Rally1. Mesin rally hibrid anu bakal ngagentos World Rally Car (WRC)

Anonim

Saatos kami nyarioskeun ka anjeun sababaraha bulan kapengker yén ti 2022 teras mobil anu ngajalankeun dina kategori luhur rally dunya bakal janten hibrida, ayeuna kami ngenalkeun anjeun kana nami anu dipilih ku FIA pikeun mobil anyar ieu: rally1.

Dilahirkeun di 1997 pikeun nyokot tempat Grup A (anu dina gilirannana geus ngaganti telat Grup B), WRC (atawa World Rally Car) sahingga nilik "tungtung garis", sanggeus ngabogaan sapanjang ayana maranéhanana ogé underwent sababaraha. parobahan.

Antara 1997 jeung 2010 aranjeunna dipaké 2,0 mesin turbo l, ti 2011 lajeng pindah ka 1,6 mesin l, hiji mesin anu tetep dina update WRC panganyarna dina 2017, tapi berkat kanaékan restrictor turbo (ti 33 mm ka 36 mm). mm) ngamungkinkeun kakuatan naék tina 310 hp ka 380 hp.

Subaru Impreza WRC

Dina galeri ieu anjeun bisa ngelingan sababaraha model nu ditandaan WRC.

Naon anu geus dipikawanoh ngeunaan Rally1?

Dijadwalkeun pikeun debut di 2022, sakedik dipikanyaho ngeunaan Rally1 anyar, salian ti éta bakal nampilkeun téknologi hibrida.

Dina hubungan sareng spésifikasi téknis sesa, sareng ditilik ku kamajuan Autosport, kecap konci anu aya hubunganana sareng pamekaran Rally1 nyaéta: nyederhanakeun . Sadayana pikeun ngabantosan tabungan biaya anu diperyogikeun.

Ku kituna, dina hal transmisi, Autosport nunjukkeun yén sanajan Rally1 bakal terus boga sagala roda drive, maranéhna bakal leungit diferensial sentral jeung gearbox bakal ngan lima gears (ayeuna aranjeunna gaduh genep), ngagunakeun transmisi deukeut hiji dipaké. ku R5.

Ngalanggan newsletter kami

Sedengkeun pikeun gantung, numutkeun Autosport, nyerep kejut, hub, dukungan sareng bar penstabil bakal disederhanakeun, perjalanan gantung bakal dikirangan sareng ngan bakal aya hiji spésifikasi panangan gantung.

Dina hal aerodinamika, desain jangjang gratis kedah tetep (sadayana pikeun ngajaga tampilan agrésif mobil), tapi épék aerodinamis tina saluran disumputkeun ngaleungit sareng unsur aerodinamika pungkur kedah disederhanakeun.

Tungtungna, Autosport nambihan yén cooling cair tina rem bakal dilarang dina Rally1 jeung tanki bahan beuleum bakal disederhanakeun.

Ngalanggan channel Youtube urang.

Sumber: Autosport

Maca deui