Ngaran Ferrari anyar 812 Superfast teu pisan senang. Super gancang, atawa super gancang, disada kawas ngaran budak heubeul genep taun pikeun cocooan na. Nanging, Superfast mangrupikeun nami anu gaduh sajarah dina konstruktor Maranello…
Barina ogé, Ferrari sigana henteu tiasa lereskeun nami modél panganyarna - aranjeunna sadayana janten sasaran kritik. Ferrari LaFerrari, atanapi dina basa Portugis anu saé "Ferrari O Ferrari", sigana mangrupikeun kasus anu paling paradigmatik.
Tapi ngaran éta henteu anyar…
Patarosan ngeunaan nami Superfast sanés énggal, sabab sebutan Superfast parantos ngaidentipikasi modél produksi sareng prototipe ku Pininfarina kalayan simbol… Ferrari. Urang kudu balik deui sababaraha 53 taun, ka 1964, pikeun manggihan Ferrari 500 Superfast, produksi munggaran Superfast.
Ferrari anu hargana henteu masalah
500 Superfast mangrupikeun puncak tina séri modél, anu katelah séri Amérika, ditujukeun utamina pikeun pasar Amérika Kalér anu ngembang antara 1950 sareng 1967. Éta model Ferrari mutlak, luhureun tops.
Dijieun dina jilid leutik, Superfast éta GT tina dimensi berehan, salawasna mibanda mesin V12 dina posisi maju longitudinal. Séri ieu kalebet 340, 342 sareng 375 Amérika, 410 sareng 400 Superamerica sareng puncakna sareng 500 Superfast, anu ningali namina dirobih tina Superamerica ka Superfast dina waktos terakhir.
Sakaligus jeung 500 Superfast, sarta deriving tina dasarna, aya hiji convertible, disebutna 365 California.
Diposisikan dina hubungan jeung Ferraris séjén salaku LaFerrari ayeuna keur model sejen tina merek, 500 Superfast éta substansi leuwih mahal ti ieu. Malah lamun dibandingkeun model méwah kontemporer kawas Rolls-Royce Phantom V Limousine, model Italia nyata leuwih mahal.
Panginten éta ngabantosan pikeun menerkeun sajumlah leutik unit anu diproduksi salami dua taun éta dina produksi - ngan 36 hijian . Ieu mobil dimaksudkeun, nurutkeun brosur na, pikeun sovereigns, seniman jeung industrialists badag. Teu heran yén diantara klien na Shah Iran atawa aktor Britania Peter Sellers.
Naha Superfast hirup nepi ka nami?
Sapertos 812 Superfast mangrupikeun modél produksi séri panggancangna tina merek cavallino rampante (NDR: dina waktos publikasi asli tulisan ieu), 500 Superfast ogé mangrupikeun modél panggancangna dina portopolio merek dina waktos éta.
Di payun urang mendakan mesin V12 Colombo dina 60º kalayan kapasitas ampir 5000 cm3, dirancang ku Gioacchino Colombo anu teu tiasa dihindari. Sanaos janten Colombo, mesin ieu diintervensi Aurelio Lampredi, ngagunakeun silinder kalayan diaméter anu langkung ageung, kalayan 88 mm, parantos dianggo dina mesin-mesin anu sanésna.
Hasilna nyaéta mesin tunggal, jumlahna 400 horsepower dina 6500 rpm sareng torsi 412 Nm dina 4000 rpm. Laju maksimum anu diumumkeun nyaéta kira-kira 280 km/jam, kamungkinan pikeun ngajaga laju layaran antara 175 km/jam jeung 190 km/jam. , dina waktos jalan raya langkung alit tibatan ayeuna.
Lamun dina poé éta ngajalankeun, sanajan "panas hatch" kawas Audi RS3 geus boga 400 hp, dina waktos éta, 500 Superfast éta diantara mobil pangkuatna sarta panggancangna pangeusina. Diferensial speed ti Superfast ka mesin séjén éta abysmal. Hayu urang poho yén sanajan Porsche 911, karek dilahirkeun taun 1964, "ngan" 130 horsepower.
Produksi 500 Superfast, sanajan pondok, dibagi jadi dua séri, dimana kahiji 24 nampilkeun kotak gear manual opat-speed, sarta 12 panungtungan narima gearbox lima-speed.
Super gancang tapi luhureun sakabeh GT
Tingkat kinerja éta luhur, tapi 500 Superfast éta luhureun sakabeh GT a. Prestasina di jalan sareng jarak jauh langkung penting tibatan hasil dina sirkuit. Ieu pendamping idéal pikeun lalampahan panjang tur adventures motorized (nyalira atawa dibarengan) pinuh ku kakuatan keur narik ati. Lain kali…
Ngalanggan newsletter kami
Nganggap yén jalan-jalan éta kirang macét dina waktos éta, Superfast mangrupikeun cara anu épéktip, sanaos élitis, pikeun ngahémat waktos dina jinis perjalanan ieu. Éta ogé dilahirkeun dina salah sahiji dékade emas tina desain mobil sareng, hirup dugi ka status GT na, kaanggunan langkung diutamakeun tibatan agrésif visual.
Bodywork anu elegan ngagaduhan tanda tangan Pininfarina.
Sapertos kitu, coupé ageung - panjangna 4,82 m, rubak 1,73 m, jangkungna 1,28 m sareng jarak sumbu roda 2,65 m - sinonim sareng garis cairan, kurva lemes sareng detil elegan sapertos bumper anu ramping. Ka luhur eta kaluar, hiji set elegan Borranis spoke roda.
Pedalaman teu jauh di tukang, kalayan hateup empuk, setir khusus Nardi, sareng korsi pungkur pilihan. Salaku pilihan, éta ogé tiasa dilengkepan jandéla listrik, AC sareng power steering. Alat-alat umum ayeuna, tapi teu aya anu umum di 1964.
Karakter husus sarta ekslusif na ngalegaan cara eta dihasilkeun. Téhnisna dumasar kana "umum" 330, anu Superfast 500 ieu leungeun-diwangun, individualized pikeun tiap customer. Perhatian ati diwenangkeun pikeun finish unggul sarta panyalindungan korosi malah hadé ti Ferraris baku.
Upami kinerja sareng nami mangrupikeun anu ngahijikeun Superfast, cara aranjeunna nampilkeun diri henteu tiasa langkung béda. Pikeun kaanggunan sareng ciri jalan-jalan tina 500 Superfast, 812 Superfast ngaréspon kalayan agresi visual sareng penanganan anu nangtang. Tanda-tanda jaman…