The miheulaan ti Fiat Punto , Uno immensely populér, ogé competed pikeun Car of the Year piala di Portugal, tapi pernah meunang eta. Fiat Punto nampi sambutan anu positip ti média sareng pasar, kalayan pangakuan anu dipidangkeun ku seueur panghargaan anu dihontal.
Salian ti ngaranna Car of the Year di Portugal, éta ogé bakal dingaranan European Car of the Year dina taun anu sarua, ngéléhkeun saingan Volkswagen Polo. Sarta sanajan taun 1995, Fiat Punto bakal dibere jauh leuwih awal, dina ahir 1993, anjog di Portugal taun saterusna.
Fiat Punto ngagambarkeun putus ngadadak jeung Uno. Desain éta rada has sarta salah sahiji titik hottest tina kontrovérsi awal alatan positioning elevated tina élmu optik pungkur - fitur ngan kapanggih dina estate Volvo 850 lajeng-anyar.
Garis asli sareng biasana Italia ngan ukur nyiptakeun kontrovérsi kusabab bentuk sareng panempatan optik pungkur. Éta janten salah sahiji mérek dagang modél, saatos tilu generasi.
Fiat Punto, sapertos Uno, sakali deui dirarancang ku Giugiaro, anu ogé ngararancang SEAT Ibiza kontemporer sareng saingan (6K), nyalira Car of the Year di Portugal di 1994.
Penampilan Uno anu langkung utilitarian diganti ku bentuk sareng garis anu langkung lancar, langkung cair, kalayan rentang diwangun ku tilu awak, nyaéta tilu sareng lima panto, sareng anu tiasa dirobih.
Narikna, Punto Cabriolet ngagaduhan tanda tangan Bertone, sareng ogé diproduksi ku anu terakhir, sareng dibédakeun ku élmu optik pungkur, dina posisi anu langkung konvensional sareng pamekaran horisontal - nganggo deui salah sahiji solusi jangkar nalika pangwangunan Fiat. Desain Punto.
Salian kaleungitan hateupna, Punto Cabriolet ngagaduhan sapasang optik pungkur anyar.
Kusabab 2016, Razão Automóvel parantos janten bagian tina panel juri Car of the Year di Portugal
Karagaman
Salian styling has, éta ngajaga reputasi Uno urang salaku salah sahiji anu pang lega di bagean, sarta sigana aya Punto sampurna cocog pikeun unggal jalma. Aya sababaraha mesin pikeun dipilih, lolobana béngsin, ti modest 1.1 Seuneu jeung 54 hp, ngaliwatan 1.2 jeung 75 hp jeung culminating dina misil. titik GT , dilengkepan 1.4 Turbo, diwariskeun ti Uno Turbo i.e., kalawan 133 hp, sanggup akselerasi dina ngan 7.9s nepi ka 100 km/jam jeung ngahontal 200 km/jam, sahingga salah sahiji nu panggancangna di bagean na. Diesel, dua varian kalayan 1,7 l, sareng sareng tanpa turbo.
Iwal roda, Punto GT éta saeutik béda ti Fiat Punto séjén, tapi kinerja éta dina tingkat séjén.
Aya ogé henteu kurangna pilihan dina hal transmisi - salian ti lima-speed manual gearbox has, genep speed manual gearbox debut di bagean, nu dipasangan Punto 6Speed. Pikeun ngalengkepan éta, aya ogé pilihan otomatis, ngaliwatan kotak variasi kontinyu, kalawan CVT.
Kasuksésan
Diantara sorotan sanésna nyaéta sasis kalayan gantung mandiri dina dua as, versi HSD (High Safety Drive), sarat ku alat-alat pikeun ngajantenkeun nyetir langkung aman - airbag dual, steering power, headrests pungkur (jarang dina jangkungna), AC sareng ABS. , alat-alat anu teu biasa dina utilitas dina waktos éta.
Pamutahiran pertengahan umur dibawa mesin multi-klep anyar (16v), unik dina rentang, nu diturunkeun tina 1.2 geus dipikawanoh, featuring hiji patokan 86 hp - pangkuatna dina pasaran kalawan kamampuhan ieu.
Kasuksésan Fiat Punto langsung, sareng dina 18 bulan komersialisasi éta bakal ngajual 1,5 juta unit, jumlahna langkung ti 3,3 juta salami karirna anu réngsé dina 1999, nalika panerusna diluncurkeun.
Ngaran Punto bakal ngalangkungan tilu generasi, sareng anu terakhir tetep aya di pasar salami 13 taun. Tungtung produksi na lumangsung taun ieu, dina 2018, sarta, héran sakumaha meureun nya, éta moal boga panerus langsung, jadi wawakil panungtungan of Fiat dina bagéan tina pentingna sajarah eta.
Naha anjeun hoyong pendak sareng juara Car of the Year anu sanés di Portugal? Ngan tuturkeun tautan di handap ieu: