Klasik anu ditaroskeun nyaéta, kanyataanna, angkutan anu langkung sederhana, sanaos teu diragukeun sajarah sareng klasik: éta mangrupikeun Fiat Bartoletti Transporter ti 1956, anu, sapanjang hirupna aktip, éta dina layanan ti tim Formula 1, ogé dijieun sajarah di Bioskop.
hirup pinuh
Dirancang pikeun ngangkut mobil balap, Fiat Bartoletti Transporter anu kawéntar ieu, ogé katelah Tipo 642, mimitina diciptakeun pikeun ngangkut Maserati 250F tina tim trident resmi, anu, sareng Juan Manuel Fangio di Argentina, meunang Championship Dunya Formula 1. taun 1957.
Taun di handap, kalawan miang tina Maserati ti kategori luhur, nu Bartoletti bakal dijual ka Amérika Lance Reventlow sarta ditempatkeun di layanan tim F1 na "Tim America". Saha, kalayan Scarab anu teu dipikanyaho sareng teu dipercaya, masih asup ka Piala Dunia 1960, sanaos ngan ukur milu dina lima balapan. Tina ieu, aranjeunna ngan ukur tiasa janten dua dina mimiti.
Salaku awal salaku 1964-65, treuk Italia balik ka kompetisi, waktos ieu salaku wahana angkutan pikeun Cobra de Carroll Shelby anu milu dina WSC - World Sportscar Champioship. Petualangan satutasna manéhna balik ka Old Benua, pikeun ngalayanan pesenan ti tim Britania Alan Mann Racing, anu milu jeung Ford GT dina kajawaraan dunya kategori.
Pangalaman sinematografi
Kalayan (aktip) tungtung kahirupan ngadeukeutan, waktosna pikeun komisi jasa anu sanés, salaku kendaraan angkutan pikeun prototipe balap Ferrari 275 LM sareng sababaraha Ferrari P - prototipe "P", sauntuyan mobil kompetisi kalayan mesin tengah pungkur - salaku pilot swasta David Piper balap, tungtungna réngsé dina 1969-70 jeung diobral ka Steve McQueen urang Solar Productions pikeun ilubiung dina naon bakal geus salah sahiji film kultus panungtungan pikeun pencinta balap, jeung aktor Amérika: "Le Mans".
Kalayan kawajiban sinematografi kacumponan, Fiat Bartoletti Transporter anu parantos kasohor bakal ngalangkungan panangan Inggris Anthony Bamford sareng tim balapna JCB Historic, dituturkeun ku komisi, sakali deui salaku kendaraan angkutan, ku Cobra anu pangarang Michael Shoen milik. Abandonment, murni tur basajan, salila sababaraha taun, dina hawa kabuka, di Mesa, hiji kota ayana di gurun Arizona, bakal nuturkeun.
mulang ka hirup
Balik deui ka kahirupan Palasik ieu ngan bakal lumangsung sababaraha taun ka hareup, kalawan datangna dina pamandangan tina Amérika Don Orosco, enthusiast jeung kolektor balap Cobra na Scarab, sarta anu réngsé nepi ka acquiring Bartoletti, cageur deui pinuh.
Dina 2015, lelang munggaran dijieun, ogé ku auctioneer Bonham urang, nu ahirna consummate diobral na, pikeun jumlah pisan considerable: 730 sarébu euro.
Tilu taun ti harita, Fiat Bartoletti Transporter diobral deui, liwat Bonham's, sareng sajumlah anu diramalkeun lelang langkung handap: antara 555 rébu sareng 666 rébu euro.
Henteu aya Ferrari dina nami
Masih dina Fiat Bartoletti Transporter sorangan, éta kudu dicatet yén éta dumasar kana chassis beus Fiat Tipo 642 RN2 'Alpine' sarua salaku "adina" dipaké lajeng ku tim resmi Ferrari, Ferrari Bartoletti Transporter. Salian mesin solar sarua jeung genep silinder jeung 6650 cm3, kalawan kakuatan 92 hp, ngajamin speed luhur 85 km / h.
Sedengkeun pikeun bodywork, éta dirancang ku palatih Bartoletti ti Forli, Italia, anu ngamangpaatkeun panjangna leuwih ti 9,0 m, rubak ampir 2,5 m jeung jangkungna deukeut 3,0 méter, nyadiakeun eta kalawan kapasitas ngangkut tilu. mobil balap, jumlah considerable of suku cadang, ditambah kabin dimana sahenteuna tujuh anggota tim bisa ngarambat.
Ngeunaan versi aslina, Fiat Bartoletti Transporter ngan teu boga mesin pabrik, nu diganti ku Don Orosco turbodiesel leuwih dipercaya jeung gancang asal Bedford.
Kabetot dina béntang Hollywood?…
Ngalanggan channel Youtube urang.