Strosek ieu dipikawanoh kaliwat, luhureun sakabeh, pikeun modifikasi -na pikeun model Porsche jeung Mega Speedster, dumasar kana 911 (generasi 964) sugan pangalusna dipikawanoh sadaya.
Interprétasi maranéhanana hareup Porsche 911 Palasik, exchanging headlamps sirkular badag pikeun leuwih leutik, malah kiwari, 30 taun engké, ngabagi pamadegan sarta teu ngahasilkeun konsensus: boh anjeun resep atawa hate eta.
Ku cara hajatan, Strosek Auto Design dibere anyar 911 méga , Masih dumasar kana generasi 964, tapi ayeuna salaku coupé teu speedster kawas aslina.
Modél ulang taun Strosek 911 Mega 30 Taun énggal bakal dugi ka ngan ukur 30 unit sareng, sapertos anu asli, ningali bodyworkna dirobih sacara signifikan, sanaos aranjeunna nolak nerapkeun lampu lampu mini tina Mega Speedster asli (kalayan téknologi LED ti ayeuna. malah bakal leuwih gampang pikeun ngalakukeun).
Modifikasi kaasup lampu hareup LED anyar, bemper hareup anyar jeung sinyal péngkolan LED anyar (os), bemper pungkur anyar nu bisa diadaptasi pikeun boga hiji atawa dua outlet knalpot, hareup jeung pungkur Fenders anyar, leuwih lega tur kalawan rok samping terpadu. kaca spion anyar, spoiler pungkur anyar jeung rojongan masing-masing sarta ogé tiung anyar kalawan jangjang pungkur terpadu. Jangjang pungkur tetep ageung ogé sayogi salaku pilihan.
Modifikasi bodywork ieu complemented kalawan roda anyar, diwangun ku roda 19 inci kalawan desain evoking pamadegan aslina 911 Mega Speedster tur dikurilingan ku ban Michelin Pilot Sport 4S (245/30 di hareup jeung 295/25 di pungkur). Dina tingkat chassis, pamasangan coilovers KW V3 sareng bar penstabil ku H&R ogé kedah disorot.
Petinju genep silinder anu abadi ogé dibéré élixir nonoman, kalayan pamilik tiasa milih antara tingkat kakuatan anu béda, mimitian ti 300 hp dugi ka 450 hp. Parobahan rupa-rupa ti asupan anyar jeung knalpot, ka crankshaft anyar, ngaliwatan reprogramming dilawan. Kotak gear aslina ogé tiasa disilihtukeurkeun ku anu énggal, kalayan genep kagancangan.
Pedalaman ogé henteu ditingali. Strosek 911 Mega meunang korsi Recaro anyar, Alcantara jeung upholstery kulit, panels serat karbon, setir Momo sarta roll kandang.
Saperti biasa dina tipe ieu proyék, lamun nasabah hayang hiji interior leuwih ekslusif, Strosek receptive mun requests ieu, malah lamun bakal leuwih beurat dina bil final, nu diperkirakeun mimitian jam 300.000 euro.
1991 urang Strosek 911 Mega Speedster. A transformasi nu masih teu ngahasilkeun konsensus kiwari.