Numutkeun kana Automotive News Europe, Stellantis mendakan cara anu pikaresepeun pikeun "ngabantosan" generasi ayeuna Peugeot 308 pikeun ngungkulan kakurangan chip (sirkuit terpadu), alatan kurangna bahan semikonduktor, anu mangaruhan industri mobil.
Ku kituna, pikeun ngarengsekeun masalahna, Peugeot bakal ngagentos panel instrumen digital 308 - éta masih generasi kadua sareng sanés anu katilu, nembé diungkabkeun, tapi henteu acan diobral - kalayan panél sareng instrumen analog.
Nyarios ka Reuters, Stellantis nyebat solusi ieu "cara anu pinter sareng lincah pikeun halangan nyata pikeun produksi mobil dugi ka krisis réngsé."
Kirang flashy tapi kalayan pangsaeutikna prosesor, panels analog ngidinan Anjeun pikeun "dribble" krisis nu industri mobil keur nyanghareupan.
Peugeot 308s kalayan panél instrumen tradisional diperkirakeun ngagulung kaluar jalur produksi dina Méi. Numutkeun kana saluran Perancis LCI, Peugeot kedah masihan diskon 400 euro pikeun unit ieu, tapi merekna nampik mairan ngeunaan kamungkinan ieu.
Taruhan ieu dina panel instrumen analog dina 308, ngamungkinkeun ngajaga panél instrumen digital pikeun modél panganyarna sareng pang populerna, sapertos 3008.
masalah cross-motong
Sakumaha anjeun terang, kakurangan bahan semikonduktor ayeuna nyaéta transversal kana industri mobil, sareng sababaraha pabrik ngaraos krisis ieu "dina kulitna".
Kusabab krisis ieu, Daimler bakal ngirangan jam kerja 18,500 padamel, dina ukuran anu kuring tingali mangaruhan utamana produksi Mercedes-Benz C-Kelas.
Dina kasus Volkswagen, aya laporan yén merek Jerman sawaréh bakal ngeureunkeun produksi di Slowakia kusabab kurangna chip. Hyundai, di sisi séjén, Nyiapkeun pikeun ningali produksi kapangaruhan (kalawan pangurangan deukeut 12.000 mobil) sanggeus kauntungan tripled dina kuartal kahiji.
Ngagabung sareng merek anu kapangaruhan ku krisis ieu nyaéta Ford, anu parantos ngalambatkeun produksi kusabab kurangna chip, utamina di Éropa. Kami ogé gaduh Jaguar Land Rover anu ogé ngumumkeun putus produksi di pabrik Inggris na.