Imah Maranello nembé nunjukkeun di Jenéwa anu dianggap "karya" na. The Ferrari of Ferraris: nu LaFerrari.
Didagoan tungtungna réngsé. Saatos seueur teaser - sok kembangan ku spekulasi jurnalistik anu biasana ngiringan peluncuran Ferrari, putra panganyarna ti bumi Maranello nembé diwanohkeun. Jeung baptisan - teu nyebutkeun kalahiran ... - lumangsung katuhu di hareup urang, salila Geneva Motor Show.
Master of upacara, di hareup hiji battalion gede pisan diwangun ku ratusan wartawan jeung photographers jeung kaméra di leungeun, éta, sakumaha kuduna, Luca di Montezemolo, Présidén brand Italia. Ekspresina henteu ngantepkeun ragu: Maranello bangga ka turunanna. Di Montezemolo teu ragu nyebutkeun yén ieu téh "LaFerrari", atawa dina tarjamah literal kana basa urang: The Ferrari! Ku kituna ngaran «LaFerrari».
Tapi bakal LaFerrari ngagaduhan alesan pikeun janten Ferrari Ferrari? Hayu urang mimitian ku éstétika. Kuring ngaku yén sanggeus satengah jam uninterrupted nu kuring bisa ningali, ngadangu tur ngarasa LaFerrari, nempo poto kuring ngarasa kirang impressed kalawan desain na. Tapi hirup, sadaya garis sareng kurva desain anjeun masuk akal. Upami urang hoyong ngabandingkeun, ningali LaFerrari dina poto sami sareng ningali pameran seni rupa ngalangkungan poto: aya anu leungit dina perantara ieu.
Kabeneran aya, desain gawéna ogé. Tapi meureun henteu saloba anu disangka ku batur...
Dina widang téknologi, Ferrari parantos ngalaksanakeun sagala pangaweruhna. Sababaraha konservatisme parantos disingkirkeun, éta leres. Tapi teu cukup pikeun abandon arsitéktur V12. 12 silinder masih aya, kitu ogé kapasitas 6,2 liter berehan sanggup niup nepi ka 9250rpm. Sadaya ieu kalayan biaya unit anu langkung alit sareng langkung turbocharged, sapertos anu janten modéren di industri.
Gantina, "bangsawan" mesin ditinggalkeun teu kacekel sarta mesin panas dipilih pikeun ditulungan ku hiji unit listrik, hiji mutlak munggaran pikeun Ferrari. Anu kahiji nyayogikeun kakuatan 789hp, sedengkeun anu kadua nambihan deui 161hp kana persamaan ieu. Naon anu janten inohong pikasieuneun tina kakuatan 950hp. Kami sacara resmi asup kana widang "kapal angkasa"!
Narjamahkeun ieu kana angka anu langkung konkrit, anu dipertaruhkeun nyaéta akselerasi tina 0-100km / jam kirang ti 3 detik sareng tina 0-200km / jam kirang ti 7 detik. Upami anjeun ngadagoan 15 detik, kami nyarankeun yén anjeun henteu ngalihkeun panon anjeun ti jalan (atanapi sirkuit…) sabab ku waktos éta aranjeunna parantos maén dina 300km / jam. Janten 2 detik langkung gancang tibatan pesaing Mclaren P1!
Angka anu teu aya hubunganana sareng kanyataan yén motor listrik nyayogikeun dosis tambahan torsi konstan dina sadaya laju. Mesin ieu didamel ku sistem ngecas batré anu sami sareng anu dianggo dina Scuderia Ferrari, anu ngahasilkeun deui énergi anu dissipated nalika ngerem sareng ngamangpaatkeun sadaya kakuatan anu henteu dianggo ku mesin. Sistim ieu ngaranna HY-KERS.
Dina istilah komparatif LeFerrari 3 detik leuwih gancang ti F12 jeung 5 detik leuwih gancang ti miheulaan na, dina sirkuit Fiorano kawentar, milik brand Italia.
Sadaya alesan pikeun Ferrari janten yakin kana prodigy anak na. Hayu battles dimimitian!
Téks: Guilherme Ferreira da Costa