Usul anu saé pikeun sadayana anu mikaresep petualangan sareng kagiatan luar.
Kusabab peluncuran Volkswagen Amarok, segmen pick-up henteu kantos sami. Éta murag kana merek Jerman, kahormatan pikeun nyayogikeun tingkat kaamanan, kualitas konstruksi sareng kanyamanan anu teu acan kantos ditingali dina jinis kendaraan ieu. Sanaos kitu, saatos ngoyagkeun cai tina ségmén, sareng masihan ngéléhkeun kolosal ka saingan Jepang - baca Mitsubishi L200, Toyota Hilux sareng perusahaan - Volkswagen hoyong ngabédakeun modél, sareng spin-off munggaran tina konsép aslina dibere. kamari di Jenéwa handapeun ngaran Canyon.
Ditunjukkeun salaku konsép, Amarok ieu ngagaduhan kakhususan anu langkung cocog pikeun serangan off-road tibatan adina "normal". Ieu berkat kit kalayan suspénsi 40mm anu langkung luhur sareng ban kalayan kapasitas traction off-road anu langkung ageung. Parobahan sésana téh murni éstétika sarta ngan dimaksudkeun pikeun nguatkeun daya tarik adventurous proposal ieu, sakumaha dina kasus kit lampu suplemén, "wadah kanu" atawa hambalan Éntri retractable. Di jero, ngan upholstery nu béda, asumsina dua nada sarta sagala rupa prasasti alluding kana model.
Dina tiung sadayana sami, leutik tapi dihaja 2.0 TDI bi-turbo 178hp sareng 400NM. Sakumaha sakuduna, sistem 4-MOTION mangrupikeun ayana wajib, atanapi urang henteu bakal nyarioskeun kendaraan sadaya rupa bumi…
Téks: Guilherme Ferreira da Costa