THE ID Volkswagen. hirup hoyong nunjukkeun urang henteu ngan kumaha masa depan kawin silang listrik ID.2, tapi ogé hoyong janten léngkah anu penting dina démokrasi kendaraan listrik.
Jangji nyaéta harga antara 20 sarébu jeung 25 sarébu euro nalika eta diluncurkeun dina 2025. Lamun masih sigana tinggi tempo bagean pasar eta bakal nempatan, eta mangrupakeun serelek jelas dina hubungan trams di kelas na kiwari, kalawan harga sabudeureun. 30 rébu euro.
KTP Kahirupan nampilkeun diri kalayan diménsi anu sami sareng T-Cross. Panjangna 4,09 m, rubak 1,845 m, jangkungna 1,599 m sareng jarak kabayang 2,65 m masing-masing, pondokna 20 mm, langkung lega 63 mm, langkung jangkung 41 mm, tapi kalayan axles anu dipisahkeun dina 87mm langkung panjang tibatan T-Cross.
Palanglang jeung niat ninggalkeun aspal. Volkswagen ngumumkeun éntri 26º sareng sudut kaluar 37º.
MEB munggaran "sadayana payun"
Saatos CUPRA UrbanRebel, ID Volkswagen. Kahirupan nyaéta modél kadua ngagunakeun MEB Leutik anyar, varian pondok tina platform tram husus Volkswagen Grup urang.
Dibandingkeun jeung ID.3, jadi jauh model paling kompak ngagunakeun MEB, ID. Kahirupan ngabogaan wheelbase ngurangan ku 121 mm sarta 151 mm pondok ti hiji ieu, sanajan 36 mm lega (meureun sabab éta konsép sarta kudu nyieun hiji gambaran mimiti alus).
Beda sareng KTP sanés, KTP. Kahirupan jeung ku kituna kahareup ID.2 mangrupa "sagala payun".
Kanyataan panasaran sejen nyaeta KTP. Kahirupan oge model MEB-turunan munggaran nu boga ukur hareup-kabayang drive (mesin oge hareup-dipasang) - sakabeh batur boh pungkur atawa roda opat drive (jeung dua mesin). Demonstrasi kalenturan MEB anu ngamungkinkeun anjeun milih konfigurasi anu paling cocog sareng kabutuhan unggal modél.
Diaksés, tapi tanpa hilap kinerja
Sanajan wanting pikeun nembongkeun tempoan basajan, kalawan ngurangan tingkat pajeulitna sarta pohara difokuskeun kana kelestarian, naon kudu kawin silang listrik urban-berorientasi, ID. Kahirupan mounts a kuat 172 kW atawa 234 hp motor listrik jeung 290 Nm torsi maksimum dina as hareup - inohong pantes Hatch panas leutik.
Kakuatan anu ngamungkinkeun, Volkswagen nyatakeun, pikeun ngahontal 100 km / jam dina ngan 6,9 detik sareng dugi ka 180 km / jam kacepetan luhur (wates sacara éléktronik).
Prototipe ieu dilengkepan batré 57 kWh anu kedah ngamungkinkeun jarak dugi ka 400 km dumasar kana siklus WLTP. Sanajan teu nunjukkeun kakuatan ngecas maksimum, Volkswagen nyebutkeun yen 10 menit cukup pikeun nambahkeun nepi ka 163 km otonomi di stasiun ngecas-speed tinggi.
Embracing kesederhanaan, ogé dina desain
ID Volkswagen. Hirup ngabédakeun dirina tina anggota kulawarga KTP anu sanés. ku desain na. Ieu sanes kawin silang munggaran di kulawarga - urang geus nyaho ID.4, contona - tapi kontrasna teu bisa jadi leuwih gede lamun nempo konsep.
ID.Life ngurangan tur simplifies jilid, wangun jeung elemen gaya, hasilna kawin silang jeung katingal beresih jeung leuwih ... "kuadrat", tanpa masihan ka temptations hiasan. Tapi katingalina kuat, sakumaha anu dipikahoyong dina jinis kendaraan ieu.
kesan ieu dirumuskeun ku roda badag (20″) "kadorong" kana juru bodywork nu; nu mudguards trapezoidal, outlined tur nangtung kaluar tina sesa bodywork nu; jeung ku taktak deui leuwih nonjol. Pilar C anu kuat, kalayan kacenderungan anu kuat, teu tiasa leungit, ngingetkeun kana Golf anu teu tiasa dihindari.
Babandingan tétéla rada akrab - hatchback lima-panto has - sarta elemen langkung grafis, kayaning optik hareup jeung pungkur, anu minimalis, tapi hasil tungtung pikaresepeun tur napas tina hawa seger dina hubungan pajeulitna. sarta aggressiveness nu nandaan jadi loba desain mobil kiwari.
Interior minimalis
Di jero teu béda. Téma réduksi, minimalism sareng kelestarian — panggunaan bahan daur ulang sareng daur ulang mangrupikeun salah sahiji fitur utama ID. Kahirupan - nyaeta omnipresent.
Dasbor nangtung pikeun henteuna kontrol atanapi… layar. Inpormasi anu dipikabutuh pikeun nyetir diproyeksikan dina kaca spion, kalayan tampilan sirah-up sareng éta dina setir héksagonal sareng kabuka-luhur anu paling dikadalikeun, dugi ka pamilih gear.
KTP Hirup ogé ngagunakeun smartphone urang salaku sistem infotainment sarta ngadalikeun fitur kayaning navigasi jeung komunikasi sarta "nyangkut" kana dasbor ngaliwatan pamakéan magnet.
Digitisasi ogé ngagaduhan tujuan nyederhanakeun. Urang tiasa ningali kadali projected onto beungeut kai, euweuh kaca spion (aya kaméra di tempat maranéhanana) komo aksés ka wahana dilumangsungkeun ngaliwatan kaméra jeung software pangakuan raray.
Pedalaman bahkan tiasa dirobih janten ruang santai pikeun nonton pilem atanapi maén game, hatur nuhun kana kalenturan korsi, ogé ayana layar proyéksi anu tiasa ditarik di payuneun dasbor.
Kelestarian dina agenda
Sakumaha anu disebatkeun, kelestarian mangrupikeun téma anu kuat dina Volkswagen ID. Kahirupan - sarta dina rupa konsép ditempo dina Munich Motor Show sacara umum, kayaning kandel BMW i Vision Circular.
Panel awakna nganggo serpihan kayu salaku pewarna alami, hateupna tiasa dicabut ngagaduhan ruangan hawa tékstil anu didamel tina PET daur ulang (sarua plastik sareng botol cai atanapi soda) sareng ban nganggo bahan sapertos minyak biologis, karét alam sareng sekam béas. . Masih dina téma ban, sésa-sésa ditumbuk ieu dipaké salaku cet rubberized di wewengkon lawang kandaraan.
Ralf Brandstätter, Diréktur Eksekutif Volkswagen"ID.Life mangrupikeun visi kami pikeun generasi mobilitas kota sadaya-listrik salajengna. Prototipe ieu mangrupikeun sawangan ID.model dina ruas mobil kompak anu bakal kami luncurkeun di 2025, kalayan harga sakitar 20,000 euro. hartosna urang ngajantenkeun mobilitas listrik tiasa diaksés ku langkung seueur jalma.
