Dina milarian efisiensi ekstrim sareng sensasi nyetir, Ferrari mutuskeun pikeun diajar langkung jero komponén setir dina modélna sareng ngahontal kacindekan anu pikaresepeun kalayan kauntungan anu ngan ukur setir anu tepat sareng efisien anu tiasa dikirimkeun, kalayan pendaptaran patén anyar dina dunya Mobil. .
Sistem steering anyar dipaténkeun ku Ferrari, dasarna boga misi pikeun ngabolaykeun muter jeung titik maot tina steering nu, nu ditarjamahkeun kana respon samar jeung taliti, nepi ka ngahontal sudut péngkolan tangtu dina setir.
Dina sistem anyar, sadaya elemen kolom steering tina tipe mékanis, tapi ku adjustment software husus dina gear steering, software nu bakal nanggungjawaban kanggo nyadiakeun parameter adjustment diperlukeun, ku kituna inconsistencies of variasi dina arah nalika nerapkeun kénca. -sudut péngkolan ka-katuhu jeung sabalikna.
Numutkeun ka Ferrari, parangkat lunak énggal tiasa ngitung sudut péngkolan sareng gaya anu diterapkeun kana setir, ku kituna nerapkeun koréksi anu diperyogikeun kalayan bantosan listrik, dina usaha pikeun ngabenerkeun kasalahan setir atanapi nétral.
Dina prakna, nalika urang ngahurungkeun setir, ieu dikirimkeun "input" teu langsung disadiakeun ka roda, kalawan sudut nu dipikahoyong tur dibere reureuh anu aya antara komunikasi rupa-rupa komponén mékanis, ku kituna méré respon samar. , Tapi éta software anyar anjeun bisa ngabolaykeun eta, ngaliwatan antisipasi diitung ku modul éléktronik dina kotak steering.
Ferrari nyebatkeun yén kalayan inovasi téknologi ieu, setir nganggap kalakuan anu langkung linier sareng konsisten, tanpa ngabahayakeun "perasaan" tina sistem hidrolik mékanis anu lami, solusi anu henteu nambihan beurat kana sistem setir listrik anu ditulungan ayeuna, nyaéta. sabenerna disadiakeun ku TRW Automotive.
