Saha nu teu hayang boga monster roda opat ieu geulis ??
Nya, sanés kanggo sadayana, budak Jérman ieu bakal hargana, dina versi anu paling sumanget, teu kirang ti € 341,000, nilai anu bakal masihan ka saha waé anu ngagaleuh éta mesin anu luar biasa. V12 Biturbo (sarua SL 65 AMG) debiting sababaraha glorious 612 hp kalawan binér maksimum tina 1000 Nm . (Vérsi G 63 AMG, mesin V8 544hp ogé sayogi).
Tapi entong sieun, sabab Mercedes parantos mikirkeun sadayana sareng mesin cemerlang ieu ogé bakal sayogi dina versi anu langkung "dasar", G 350 BlueTEC kalayan mesin solar, pikeun jumlah sederhana € 137,400, nilai anu saé tapi tetep. leuwih affordable ti "luhureun tops", G 65 AMG.
Tapi kami di dieu pikeun ngobrol ngeunaan hal-hal anu serius, sareng urang henteu tiasa ngabantosan tapi muji Mercedes pikeun karya anu saé dina kendaraan méwah sadaya rupa bumi ieu. Pikeun ngamimitian, G ieu dilengkepan a transmisi otomatis Tujuh-speed AMG Speedshift Ditambah 7G-Tronic - enya anjeun baca éta, tujuh speeds! - nu bisa janji urang pintonan breathtaking, sakumaha budak ieu sanggup ngahontal 100 km/h dina hebat 5,3 detik sarta sanggup a achieving a Laju maksimum 230 km/h (diwatesan sacara éléktronik). Ayeuna bayangkeun diri anjeun kaluar-jalan sareng "murni sareng keras" ieu, éta pasti bakal janten momen adrenalin anu teu hilap.
Masih teu bisa ngéléhkeun éta kompetisi leuwih langsung , Ieu kasus BMW X5 M versi 550 hp, nu ngan 0,6 detik -100 km/h.
Tapi pikeun gaduh kakuatan anu seueur, urang ogé kedah gaduh konsumsi, sareng orok ieu bakal meakeun 17 l/100 km dina versi G 65 AMG jeung 14,8 liter dina versi 63, kalawan émisi CO2 397 g/km. Sanaos sadayana, éta dilengkepan ku téknologi «mimitian sareng ngeureunkeun», anu bakal ngirangan konsumsi sakedik.
Kalayan peluncuran ieu, Mercedes nyandak kasempetan pikeun ngamodernisasi modél ieu sakedik, henteu ngaleungitkeun alun-alun sareng garis-garis anu maksakeun awalna, anu masihan tampilan anu kuat sareng henteu ngaleungitkeun sumanget off-road, sakali deui. contradicting tendencies anyar.
luar urang lajeng nyorot hiji grille anyar, kalawan ngan tilu bar horizontal (teu kawas biasa tujuh), LED daytime lampu jalan na spion rearview kalawan sinyal péngkolan terpadu. Dina versi AMG ogé bakal aya grille radiator anyar, kalawan moldings ganda, sarta bumpers nyaring kalawan intakes hawa badag, maksakeun katingal pisan agrésif sanajan dina gaya AMG. Éta ogé bakal nampilkeun roda 20 inci sareng calipers rem warna beureum, pikeun nyusun tampilan anu bergaya.
Di jero , Urang bisa ngandelkeun panel instrumen lengkep redesigned jeung konsol puseur, kalawan garis idéntik jeung nu urang nyaho ngeunaan kelas anyar A jeung B. Layar TFT ogé mangrupa inovasi dina panel instrumen, kitu ogé layar puseur anyar nu asalna. kalawan sistem Komando Online (ngamungkinkeun aksés ka internét). Ieu kasus nyebutkeun yen monster geus nyerah kana téknologi anyar.
THE tawaran mékanis G-Class ogé ngawengku G 350 BlueTEC jeung G 500, duanana salaku versi Station, sajaba G 500 salaku modél Cabrio - paling pikaresepeun pikeun maranéhanana anu resep ngarasakeun usum warmer salawasna dina gaya.
Varian paling dasar tina modél Stasion nyaéta versi G 350 BlueTEC , dilengkepan mesin solar V6, sanggup nganteurkeun 211 hp jeung torsi maksimum 540 Nm. Konsumsi rata-rata anu diémbarkeun nyaéta 11,2 liter per ratus kilométer. geus teh G 500 éta boga mesin bensin 5,5 liter V8, nu nawarkeun kakuatan 388 hp sarta torsi 530 Nm, sarta meakeun, nurutkeun brand Jerman, rata-rata 14,9 liter per ratus.
THE rentang harga Generasi anyar G-Class dimimitian dina € 137.400 pikeun G 350 BlueTEC, ngaliwatan € 198.000 pikeun G 63 AMG sarta ends dina € 341.000 pikeun G 65 AMG kuat. Salaku bisa ningali aya harga pikeun sakabéh rasa, tapi teu kabeh dompet, atawa lamun monster Jerman ieu teu hiji Mercedes maksakeun! Tapi éta kahirupan sareng saha waé anu henteu gaduh artos pikeun ngagaleuh pasti bakal resep ningali sababaraha di luar, sareng tiasa ningali kaagunganana anu ageung.
Téks: André Pires