Fakta senang: panungtungan sahiji Volvos kalawan mesin V8 oge kahiji . Anjeun panginten parantos nebak Volvo mana anu urang nyarioskeun. Kahiji jeung panungtung, tapi teu hijina produksi Volvo datang dilengkepan mesin V8 oge SUV kahijina, XC90.
Taun 2002 dunya terang yén Volvo SUV munggaran sareng… "dunya" resep éta. Éta modél anu pas pikeun ngaréspon kana "demam" SUV anu parantos dirasakeun di Amérika Kalér, sareng éta mangrupikeun kick-off pikeun kulawarga modél anu ayeuna mangrupikeun modél anu paling laris pikeun merek Swedia - sareng kami. mikir yén Volvo éta merek pikeun vans.
Ambisi merek Swedia pikeun XC90 kuat. Di handapeun tiung aya mesin lima sareng genep silinder, béngsin sareng solar. Nanging, supados langkung saé naék kana tingkat saingan premium sapertos Mercedes-Benz ML, BMW X5 sareng bahkan Porsche Cayenne anu teu pernah aya sareng kontroversial, paru-paru anu langkung ageung diperyogikeun.
Mun teu keur designation V8 on grill dina, éta bakal balik unnoticed.
Ku kituna, dina ahir 2004, kalawan sababaraha reuwas, Volvo raises curtain on model kahijina dilengkepan mesin V8, XC90 ... na naon mesin.
B8444S, anu hartosna
B nyaéta pikeun "Bensin" (bensin dina basa Swedia); 8 nyaéta jumlah silinder; 44 nujul kana 4,4 kapasitas l; katilu 4 nujul kana Jumlah valves per silinder; sareng S kanggo "nyeuseup", nyaéta mesin anu disedot sacara alami.
B8444S
Kalayan kode abstrak B8444S ngaidentipikasi éta, mesin V8 ieu henteu dikembangkeun, sakumaha anu anjeun ngarepkeun, sadayana ku merek Swedia. Pangwangunan éta ditanggung, utamina ku spesialis Yamaha - ngan ukur hal-hal anu saé anu tiasa kaluar ...
Kapasitas V8 anu teu kantos kantos dugi ka 4414 cm3 sareng, sapertos seueur anu sanés dina waktos éta, éta disedot sacara alami. Aspék anu paling aneh tina unit ieu nyaéta sudut antara dua bank silinder ngan ukur 60º - sakumaha aturan umum V8 biasana gaduh 90º V pikeun mastikeun kasaimbangan anu langkung saé.
Ku kituna naha sudut narrowest? Mesinna kedah kompak-gancang pikeun pas kana kompartemen mesin XC90 anu aya dina platform P2 - dibagikeun sareng S80. Teu kawas Jerman, platform ieu (hareup-roda drive) merlukeun posisi transverse tina mesin, kawas posisi longitudinal saingan (pungkur-wheel drive platform).
Ngalanggan newsletter kami
Konstrain spasi ieu kapaksa sababaraha ciri aneh, sajaba sudut 60º tina V. Contona, bangku silinder offset ku satengah silinder ti silih, nu diwenangkeun pikeun ngurangan lebar maranéhanana malah leuwih. hasilna: B8444S éta salah sahiji V8s paling ci dina wayah éta, sarta ku ngagunakeun aluminium pikeun blok na sirah, éta ogé salah sahiji lightest, kalawan ngan 190 kg dina skala.
Éta ogé V8 munggaran anu tiasa nyumponan standar émisi US ULEV II (Ultra-low-émission vehicle) anu ketat.
XC90 ieu mah ngan hiji
Nalika urang mimiti ningali éta dina XC90, éta 4.4 V8 ngagaduhan 315 hp dina 5850 rpm sareng torsi maksimal ngahontal 440 Nm dina 3900 rpm. - angka pisan terhormat dina waktos éta. Digantelkeun kana éta transmisi otomatis genep speed Aisin, nu dikirimkeun kakuatan pinuh ku V8 ka sadaya roda opat via sistem Haldex AWD.
Perlu diakui yén transmisi otomatis 15 taun ka pengker sanés mangrupikeun transmisi otomatis anu panggancangna atanapi paling éfisién ayeuna sareng, anu aya hubunganana sareng massa 2100 kg SUV, urang tiasa ningali akselerasi 7,5 detik tina 0 dugi ka 100 km / H. . Sanajan kitu, éta panggancangna XC90s, ku margin badag.
Volvo S80 V8. Sapertos XC90, kawijaksanaan… Upami urang henteu merhatikeun sebutan V8 di payun atanapi di tukang, éta bakal gampang pas pikeun S80.
XC90 sanés ngan ukur Volvo anu dilengkepan ku B8444S. V8 ogé bakal ngalengkepan S80, muncul dua warsih saterusna, dina 2006. Keur 300 kg torek ti XC90, sarta leuwih handap, kinerja ngan bisa jadi hadé: nu 0-100 km / h ieu kaeusi dina leuwih nyugemakeun 6, 5s sareng kagancangan pangluhurna dugi ka 250 km / jam (210 km / jam dina XC90).
Tungtung Volvo kalayan mesin V8
V8 ieu di Volvo umurna pondok. Dipuji pikeun smoothness sarta kakuatan, sajaba betah rotasi jeung sora - utamana jeung exhausts aftermarket - B8444S teu tahan krisis finansial global 2008. Volvo ieu ahirna dijual ku Ford di 2010 ka Geely Cina, hiji kasempetan dipaké. pikeun reinvent merek.
Dina taun parobahan drastis éta urang ogé ningali karir mesin V8 di tungtung Volvo, persis sareng modél anu ngenalkeunana, XC90 - S80, sanaos nampi éta engké, bakal ningali mesin V8 ditarik sababaraha bulan sateuacanna. ieu xc90.
Ayeuna sareng Geely, Volvo parantos nyandak kaputusan anu drastis. Sanaos ambisi premium anu dijaga ku merek, éta moal gaduh mesin langkung ti opat silinder. Kumaha teras nyanghareupan saingan Jerman anu beuki kuat? Éléktron, loba éléktron.
Ieu salila recovery lila ti krisis finansial nu sawala sabudeureun electrification jeung kandaraan listrik miboga traction sarta hasilna ayeuna dibuktikeun. Volvos pangkuatna dina pasaran kiwari happily ngaleuwihan 315 hp tina B8444S. Kalayan kakuatan langkung ti 400 hp, aranjeunna ngagabungkeun mesin durukan opat silinder sareng supercharger sareng turbo, sareng mesin listrik. Éta masa depan, saur aranjeunna ...
Naha urang bakal ningali balikna V8 ka Volvo? Pernah nyebutkeun pernah, tapi kasempetan nu lumangsung pisan langsing.
Kahirupan Kadua pikeun B8444S
Ieu meureun tungtung V8-engined Volvo, tapi teu tungtung B8444S. Ogé di Volvo, antara 2014 jeung 2016, urang bakal ningali hiji 5.0 l Vérsi mesin ieu dina S60 nu competed dina kajawaraan Australia V8 Supercars.
Sarta versi mesin ieu bakal kapanggih, diposisikan longitudinally sarta di tengah, dina supercar Britania Noble M600, diluncurkeun dina 2010. Hatur nuhun kana tambahan dua turbocharger Garret, kakuatan "exploded" nepi ka 650 hp, leuwih ti ganda. versi disedot alami. Sanajan kitu, sanajan mesin sarua, ieu dihasilkeun ku Amérika Kalér Motorkraft, teu Yamaha.
Jarang, tapi dipuji pisan pikeun pagelaran sareng dinamika na.
Yamaha, kumaha oge, ogé geus dipaké mesin ieu sababaraha parahu motor outboard maranéhna, dimana kapasitas na geus ngalegaan ti aslina 4,4 l mun kapasitas antara 5,3 jeung 5,6 l.
Ngeunaan "The Last of the...". Industri mobil nuju ngalangkungan période parobihan pangbadagna ti saprak mobil… diciptakeun. Kalawan parobahan signifikan terus lumangsung, kalawan item ieu kami maksudna teu leungit "thread mun skein nu" sarta ngarekam momen nalika hal ceased mun aya na turun dina sajarah pikeun (kamungkinan pisan) pernah datang deui, naha di industri, di. merek, atawa malah dina model.