Diumumkeun kurang leuwih lima bulan ka tukang, nu anyar DS 4 eta geus bisa maréntahkeun di Portugal jeung urang geus indit papanggih eta hirup, salila presentasi (statis) model di nagara urang.
Kami henteu acan ngajalankeun éta, tapi kami parantos tiasa ngajalajah garis anu wani, anu nempatkeun éta satengahna antara hatchback lima panto tradisional sareng "coupés" SUV, sareng interiorna, canggih pisan sareng pinuh ku téknologi.
Titik awal pikeun DS 4 - nu manajer brand Perancis di Portugal yakin boga sagalana pikeun jadi bestseller DS Automobiles anyar (ayeuna DS 7 Crossback) - nyaeta platform EMP2 redesigned, sarua jeung kapanggih dina Peugeot 308 anyar jeung di. Opel Astra anyar.
Kalayan rubak 1,87 m (kalayan kaca spion samping ditarik), DS 4 mangrupikeun modél anu paling lega dina ruas sareng ieu jelas katingali langsung, kalayan modél Perancis ieu nunjukkeun ayana anu kuat.
The low tiung jeung roda nu bisa balik nepi ka 20 "(éntri-tungtung Vérsi hadir kalawan 17 "roda; sésana mawa 19 "set) ogé boga dampak pisan positif dina babandingan béda tina DS 4 ieu, nu hits pasar kalawan. éta "tetempoan" aimed di saingan Jerman: BMW 1 Series, Mercedes-Benz A-Class jeung Audi A3.
Bagian hareup ditandaan ku signature lampu anyar nu integrates Sistim DS Matrix LED Visi, nu 150 LED daytime ngajalankeun lampu ditambahkeun. Dina profil, profil hateupna, anu turun pisan dina C-pilar, sareng gagang panto anu diwangun.
Pindah ka pungkur, aya spoiler nu mantuan pikeun manjangkeun roofline nu, jandela pungkur steeply angled, bemper pisan gede pisan jeung outlet knalpot geometric kalawan finish Chrome.
méwah Perancis
Jero, dina tradisi DS Automobiles pangalusna, ieu DS 4 presents sorangan kalawan rentang pisan lega finish, dimana kulit jeung kai nangtung kaluar, kitu ogé Alcantara jeung karbon tempa ti versi Performance Line.
Korsi hareup, kalayan kadali listrik sarta rojongan lumbar pneumatically adjustable, pisan kanyamanan-berorientasi sarta nyumbang kana posisi nyetir pisan metot, nu urang geus bisa ningali langsung.
Di tukang, rohangan anu sadia pikeun tuur jeung taktak kacida nyugemakeun, kitu ogé pikeun sirah, sanajan model ieu dilengkepan hateup panorama nu sok nyolong sababaraha sénti tina jangkungna.
Numutkeun kana DS Automobiles, modél énggalna didamel nganggo 94% bahan anu tiasa didaur ulang sareng 85% bagian anu tiasa didaur ulang. Contona, dasbor lolobana dijieunna tina hemp, utamana di wewengkon "disumputkeun".
Tapi dina glance kahiji, sarta saprak ieu kontak pisan gancang jeung mobil dina fungsi "showroom", dieureunkeun, kami pisan impressed jeung kualitas konstruksi jeung finish interior ieu, nu saluyu jeung nu tina premium Perancis. merek. geus biasa.
Teuing téknologi…
Dina hal kaamanan jeung téhnologi, DS 4 ngabogaan drive semi-otonom mantuan 2.0 (tingkat 2) Sistim nyetir anu ngamungkinkeun, diantara hal séjén, overtaking semi-otonom jeung pesiar kontrol jeung adjustment speed sudut.
Sorotan anu sanésna nyaéta DS Extended Head-up Display, anu nyiptakeun ilusi yén inpormasi diproyeksikan di jalan sareng henteu dina kaca kaca, di daérah anu sami sareng 21 ""layar" anu nunjukkeun laju, pesen pesen, sistem bantosan supir, navigasi komo lagu musik anu urang dengekeun.
Di tengah, a 10 "layar rampa - kalawan DS Iris System - nu bisa dikawasa ku sora, sapuan atawa ngaliwatan DS Smart Toel, touchpad lokasina di konsol tengah. Ieu "layar" leutik ngakuan zum in / zum kaluar pungsi sarta malah sanggup recognizing tulisan leungeun.
Panggihan mobil anjeun salajengna
Mesin pikeun sakabéh rasa
Rentang ieu ngandung tilu mesin bensin - PureTech 130 hp, PureTech 180 hp sareng PureTech 225 hp - sareng blok BlueHDi Diesel 130 hp. Sadaya versi ieu pakait sareng transmisi otomatis dalapan speed.
Dina versi hibrid plug-in na, DS 4 E-Tense 225 ngagabungkeun mesin béngsin 180hp PureTech opat-silinder sareng motor listrik 110hp sareng batré litium-ion 12.4kWh pikeun otonomi dina modeu listrik dugi ka 55 km (WLTP) .
Dina versi electrified ieu, berkat 225 hp tina kakuatan digabungkeun jeung 360 Nm torsi maksimum, DS 4 bisa ngagancangkeun ti 0 nepi ka 100 km / h dina 7,7 detik sarta ngahontal 233 km / h tina speed luhur.
Kumaha rentang diatur di Portugal?
Kisaran DS 4 dina pasar Portugis diwangun ku tilu varian: DS 4, DS 4 CROSS sareng DS 4 Performance Line, unggal versi ieu tiasa dikaitkeun sareng tingkat alat anu béda.
Dina kasus DS 4, anjeun tiasa ngandelkeun opat tingkat pakakas: BASTILLE +, TROCADERO sareng RIVOLI, ogé peluncuran LA PREMIÈRE édisi terbatas khusus; DS 4 CROSS ngan sadia dina tingkat TROCADERO na RIVOLI; Tungtungna, DS 4 Performance Line, anu ngaranna geus nujul kana hijina tingkat sadia.
Éntri-tingkat dijieun dina BASTILLE + tingkat parabot, nu "nawiskeun" salaku baku, 17 "roda, headlamps LED, korsi lawon dipanaskeun, bantuan parkir pungkur, dua-zona kontrol iklim otomatis tur 10" layar rampa.
Pikeun ieu, versi TROCADERO nambihan (sakumaha standar) korsi kulit sareng lawon, kaméra pungkur, DS Extended Head-up Display, DS Iris System sareng DS Smart Touch, grille hideung sareng krom, knalpot krom, gagang panto inlaid, cahaya ambien interior. (dalapan kelir) jeung 19 "roda.
Luhureun rentang kahontal ku tingkat parabot RIVOLI, nu nambihan (sakumaha standar) korsi kulit, DS Matrix LED Visi, pedals aluminium, sills panto aluminium, jandéla soundproof sarta Extended Safety Pack kalawan adaptif cruise control.
DS 4 Performance Line
Performance Line mangrupakeun versi visually leuwih dinamis tina DS anyar 4 sarta nangtung kaluar pikeun finish exterior na hideung, Hideung Pack (DS WINGS, bar antara lampu pungkur, grille sarta ujung jandéla samping) jeung roda MINNEAPOLIS husus. hideung .
Sadaya ieu salian hiji interior sarua ekslusif, dimana urang manggihan, diantara hal séjén, korsi olahraga di Alcantara, ngajalin accents karbon dina setir jeung jahitan dina warna kontras.
DS 4 Palang
DS 4 PALANG
Ieu mangrupikeun vérsi anu gaduh karakter anu paling petualang dina rentang sareng gambar anu paling kuat, sanaos teu aya parobihan dina hal chassis na (clearance taneuh sami sareng versi anu sanés).
Ku kituna, varian CROSS unik dibédakeun ku penampilan na, sabab boga hateup bar jeung trims jandela hideung herang, rok samping jeung panangtayungan plastik granulated jeung logo "CROSS" dina panto, bumpers kalawan panyalindungan dina aluminium sarta roda 19 "eksklusif. .
DS 4 LA PREMIÈRE
Sadia dina tilu mesin (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 jeung PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE mangrupa peluncuran édisi kawates ekslusif, diposisikan dina luhureun rentang.
Vérsi ieu nandaan debut komérsial modél sarta bakal jadi anu pangheulana dikirimkeun ka konsumén. Éta ngan bakal sayogi dugi ka Nopémber, nalika merek Perancis bakal ngamimitian ngirimkeun pangiriman munggaran DS 4.
Dumasar kana tingkat peralatan RIVOLI, LA PREMIÈRE kalebet interior kulit OPERA Brown Criollo sareng sababaraha aksen luar hideung gloss. Logo "1" aslina, éksklusif pikeun LA PREMIÈRE, nangtung kaluar.
Édisi kawates ieu sayogi dina dua warna, Crystal Pearl sareng Lacquered Gray, anu terakhir kalayan gagang panto anu diwangun dina warna anu sami sareng bodywork.
Jeung harga?
| Vérsi | Motorisasi | kakuatan (CV) | émisi CO2 (g/km) | Harga |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille + | Bensin | 130 | 136 | €30.000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | Diesel | 130 | 126 | € 33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Bensin | 130 | 135 | € 33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Bensin | 180 | 147 | € 35.500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | Diesel | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Bensin | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Bensin | 180 | 146 | € 37.700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | Diesel | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Bensin | 130 | 136 | € 35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Bensin | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | Diesel | 130 | 126 | € 39.700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Bensin | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Bensin | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Bensin | 225 | 149 | € 43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | Diesel | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Bensin | 130 | 136 | 39.300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Bensin | 180 | 148 | € 41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Bensin | 225 | 149 | € 44.400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | Diesel | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Premiere | Bensin | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Premiere | Bensin | 225 | 148 | € 48.700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | € 41.500 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | € 43 700 |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | € 44.400 |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Premiere | PHEV | 225 | 30 | € 51 000 |