Ieu teh Ford SUV pangbadagna pikeun diobral di Éropa, ranking luhureun Kuga, sarta éta pamingpin bagéan - tangtosna, lamun urang meunang equivalents premium kaluar tina jalan - kalawan Ford Tepi outperforming Kia Sorento jeung Hyundai Santa Fe di Portugal. , Ford Tepi ogé dipasarkan, tapi ngan jeung ngan jeung mesin 2.0 TDCi 180 hp.
Kanyataanana rada béda ti naon urang manggihan di AS, dimana urang bisa manggihan SUV jeung mesin béngsin opat komo genep silinder. Sareng éta persis di AS, dina kasempetan Detroit Motor Show - anu muka pantona dina 14 Januari - yén Ford sacara umum bakal ngungkabkeun restyling SUV na.
Didesain ulang hareup jeung pungkur nangtung kaluar, kalawan élmu optik anyar, grille na bumpers, salian datang kalawan diropéa 2.0 EcoBoost - ayeuna ngahasilkeun 253 hp (tambah lima kuda), sarta ayeuna datang gandeng jeung transmisi otomatis dalapan speed.
Salian révisi éstétika, aya penguatan peralatan téknologi sareng asisten nyetir, sapertos ngenalkeun asisten virtual Alexa, ti Amazon, atanapi bahkan sistem sapertos Post-Collision Braking, anu ngabantosan ngirangan dampak poténsial. tabrakan sekundér , ku cara nerapkeun rem moderately sanggeus tabrakan awal, ngurangan laju kandaraan urang.
Kahiji ST… SUV
Tapi meureun, warta pangbadagna nyaéta bubuka versi ST , nu ngajadikeun hiji SUV kalawan ambisi olahraga. Anu mimiti mutlak pikeun modél ST Ford, biasana aya hubunganana sareng hatch panas merek - parantos aya sababaraha generasi Fiesta ST sareng Focus ST -, ayeuna ogé aya hubunganana sareng SUV ukuran kulawarga.
Pilihan panggung pikeun presentasi - Detroit - ogé reflected dina spésifikasi diterbitkeun. Tepi ST asalna dilengkepan "mesin serius". Ieu mangrupikeun varian énggal tina V6 Ecoboost kalayan 2.7 liter, 340 hp sareng 515 Nm, kalayan utransmisi otomatis dalapan speed na roda opat drive. Kumaha ditarjamahkeun kana akselerasi atanapi akselerasi neruskeun? Urang kedah ngantosan sakedik deui pikeun Ford ngaleupaskeun data ieu.
The ST nangtung kaluar, sarta ogé, ti Edges séjén ku presenting bempers dirancang husus, rok samping leuwih dibaca, grille kalawan bolong héksagonal, dua outlet knalpot jeung berehan 21 "roda. Warna biru ekslusif Ford Performance ogé bagian tina set, kitu ogé calipers marake beureum. Pedalaman ditandaan ku korsi anu langkung ngadukung, dina kulit kalayan sisipan suede; sarta ku sababaraha catetan ST dina setir, seatbacks na sills panto.
Ford Edge ST ayeuna gaduh mode nyetir Sport anu ngajantenkeun réspon throttle sareng gearbox langkung seukeut, ogé nyayogikeun sora knalpot anu langkung jero. Alami, gantung geus narima perhatian pajabat Ford Performance sarta hiji pilihan sistem ngerem-kinerja tinggi ogé sadia.
Dupi éta ngahontal kami?
Pikeun ayeuna, boh Ford Edge anu diropéa sareng Ford Edge ST énggal ngan ukur pikeun pasar Amérika Kalér. Numutkeun gosip, ngan dina 2019 urang bakal mendakan modél anu dirévisi di buana Éropa. Di Éropa Tepi ngan dipasarkan kalayan mesin Diesel, ku kituna kasempetan ningali Tepi ST sabudeureun dieu téh langsing - sahenteuna kalawan spésifikasi sarua salaku model Amérika.
