Bugatti 16C Galibier moal deui dihasilkeun, a «impian urang Arab» nu tetep kaeusi.
Taun 2009 dina acara Frankfurt, Bugatti ngenalkeun dunya kana prototipe 4-panto, 16C Galibier. Dina waktos éta, sheikhs Arab éta salivating, kumaha oge, ayeuna, 4 taun engké, Bugatti announces yén proyék moal balik kana produksi. Merek éta menerkeun kaputusan anu nyatakeun yén produksi Galibier moal sustainable.
Dina modél ieu, merek bet langkung seueur kana aspék méwah sareng atipikal anu cirina: tiung konsép ieu diwangun ku dua panto, jam dasbor tiasa dicabut sareng dianggo dina pigeulang anu boga untung sareng eureun katilu ngabagi jandela pungkur. dina dua. Bentuk sareng 8 (enya, dalapan) tailpipes tina Bugatti ieu ngelingan '38 Type 57SC Atlantik, dianggap ku seueur janten salah sahiji mobil anu paling indah, sareng kami henteu satuju.
Sedengkeun pikeun pembangkit listrik, Galibier bakal boga mékanika diturunkeun tina Veyron abadi, sarua 8 liter tapi kalawan "ngan" 2 turbos, sadaya-roda drive na kalawan kinerja rada ngurangan, tapi sarua endah mun anjeun mikir mobil. nu bisa ngangkut dua ton na tambah 4 pangeusi dina lingkungan méwah murni: tanpa data akselerasi, a alus 370 km / h speed luhur diperkirakeun. Merek engké dimaksudkeun pikeun ngaluncurkeun versi hibrida.
Ngaran modél produksi bakal jadi "Royale" jeung ngahasilkeun 3000 unit opat-panto, fasilitas anyar jeung leuwih badag bakal dibeuli. Atoh ... sheikes kedah ngalakukeun sareng Veyron, atanapi gelombang 40 juta (harga perkiraan) ka desainer Ralph Lauren pikeun mésér Type 57SC Atlantik na.
