Sakumaha ceuk Guilherme Costa dina tulisan anu didédikasikeun ka AX GTI - sareng yén kuring henteu tiasa ngaleungitkeun di dieu ... - analisa ieu ogé moal teu kaditukan, sabab kuring ogé bakal nyerat ngeunaan mobil anu nyarioskeun pisan ka kuring: Peugeot 205 GTI.
Mobil munggaran kuring ... teu aya mobil sapertos anu munggaran, nya? Sareng salaku pamilik Peugeot 205 GTI, Ledger Automotive naroskeun kuring nyerat garis ieu.
Saku-rokét generasi ieu, pikeun kauntungan anu aranjeunna tawarkeun sareng kalakuan hipu anu aranjeunna gaduh, sanés pikeun sadayana. "Boh urang nepi ka kasempetan atawa leuwih hade serahkeun folder ka batur" Guilherme ngawartoskeun kuring teu lila sanggeus sanggeus dijieun jalan pribadi deukeut Vendas Novas dina mode "balap" jeung "singa" kuring.
Sababaraha model GTI kaluar, sanajan kalawan mesin béda, sarta 1,9 GTI jeung model CTI (cabriolet, dirancang ku atelier de Pininfarina kawentar), sok paling ditéang sanggeus na coveted. Malah kiwari urang tiasa ningali paménta ieu, tapi dina kondisi ieu geus rada hese neangan mobil. Anu éra, sabab sanaos mobil anu umurna dua puluh taun, éta tetep henteu leungit pesonana, janten salah sahiji rokét saku anu paling kasohor dina waktos éta.
Ngalanggan newsletter kami
Dimimitian ngajelaskeun sato galak saeutik ieu kalawan cakar singa sacara leuwih jéntré, abdi tiasa ngabejaan Anjeun yen visually ti kit palastik, motong beureum, grille hareup ka detil leutik kawas indikasi model plastik (dimana urang bisa maca 1,9 atawa 1,6 GTi). ) sagalana fits kawas sarung sarta méré hawa pisan agrésif. mobil exudes adrenaline dina tetempoan kahiji!
Jero kabin hal ogé heats up, éta setir nyebutkeun GTI beureum, éta karpét beureum, korsi olahraga jeung sisi kulit (versi 1.9) jeung jahitan beureum ngajadikeun urang malah leuwih. Abdi hoyong ngajantenkeun ucing alit ieu sapertos singa liar anu nyata, sareng éta tempat paguneman leres-leres…
The roars tina mutiara grup PSA ieu pisan nyata malah bisa meunang pikasieuneun. Boh dina mesin 1580 cm³ sareng 1905 cm³ akselerasi anu spektakuler jeung kabiasaan di jalan ngabalukarkeun delight jalma anu bener resep nyetir. Kuring moal pernah hilap pertama kalina pungkur nyandak aspal sareng kontrol traksi manual (anu disebut "kit kit") dilaksanakeun…
Éstu endah pisan sadar yén rokét saku ieu ti jaman baheula mangrupikeun mesin infernal sareng yén nyetirna teu aya hubunganana sareng mobil ayeuna. Sanaos gaduh pagelaran anu saé sareng kakuatan luar dunya, éta sadayana dilakukeun ku cara anu saderhana sareng manual, dimana supir gaduh kendali dina pananganna sareng kalayan kagagalan sakedik hasilna tiasa janten anu paling pikaresepeun.
Ogé muji gearbox unggulan nu mobil ieu boga; éta geulis intuitif. Mobil ampir miwarang urang nyandak kana 6000 rpm, sarta ngan lajeng ngajak urang pikeun ngaléngkah ka gear salajengna. Akselerasi ngan saukur hebat jeung mobil nepi ka 190 km / h roars kawas singa sabana dina kaayaan wildest na paling bahaya na.
Tapi teu aya akselerasi tanpa minimum kaamanan, sarta teu saperti "Jerman jahat" (ngarti Volkswagen Polo G40) nu ngan boga sistem slowdown, nu disebut "Abrandometer", sarta sababaraha leutik 13 "BBS roda kalawan trotoar sababaraha ban. Éta sigana dikaluarkeun tina karanjang, éta 205 parantos sumping sareng jinis alat anu sanés.
Asalna, dina versi 1.6 sumping roda 14″ sareng ban 185/60, dina versi 1.9 urang masih tiasa mendakan sababaraha. Roda Speedline 15 anu megah anu ngahias ban 195/50 anu luar biasa. Ieu teu disebutkeun yen eta miboga rem disc roda opat (Vérsi 1.9) kitu ogé hiji gantung bebas di tukang, hal anu loba mobil dina waktu éta masih teu sanajan ngimpi ngabogaan.
Pikeun waktos éta, anjeunna mangrupikeun raja anu leres, bahkan dina Kajuaraan Rally Dunya kalayan spektakuler 205 Turbo 16 Talbot Sport. , Peugeot geus meunang, meunang kajawaraan konstruktor 'dua taun berturut-turut jeung pamadegan supir teu kirang spektakuler, Timo Salonen jeung Juha Kankkunen.
Abdi tiasa nyerat naon anu kuring pikahoyong, nyarios parah, nyarios saé, naon waé, tapi sapertos anu ceuk batur baheula kuring nyarios: "Sedengkeun batur ngan ukur nyetir ... 205 tiasa piloted". Tong hilap ieu nalika anjeun caket kana hiji, atanapi bahkan nalika anjeun ngagaduhan kasempetan pikeun nyobian éta… éta patut!
Ngalanggan channel Youtube urang.
Partisipasi husus: André Pires, nu boga hiji Peugeot 205 GTI.