Saatos seueur gosip, Toyota sacara resmi negeskeun yén éta bakal tetep dina segmen A, kalayan panerus Toyota Aygo nganggo platform Yaris, GA-B.
Pengumuman ngalawan siklus pabrik anu sanés, sapertos Renault, anu parantos mastikeun yén moal aya panerusna Twingo sakedik.
Kaleresan nyarios, kaputusan Toyota pikeun tetep dina segmen A henteu heran. Barina ogé, sadaya "tanda" nunjukkeun yén merek Jepang bakal ngalakukeun éta. Dua taun ka tukang, anjeunna ngagaleuh pabrik di Kolin, di Républik Céko, dimana warga kota tina usaha patungan antara Toyota sareng PSA (ayeuna Stellantis) diproduksi, nyaéta, Toyota Aygo, Citroën C1 sareng Peugeot 108.
Dina waktu nu sarua, ngeunaan sataun katukang, teu ngan Johan van Zyl, lajeng diréktur Toyota Éropa, dikonfirmasi masa depan Aygo, tapi lajeng Wapres Toyota Éropa, diréktur kiwari brand di "Old Benua", Matt Harrison. , wangsit, dina sela tina presentasi Yaris, yén modél anyar bisa ngahurungkeun kaluar janten mini kawin silang.
Naon salajengna?
Pikeun ayeuna, saeutik anu dipikanyaho ngeunaan panerusna Aygo (kami henteu terang upami anjeunna bakal tetep nami). Nanging, aya dua kapastian: éta bakal nganggo platform GA-B sareng bakal tetep satia ka mesin durukan (dina nami pangurangan biaya).
Ngalanggan newsletter kami
Ku ngagunakeun platform ieu, kota anyar Toyota bakal ngidinan, babarengan jeung Yaris jeung Yaris Cross, produksi taunan di Éropa tina 500 rébu unit model dumasar kana platform GA-B.
Numutkeun kana Toyota, ieu bakal ngamungkinkeun pikeun nguatkeun "skala ékonomi anu dipikabutuh pikeun ngajamin unsur konci aksésibilitas anu dipénta ku para nasabah segmen A".
Ku ngabagi platform sareng Yaris sareng Yaris Cross, panerus Aygo bakal tiasa nguntungkeun sareng ngamajukeun skala ékonomi.
Sedengkeun pikeun mesin, sanajan platform GA-B ngamungkinkeun pamakéan mékanika hibrid, sagalana nunjuk kaluar yén panerusna Toyota Aygo ngan bakal boga mesin durukan, sadayana tetep waragad ngandung.