Kalawan hal ka presentasi tina Seat Digital Museum, anu lumangsung dina mitis A-122 nave, urang boga kasempetan pikeun dibere nyaho model pangpentingna brand Spanyol.
Dimimitian ku anggota kulawarga munggaran, ngaliwatan prototipe sarta ditungtungan make olahraga kompetisi, anu A-122 pesawat ruang angkasa di Barcelona ngajaga sabudeureun 300 model Seat, sadayana dibalikeun sarta unggal ku sajarah husus, dina naon brand ngajelaskeun salaku "union. baheula jeung mangsa nu bakal datang".Tingali ogé: Ieu mangrupikeun tujuan SEAT dugi ka 2025
Dina rohangan ieu, insinyur merek damel unggal dinten pikeun nyageurkeun kendaraan bersejarah. Ieu sababaraha anu paling penting:
Korsi 1400 (1953)
Tilu taun saatos ngadegna Sociedad Española de Automóviles de Turismo, merek Spanyol tungtungna ngaluncurkeun modél produksi kahijina, debut mutlak pabrik anyar di Zona Franca - daérah industri anu terkenal di Barcelona. Hasil tina kontrak partnership antara Fiat, pamaréntah jeung bank Spanyol, model opat-panto ieu dumasar kana Fiat 1400.
Versi kahiji tina Seat 1400 datang dilengkepan mesin 4-silinder in-line kalawan 44 hp dina 4.400 rpm, bari kakuatan ieu dikirimkeun ka roda pungkur kalawan gearbox manual opat-speed. Salila 11 taun produksi, Seat 1400 dilayanan utamana pikeun nyadiakeun armada ti ministries sarta jasa publik Spanyol.
Korsi 600 (1957)
Dina 1957, Seat ngaluncurkeun mobil kadua, anu, sapertos kalolobaan model Spanyol anu diproduksi dugi ka 1982, dikembangkeun dina otoritas Fiat. Beda utama dina hubungan jeung model Italia - Fiat 600 - éta mesin dina posisi pungkur jeung pungkur roda drive.
Salian mangrupa model kompak, minimalis jeung utilitarian, Seat 600 miboga harga pisan affordable (65.000 pesetas), faktor anu nyumbang kana popularitas gede pisan na. Kanyataanna, kasuksésan éta misalna yén sababaraha nyebutkeun yén Seat 600 éta decisive dina prosés recovery ékonomi Spanyol ("el milagro español") - Isidre Lopez Badenas, jawab Seat Cars sajarah, disebutna "the Carocha dos Spaniards" … Éta sadayana nyarios, sanés?
Korsi 850 (1966)
Asalna ngan ukur aya dina versi dua-panto, pentingna Seat 850 dina sajarah merek Spanyol perenahna dina kanyataan yén éta dibuka kulawarga kendaraan munggaran merek. Dina 1967, Seat ngarilis versi opat-panto jeung versi coupe, Korsi munggaran kalayan rem disc hareup.
Dua warsih saterusna, pisan husus 850 Sport Spider datang ka pasar, a convertible dua-seater dirancang ku Carrozeria Bertone nu diaspal jalan pikeun varian olahraga hareup model Seat.
Korsi 124 Olahraga (1970)
Dumasar kana nami Itali anu dileupaskeun tilu taun sateuacana, Seat 124 Sport janten korsi munggaran kalayan kotak gear lima-speed sareng mesin 1608cc kalayan 110 hp. Ku alatan éta, teu héran yén 124 Sport ogé modél Spanyol munggaran ngahontal 160 km / h tina speed maksimum, salian ti ngabogaan hiji dinamika mahiwal jeung distribusi beurat alus.
Seat Papamóvil (1982)
Taun 1982, pamingpin Garéja Katolik dunya, John Paul II, ngadatangan resmi ka Spanyol. Alatan dimensi luhur kandaraan resmi Vatikan dina waktu éta, organisasi nanya Seat pikeun ngahasilkeun mobil kompak, sanggup asup kana panto stadion Camp Nou (di Barcelona), tapi tanpa compromising kaamanan.
Saperti nu diharapkeun, merek Spanyol ngabales sauran sareng ngembangkeun "papamobile" sorangan dina ngan 15 dinten, dumasar kana Seat Panda.
Kursi Babak (1982)
Naha kompak kulawarga leutik, anu produksina ngan ukur antara 1982 sareng 1986, ngahontal pentingna dina koleksi klasik Seat? Nyatana, ieu sanés modél anu paling berharga dina tingkat komérsial, tapi kontribusina kana proyéksi Seat di Éropa penting pisan.
The Seat Ronda mangrupikeun kendaraan munggaran anu diproduksi ku merek Spanyol tanpa keterlibatan Fiat. Tapi, modél ieu mangrupikeun versi anu didesain ulang tina Fiat Ritmo, anu nyababkeun merek Italia nyandak tindakan hukum ngalawan Seat. Pikeun netelakeun kaayaan, Juan Miguel Antoñanzas, presiden Kursi, némbongkeun pencét versi Ronda kalawan komponén nu differentiated ti Fiat Ritmo dicét konéng.
Korsi Ibiza (1984)
Dina 1984 Paris Salon, Seat ngungkabkeun ka dunya modél anu bakal salawasna nandaan sajarahna. Kokoh, kalayan interior anu lega sareng garis lempeng, Seat Ibiza parantos dilengkepan ku mesin 4-silinder in-line, karburator Weber sareng mékanika tandatangan Porsche - ciri anu langsung ngajantenkeun masarakat.
Generasi kahiji Seat Ibiza ngagaduhan tugas anu sesah pikeun ngarayu konsumen di wates Spanyol. Hésé, tapi teu mungkin, sareng sapertos kitu, modél ieu nyababkeun internasionalisasi merek. Kalayan 32 taun, opat generasi sareng lima juta unit dijual, Seat Ibiza (pantes) meunang status kartu bisnis merek Spanyol.
Korsi Toledo Podium (1992)
Dina usum panas taun 1992, sakabeh dunya boga panon na disetel ka Barcelona, pikeun ngayakeun Olimpiade. Salaku merek mobil utama (sareng hiji-hijina) nagara tuan rumah, Seat ngiringan acara éta, sareng ku kituna, seuseueurna taksi anu medar di kota salami Olimpiade éta modél SEAT Toledo, modél munggaran anu diluncurkeun merek salaku bagian tina Grup Volkswagen.
Tapi kalibet Seat dina Olimpiade teu réngsé di dinya. SEAT Toledo Podium, varian méwah ti salon Spanyol, dibikeun ka unggal 22 atlit Spanyol medaled di Olimpiade. Salaku tambahan, merek ogé ngembangkeun versi listrik - SEAT Toledo Olímpico - anu tanggung jawab pikeun ngiringan obor Olimpiade ka stadion Montjuïc sareng ngiringan atlit anu milu dina acara marathon.
Seat Léon (2012)
Anyar-anyar ieu, Seat nyandak léngkah anu penting pikeun masa depan, henteu ngan ku peluncuran generasi ka-3 Seat León - modél anu muncul dina taun 1999 salaku évolusi generasi ka-2 Toledo - tapi ogé ku ngawanohkeun logo brand anyar.
The Seat León (Mk3) nandaan bab anyar dina brand Spanyol, ngagabungkeun sumanget model klasik anu geus ditandaan sajarah na kalawan visi modern kalawan panon dina mangsa nu bakal datang. Tina 5 mobil sadinten, Seat teras ngahasilkeun 1200 unit sadinten, ngajantenkeun diri salaku salah sahiji pabrikan pangageungna dina industri mobil.