Éta di 2015 Tokyo Show yén urang terang prototipe Olahraga numpak Konsep ti Yamaha. Ieu mobil sport kompak - diménsi sarupa Mazda MX-5 -, dua-seater, kalawan mesin puseur-pungkur tur, tangtosna, pungkur-wheel drive. Jenis mobil anu ngagumbirakeun saha waé anu resep…
Saterusna, Olahraga Ride Konsép éta hasil tina partnership ngembangkeun antara Yamaha sarta gentleman ngaranna Gordon Murray - enya, ieu, bapa McLaren F1 jeung panerusna leres na, T.50 - nu ngangkat bar ekspektasi ngeunaan. kualitas proposal anyar ieu.
Dina waktos éta, sakedik atanapi henteu aya anu terang ngeunaan spésifikasina, tapi salah sahiji ti saeutik nomer anu dipikanyaho nangtung: 750 kg . 200 kg kirang ti lightest MX-5 sarta nepi ka 116 kg torek ti aya Lotus Elise 1.6 wanoh.
A nilai massa low ngan mungkin alatan tipe iStream Gordon Murray Desain urang konstruksi, nu dina kasus Olahraga Ride Konsep ditambahkeun bahan anyar pikeun campuran bahan jeung solusi struktural - serat karbon.
Yamaha, nyieun mobil?
Yamaha Sports Ride Concept mangrupikeun prototipe kadua anu dipidangkeun ku produsén Jepang dina kolaborasi sareng Gordon Murray Design. Anu kahiji, anu motif (sareng Motiv.e, versi listrikna), kota leutik kalayan volume anu sami sareng Smart Fortwo, parantos diumumkeun dua taun sateuacana di salon Jepang anu sami.
Yamaha sigana komitmen pikeun ngalegaan kagiatanana saluareun roda dua, asup ka dunya mobil kalayan merek sorangan, sareng solusi industri anu diusulkeun ku Murray ngamungkinkeun pikeun investasi awal anu langkung handap tibatan anu langkung tradisional.
Ngalanggan newsletter kami
Nanging, sanaos janji Motiv alit pikeun ngahontal pasar di 2016 sareng Konsep Sports Ride dugi sababaraha taun saatosna, kaleresan henteu aya anu dugi ka jalur produksi… sareng aranjeunna moal, numutkeun Naoto Horie, juru carios Yamaha, nyarios ka Autocar dina Tokyo Motor Show terakhir:
"Mobil henteu aya dina rencana jangka panjang urang. Éta mangrupikeun kaputusan anu dilakukeun ku presiden (Yamaha) Hidaka pikeun masa depan anu tiasa diramalkeun, sabab kami henteu mendakan alternatip ngeunaan kumaha carana ngamekarkeun modél mana waé pikeun nangtung kaluar tina kompetisi, anu kuat pisan.
Mobil olahraga hususna ngagaduhan daya tarik anu saé pikeun urang salaku peminat, tapi pasarna tangguh. Kami ayeuna milarian kasempetan anyar. ”
Naon anu bakal katingali ku Konsep Olahraga Ride dina versi produksi?
Sanajan eta geus leuwih ti dikonfirmasi yén urang moal boga mobil Yamaha, gambar tina pendaptaran patén naon nu bakal jadi versi produksi tina Olahraga Ride Konsep, dicokot tina EUIPO (Institut of Intelektual Harta Uni Éropa) anu nembe dijieun. umum.
Ieu mangrupikeun sakedapan naon versi ahir mobil olahraga éta upami dileupaskeun.
Dibandingkeun jeung prototipe model produksi nembongkeun babandingan sakabéh idéntik (tingali dina profil), tapi rarancang awak sakabéh rada béda. Parobahan diperlukeun pikeun mempermudah persetujuan jeung prosés produksi, tapi ogé méré karakter béda dina hubungan prototipe, nu éta leuwih agrésif dina sikep.
Detil anu katingali sanés nyaéta henteuna outlet knalpot - naha Yamaha badé ngarencanakeun 100% varian listrik mobil olahraga na? Ngan teu lila pisan, urang nempo Yamaha ngenalkeun motor listrik kinerja tinggi anyar pikeun industri otomotif - kakuatan nepi ka 272 hp. Pamekar éta mobil dipilih pikeun ngawula ka salaku "test bigal" - hiji Alfa Romeo 4C, sejen pertengahan engine mobil olahraga.
Karunya pisan yén gawé bareng antara Yamaha sareng Gordon Murray Design ieu henteu hasil - panginten aya anu bakal ngeposkeun proyék ieu?
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.