Ilaharna GM urang LS7 V8 - atawa varian Blok Leutik séjén - nu nyokot tempat mesin séjén. Dina hal ieu Chevrolet Corvette Z06 nu brings LS7 V8 salaku "alat-alat baku", ieu nu ieu disilihtukeurkeun sarta geura-giru pikeun salah sahiji nu kawentar genep di garis "dijieun di Jepang".
Gantina V8 atmosfir kalayan kapasitas 7.0 l, nganteurkeun 512 hp dina 6300 rpm sareng torsi 637 Nm anu dikirimkeun dina 4800 rpm, urang mendakan 2JZ-GTE, anu janten kasohor handapeun bonet Toyota Supra anu iconic (A80). ).
Ieu sanes kahiji waktos urang geus katempo hiji 2JZ-GTE ditempatkeun dina paling saperti teu mirip mobil, tapi masih teu nu biasa.
Ver esta publicação no Instagram
Pikeun "nangkeup" ieu fungsi anyar, mesin Jepang éta udagan sababaraha perbaikan, dimimitian ngagunakeun Precision 6870 turbo sanggup 20 psi dorongan sarta MoTeC M130 ECU. Hasil ahir nyaéta 680 hp sasari tina genep garis . Narikna, transmisi nyaéta naon Corvette Z06 asalna standar, sadayana berkat sababaraha karya "motong jeung ngaput".
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Dijieun ku parusahaan basis UAE RSG High Performance Center, Chevrolet Corvette Z06 ieu dipiboga ku BMX "pilot" Abdulla Alhosani.
Ngalanggan newsletter kami
Sanajan parobahan mékanis profound, Corvette Z06 sigana unaltered dina hal éstétika, sahingga hésé pisan pikeun maranéhanana anu datang di sakuliah éta pikeun ngadeteksi parobahan mesin mahiwal ieu.
Maksad abdi, éta ngan pajeulit nepi ka supir mutuskeun pikeun ngagancangkeun, sabab dina waktu éta ngagorowok V8 has moal nyieun sorangan uninga tur gancang nembongkeun yen hal aneh lumangsung kalawan Corvette ieu.
Upami anjeun nganggap yén transformasi ieu bid'ah, sakumaha anu parantos kami nyarioskeun, ieu sanés pertama kalina Supra's 2JZ-GTE ngagentos mesin "pedigree", parantos dipilih pikeun ngagentos V12 Ferrari 456 atanapi mesin dipaké ku BMW M3 (E46).