Rentang anyar Peugeot 308 eta boga prioritas na diartikeun kacida alusna. Nyanghareupan onslaught tumuwuh tina SUVs, generasi katilu Peugeot 308 bets leuwih ti kantos dina desain, téhnologi jeung rupa-rupa mesin pikeun terus captivate konsumén. Sensasi anu dibuktikeun pisan dina tés munggaran urang tina hatchback Peugeot 308.
Tapi kunjungan ka fasilitas Peugeot di Mulhouse, Perancis, ngagaduhan kejutan sanés pikeun urang. Kami nguji prototipe ahir - masih disamarankeun - tina Peugeot 308 SW sateuacan diumumkeun sacara resmi.
Kami ngagaduhan tilu unit, kalayan spésifikasi anu béda. Kusabab kamuflase, urang ngan ukur ningali bentuk ahirna dina ahir dinten (anu diungkabkeun samentawis sareng tiasa diulas di dieu), tapi sateuacan éta, urang parantos nutupan jalan-jalan di sekitar Mulhouse pikeun mendakan sadaya warta ngeunaan ieu. van Perancis anyar.
Kilométer munggaran dina Peugeot 308 SW 2022
Versi munggaran Peugeot 308 SW 2022 anu kami uji nyaéta anu paling kuat dina rentang. Ieu mangrupikeun versi GT kalayan kakuatan 225 hp, hasil tina aliansi antara mesin 1.6 Puretech kalayan 180 hp sareng motor listrik 81 kW (110 hp).
Ieu mangrupikeun pertama kalina yén Peugeot 308 SW nampi versi electrified sareng ngalakukeunana dina cara anu pangsaéna. Hatur nuhun kana nikahna mesin ieu kalawan batré 12,4 kWh, brand announces pikeun pangkuatna Peugeot 308 SW kantos nepi ka 60 km dina 100% mode listrik (siklus WLTP). Dina kontak kahiji ieu, teu mungkin pikeun akurat ngukur konsumsi, tapi nilai sabenerna teu kudu jauh teuing ti nu diémbarkeun.
Ngeunaan pagelaran, kakuatan 225 hp saé pisan pikeun dirina. Urang sok gaduh seueur kakuatan, sanaos ngan ukur motor listrik dijalankeun. Tanpa bantosan mesin durukan, éta tiasa ngiringan kami dugi ka 120 km / jam tanpa ngaleungitkeun bahan bakar.
Tapi éta nalika dua mesin gawé bareng yén urang bener-bener ngarasa naon anu tiasa dilakukeun ku van Perancis. 225 hp ngadorong sakabeh set pisan gampang saluareun wates légal. Panginten ogé gampang teuing, sabab kedap sora anu hadé sareng kanyamanan gantung ngabantosan pikeun nyamur laju. Ngan e-EAT8 transmisi otomatis kadang manggihan hésé pikeun ngajaga moméntum dua mesin ieu, sakapeung nembongkeun sababaraha indecision lamun urang 'pencét' laju salajengna.
Generasi saméméhna tina 308 SW ieu geus dipikawanoh pikeun rightness dinamis sarta kanyamanan, tapi generasi anyar ieu naek dua tingkat dina hormat éta. Henteu ngan ukur suspénsi anu paling hadé dianggo dina sagala jinis lantai, éta ogé kedap sora sareng soliditas anu dipidangkeun ku sadaya bahan anu pikaresepeun.
The kilométer panungtungan of test kami dijieun dina roda versi 1.2 Puretech 130 hp - meureun versi nu bakal paling di paménta di pasar nasional. Sanajan generasi anyar ieu leuwih badag batan nu miheulaan na, kasieun urang ngeunaan kakuatan mesin ieu kabukti unfounded.
Malah ku mesin 1.2 Puretech 130 hp ieu Peugeot 308 SW nembongkeun «otot» pikeun kalolobaan kaayaan. Sapertos tradisi dina mesin merek Perancis ieu, réspon ti rézim panghandapna pinuh - anu penting pisan di kota - sareng dina rézim panengah nunjukkeun daya anu cukup pikeun perjalanan anu langkung ageung. Sedengkeun pikeun soundproofing, sakali deui, Peugeot 308 SW geus ditémbongkeun geus mekar dina rasa pangalusna, sanajan kalawan mesin tilu-silinder ieu - nu condong jadi noisier.
Sedengkeun pikeun komponén dinamis, urang kudu jadi categorical: Peugeot 308 SW mangrupa salah sahiji pangalusna di bagéan éta. Sanaos henteu gaduh suspensi adaptif, kasuksésan anu dipendakan ku insinyur Perancis tiasa ngagabungkeun kanyamanan rolling anu saé sareng kapasitas dinamis anu tiasa ngagembirakeun. Kanyataanna, lepatna sanés ngan ukur susunan suspensi énggal. Platform EMP2 - dimana generasi anyar 308 terus istirahat - langkung lega sareng langkung handap, masihan supir rasa nyambung ka jalan anu langkung saé tibatan generasi sateuacana.
Manggihan mobil anjeun salajengna:
Peugeot 308 SW anyar di luar
Saatos nyetir unit camouflaged Peugeot 308 SW, tungtungna waktosna pikeun terang bentuk ahir bodywork na. Peugeot parantos ngarobih salah sahiji gudangna janten tempat pikeun presentasi modél, pikeun ngahindarkeun pamindahan sareng kamungkinan bocor gambar sateuacan waktosna.
Éta digawé. Ieu mangrupikeun salah sahiji sababaraha kali urang nyaksian wahyu modél tanpa terang bentukna sateuacanna - bocor gambar beuki umum. Meureun éta naha kejutan ieu malah leuwih gede. Pas curtain murag, pujian pikeun bentuk 308 SW dituturkeun diantara puluhan wartawan internasional anu hadir.
Urang ogé sadar yén gaya sok hal pisan subjektif, tapi bentuk Peugeot 308 SW sigana pleased dulur hadir. Agnès Tesson-Faget, manajer produk pikeun rentang 308, masihan alesan pikeun ieu: "Peugeot 308 SW dikembangkeun ti scratch saolah-olah éta modél sagemblengna anyar".
Désainer merek Perancis badé ngararancang Peugeot 308 SW kalayan lambaran "bodas". Numutkeun kana Agnès Tesson-Faget, ieu masihan "kabébasan ka departemen desain pikeun nyiptakeun pungkur anu langkung harmonis. Éta sanés modél anu diturunkeun tina hatchback 308, tapi van anu gaduh identitas sorangan.
Jero, urang manggihan persis solusi sarua salaku sesa rentang 308. Generasi panganyarna Sistim i-Cockpit 3D, Sistim infotainment anyar kalawan i-toggles (konci potong kompas) sarta perawatan kalayan bahan jeung assembly nu ngajadikeun merek timburu premium. Beda badag asalna dina kapasitas bagasi, nu kiwari nawarkeun pisan berehan 608 liter kapasitas, extendable ka 1634 liter jeung korsi pungkur pinuh narilep handap.
Rentang Peugeot 308 SW
Dijadwalkeun pikeun sumping ka pasar awal taun 2022, Peugeot 308 SW ngabagi rentang mesin sareng hatchback. Ku kituna, tawaran ngawengku béngsin, solar jeung plug-in mesin hibrid.
Tawaran hibrid plug-in nganggo mesin béngsin 1.6 PureTech - 150 hp atanapi 180 hp - anu pakait sareng motor listrik 81 kW (110 hp). Jumlahna aya dua vérsi, duanana nganggo batré 12,4 kWh anu sami:
- Hybrid 180 e-EAT8 — 180 hp tina kakuatan gabungan maksimum, nepi ka 60 km jarak jeung 25 g/km emisi CO2;
- Hybrid 225 e-EAT8 — 225 hp tina kakuatan gabungan maksimum, jangkauan nepi ka 59 km jeung émisi CO2 26 g/km.
Panawaran ukur durukan dumasar kana mesin BlueHDI sareng PureTech kami anu terkenal:
- 1.2 PureTech - 110 hp, transmisi manual genep speed;
- 1.2 PureTech - 130 hp, transmisi manual genep speed;
- 1.2 PureTech - 130 hp, dalapan speed otomatis (EAT8);
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, transmisi manual genep speed;
- 1.5 BlueHDI - 130 hp, transmisi otomatis dalapan speed (EAT8).