Warta anu maju ku Agência Lusa, ngungkabkeun yén Pamaréntah António Costa nembé disatujuan, di Déwan Mentri Kemis ieu, paningkatan dina parameter anu ngatur aplikasi kelas 1 sareng 2, nyaéta, nilai pamayaran. dina tol.
Numutkeun inpormasi anu dikaluarkeun ku Eksekutif, jangkungna maksimum bonet, diukur vertikal ka as hareup, pikeun tujuan mayar kanggo Kelas 1, mana ti ayeuna 1,10 m ka 1,30 m.
Dina waktu nu sarua, beurat allowable maksimum (beurat kotor) mayar jumlah panghandapna dina jalan tol nasional ayeuna 2300 kg inklusif, paduli jumlah korsi.
Nanging, supados nilai anu langkung handap diterapkeun, kendaraan ogé kedah sasuai sareng "EURO 6 standar lingkungan pikeun émisi mobil".
Kaputusan-hukum disatujuan ku Déwan MentriDiploma nyaluyukeun kerangka pangaturan nasional kana panerapan Éropa ngeunaan kasalametan jalan sareng kelestarian lingkungan transportasi, ngamajukeun konsistensi dina pengobatan anu dipasihkeun ka pangguna jalan tol.
Kaputusan minuhan kahayang industri
Perlu diinget yén amandemen statute anu nyaluyukeun kelas kendaraan 1 sareng 2, pikeun tujuan nerapkeun tarif tol per kilométer jalan tol, mangrupikeun paménta anu parantos lami dikedalkeun ku pabrik mobil sareng importir anu beroperasi di pasar Portugis. .
Diantara sora anu paling kadéngé nyaéta PSA Perancis, anu gaduh merek Citroën, Peugeot, DS sareng Opel, sareng pabrik di Mangualde. Tempat dimana, kanyataanna, nembé ngadamel investasi anu penting, pikeun tiasa ngadamel kendaraan komérsial ringan sareng MPV, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot Rifter sareng Opel Combo.
Sanajan kitu, saprak kandaraan, nu mangrupakeun cabang tina basa sarua jeung kode ngaran K9, jangkungna leuwih ti 1,10 m di wewengkon as hareup, aranjeunna ngajalankeun resiko mayar tol Kelas 2. Naon, lajeng warned sababaraha agén parusahaan, antukna bakal ngakibatkeun serelek seukeut dina jualan ekspektasi, nempatkeun viability pabrik urang sual, kalawan kamungkinan relokasi produksi ka Spanyol. Sareng panurunan alami dina jumlah padamelan di Mangualde.
Kalayan kaputusan anu ayeuna dilaksanakeun ku Pamaréntah Portugis, henteu ngan ukur salah sahiji tungtutan séktor anu dijaga, tapi ogé padamelan ieu ti mimiti.