pikeun mobil. Tapi nasib goréng sumping deui ka sambel panto na: Zanardi peupeus sababaraha tulang dina suku kénca na dina kacilakaan sarta dina usum anu sarua anjeunna kalibet dina kacilakaan sejen nu nyababkeun, "ngan", dina trauma sirah. Kituna réngsé kajawaraan mimiti pikeun Alex.
Kacilakaan éta nyababkeun Zanardi sono dina mimiti usum 1994, ngan ukur uih deui ka GP Spanyol pikeun ngagentos lalaki anu luka. Pedro Lamy , Supir anu taun ka tukang junun meunang tempat di Formula 1. Dina waktu éta manéhna manggihan kalemahan mobil Lotus. Alex Zanardi gagal nyitak poin naon waé dina Kejuaraan Dunia Formula 1 sareng tungtungna kaluar tina tempatna dina kategori éta.
Nuju Amérika Sarikat Amérika
Engké, sanggeus sababaraha tés di AS, Italia meunang tempat di tim Amérika Chip Ganassi Racing, dina kategori Champ Car, dipikawanoh dina waktu éta CART. Zanardi gancang janten salah sahiji pengendara pang populerna di kelas na. Dina taun rookie na, anjeunna ngahontal tilu kameunangan sareng lima posisi pole , rengse kajawaraan di tempat katilu jeung meunang pangajén Rookie of the Year. Tapi kasuksésan badag datang dina dua taun ka hareup, kalawan meunang 1997 jeung 1998 judul.Kasuksésan di Amérika Serikat nyababkeun urang Italia balik deui ka Formula 1, saatos nampi tawaran ti Williams pikeun kontrak tilu taun. Sanaos harepan anu luhur, hasilna henteu sapertos anu dipiharep, anu tungtungna ngajauhkeun deui Zanardi ti Formula 1.
Dina 2001 anjeunna balik deui ka CART, sanggeus geus hired ku leungeun urut insinyur tim Chip Ganassi, Briton Mo Nunn.
Tragedi jeung… willpower
Salila balapan panas dilombakeun di sirkuit EuroSpeedway Lausitz di Klettwitz, Jérman, Alex Zanardi, anu ngamimitian balapan ti tungtung grid mimiti, junun nyokot kalungguhan di grid, kalawan ngan sababaraha lap deui, anjeunna réngsé. nepi kaleungitan kadali grid. mobil, lalaki meuntas dina lagu. Sanajan supir Patrick Carpentier junun ngahindar tina kacilakaan, supir tukangeun Kanada Alex Tagliani teu bisa Dodge sarta tungtungna nabrak kana samping mobil Zanardi, tukangeun roda hareup.
Hareupeun mobil ngaleungit. Si Italia ningali sukuna diamputasi s sarta éta deukeut pisan maot, sanggeus leungit 3/4 getih dina kacilakaan éta. Hatur nuhun kana bantosan gancang anu disayogikeun ku tim médis, anjeunna tiasa salamet.
Prosés rehabilitasi éta tangguh, tapi kakuatan luar biasa tina bakal ngajadikeun anjeunna nungkulan sagala halangan, dimimitian langsung ku suku jieunan na. Teu puas ku keterbatasan prostheses anu aya dina waktos éta, Zanardi mutuskeun mendesain sareng ngawangun prosthesis sorangan - anjeunna hoyong uih deui ka piloting.
Balikna… sareng kameunangan
Dina 2002, anjeunna diondang pikeun ngibarkeun bandéra checkered dina balapan di Toronto jeung taun saterusna, 2003, ka reueus dunya motorsport. meunang deui balik kabayang tina mobil CART , diadaptasi pikeun kasempetan, di tempat anu sarua salaku kacilakaan tragis, pikeun ngalengkepan 13 puteran nu ditinggalkeun nepi ka ahir balapan. Salaku tambahan, Zanardi ngagaduhan waktos anu saé upami anjeunna mumpuni pikeun balapan dina sabtu minggu anjeunna bakal nempatkeun kalima - anu luar biasa. Fase anu paling hese parantos réngsé.
Dina 2004, Alex Zanardi balik deui ka nyetir pinuh waktos di ETCC Touring Championship, nu engké bakal jadi WTCC. BMW, tim anu ngabagéakeun anjeunna, diadaptasi mobil pikeun kaperluan sarta Italia ngahontal prestasi alus teuing, malah ngarasakeun meunangna deui, nu ngarah ka anjeunna dileler "Laureus Dunya Olahraga Award Pikeun Comeback Taun" taun saterusna.
Zanardi balik deui ka Formula 1 dina bulan Nopémber 2006 pikeun uji balapan, tapi sanaos anjeunna terang anjeunna boro bakal nampi kontrak sareng tim, anu paling penting pikeun anjeunna nyaéta kéngingkeun kasempetan pikeun nyetir deui.
juara Olimpiade
Dina ahir 2009, Italia pensiunan ti motorsport for alus sarta mimiti ngahaturanan dirina pinuh ka Para-Olimpiade Ngabuburit, olahraga anjeunna dimimitian dina 2007. Dina taun rookie na, sarta kalawan ngan opat minggu latihan, anjeunna junun ngahontal. posisi kaopat dina marathon New York. Langsung, tujuanana pikeun ngahijikeun Paralimpiade 2012 ka tim Italia. Zanardi henteu ngan ukur lolos ka Olimpiade, anjeunna ogé meunang medali emas dina kategori H4.
Dina 2014 anjeunna ogé milu dina Championship Dunya Ironman, sanggeus mumpuni dina tempat 272nd terhormat. Ayeuna, Zanardi terus ilubiung dina sababaraha kompetisi internasional, sanggeus competed di Berlin Marathon panungtungan, September panungtungan (NDR: dina 2015, dina waktu publikasi artikel).
Alex Zanardi, lalaki anu ngaku dina wawancara yén anjeunna langkung milih maot tibatan kaleungitan suku, ngaku yén éta ngan saatos kacilakaan anjeunna sadar yén anjeunna salah. Ayeuna anjeunna mangrupikeun jalma anu bagja sareng conto anu mereun tina kasabaran sareng kakuatan. Juara dina olahraga motor, sapédah sareng kahirupan. Wilujeng Alex!
