Balik dua taun ka tukang, teh Audi R8 V10 RWD muterkeun hiji peran panasaran dina lingkup supercar Jerman. Ku nyerah sistem quattro, eta presents sorangan salaku paling "diaksés" cara pikeun ngakses rentang R8. Sanajan kitu, persis kusabab V10 atmosfir sarta roda pungkur drive eta oge salah sahiji "purest" R8s sarta deukeut jeung konsep supercar aslina.
Panginten kanggo alesan ieu, merek Jerman mutuskeun yén éta waktuna pikeun ningkatkeun R8 V10 RWD sareng hasilna nyaéta pagelaran R8 V10 RWD anu urang bahas ayeuna.
Sanaos tetep satia ka V10 atmosfir (teu aya turbos di dieu), kalayan kapasitas 5,2 l anu dilengkepan dugi ka ayeuna R8 V10 RWD, kinerja R8 V10 RWD énggal ningali kakuatan naék kana 570 hp sareng torsi ka 550 Nm, nyaéta, ningkat 30 hp sareng 10 Nm dibandingkeun sareng nilai anu ditawarkeun ayeuna.
Sedengkeun pikeun transmisi, tugas ngirim torsi 550 Nm ka roda pungkur tanggung jawab transmisi otomatis tujuh-speed S tronic sarta kami ogé boga diferensial konci mékanis.
Dina widang pintonan, Coupé ngahontal 0 nepi ka 100 km/jam dina 3,7 detik sarta ngahontal 329 km/jam sedengkeun Spyder boga 3,7 detik jeung 327 km/jam tina speed luhur.
malah kumalayang
Diberkahan ku tuning gantung husus, kinerja R8 V10 RWD sanggup ngajalankeun "drifts dikawasa", ngan ku ngaktipkeun "Mode Olahraga" nu nimpah kontrol stabilitas, sahingga leuwih "permisif".
Beuratna 1590 kg (Coupé) jeung 1695 kg (Spyder), Audi R8 V10 performance RWD miboga distribusi beurat 40:60 jeung bisa dilengkepan sistem setir dinamis, roda 20” jeung rem keramik 19” (18). "anu standar).
Estetika, kinerja R8 V10 RWD dibédakeun ku matte finish dina grilles hareup jeung pungkur, on splitter sarta ogé ku outlet knalpot ganda. Di jero, sorotan pangbadagna kedah dipasihkeun ka panel instrumen 12.3 ".
Masih tanpa harga pikeun Portugal, R8 V10 kinerja RWD anyar bakal sayogi di Jerman tina 149 rébu euro (Coupé) sareng 162,000 euro (Spyder).