Upami anjeun pikir Supra "teuing Jermanik" sareng GT86 henteu kuat teuing, teras éta Toyota Celica Kami nyarioskeun ka anjeun ngeunaan dinten ayeuna tiasa janten pilihan idéal.
Buah tina genius inventive insinyur ti Toyota sorangan, ieu 2003 Celica swapped opat-silinder eta asalna pikeun V8 na, sapanjang jalan, ayeuna boga pungkur-wheel drive.
Narikna, sabalikna naon anu lumangsung dina paling mesin swap dijieun di AS, V8 euweuh blok leutik (datang ti GM). Gantina éta unit Jepang sorangan Toyota, 3UZ-FE, 4,3 l atmosfir V8 geus dipaké ku Lexus GS na LS.
Jumlah ieu "anyar" Toyota Celica
Hatur nuhun kana nyoko V8 anu langkung ageung ieu, Celica ayeuna diitung, numutkeun pangiklan, kalayan langkung ti 320 hp. A kanaékan considerable dibandingkeun jeung 192 hp nu 1,8 l opat-silinder nu saméméhna dilengkepan eta debited.
Ngalanggan newsletter kami
Simkuring hoyong terang sabaraha gancang super-Celica ieu, tapi hanjakalna, lamun datang ka kinerja, iklan ngan nunjukkeun yén speed pangluhurna nyaéta leuwih 130 mil per jam (ngeunaan 209 km / h).
Numutkeun pangiklan, mobil sasuai jeung peraturan anti polusi jeung teu boga masalah éléktronik (anu kadang "haunt" mesin swap).
Salian mesin anyar, Celica ieu ogé nampi gantung sareng sistem ngerem tina Supra A80, diferensial kawates-slip sareng roda Lexus 18 "F-Sport. Dina interior, sigana sababaraha perbaikan ogé dilaksanakeun.
Pedalaman parantos dipasihan trim kulit anu énggal.
Sadia dina Facebook Marketplace, Toyota Celica unik ieu boga dua harga. Upami anu mésér milih mesin teller otomatis, éta ngan ukur 29 rébu dolar (kira-kira 26 rébu euro). Upami anjeun hoyong kasir manual, nilai naék kana 33 rébu dolar (kira-kira 30 rébu euro).
Sumber: Motor1 jeung Jalan jeung Track.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.