Dieusian ku kamiripan sareng Prototipe 5 anu ngarepkeun uih deui Renault 5 - atanapi bakal sabalikna - Renault 5 Turbo PPG eta mangrupakeun simbol jaman geus jauh tina brand Gallic.
Kiwari "panangan dina panangan" sareng Jepang dina bentuk Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, aya waktos nalika Renault janten panangan sareng merek-merek peuntas Atlantik, langkung tepatna sareng American Motors Corporation (AMC) - anu ogé boga jeep.
Renault bakal jadi pemegang saham panggedena AMC di 1980 sarta ngaronjatkeun stake na ka 49%, dimana sanggeus sababaraha taun hasilna goréng, antukna bakal ngajual saham na ka Chrysler nu bakal nyerep AMC (jeung Jeep berharga) dina 1987.
hiji pilihan unorthodox
Dina mangsa ieu, nalika Renault éféktif dipiboga AMC, éta proyék kayaning Renault 5 Turbo PPG ieu dilahirkeun.
Ngaran PPG asalna tina PPG Industries, hiji pausahaan nu dipiboga ku industri kimia, sponsor utama Indy Car Dunya Series dina waktu éta, nu kawentar pikeun soliciting kreasi sababaraha Pace Mobil paling memorable dina sajarah.
Ngalanggan newsletter kami
Taun 1982, PPG Industries nantang AMC, GM, Ford sareng Chrysler pikeun nyiptakeun Pace Car pikeun usum Indy Car World Series 1982, sareng solusi anu disayogikeun ku AMC nyababkeun carita anu kami nyarioskeun ka anjeun ayeuna.
Gantina tohan deui dina 1980/81 AMC AMX PPG Pace Cars, AMC mutuskeun pikeun ngamajukeun leutik Renault 5 (anu dipasarkan di AS salaku Le Car), ngabogaan gagasan ti éta wakil presiden desain di AMC. Richard A. (Dick) Teague.
Kasaruaan antara Renault 5 Prototipe sareng 5 Turbo PPG jauh langkung seueur warna.
Renault 5 (ampir) dina ngaran wungkul
Ngamangpaatkeun kabebasan kreatif ditawarkeun ku kanyataan yén Renault 5 Turbo PPG ngan hiji Pace Car, Richard A. Teague masihan rein bébas imajinasi na.
Pikeun ngamimitian, anjeunna ngadamel prototipe na langkung lega sareng langkung handap tina 5 Turbo II anu masihan inspirasi anjeunna. Sajaba ti éta, éta pisan fokus kana aerodynamics, mere eta garis tebih kirang sudut ti nu dibere ku Renault 5s kontemporer.
Nambahkeun ieu sareng ningkatkeun "faktor wow!" ti Renault 5 Turbo PPG, Richard A. Teague ditawarkeun anjeunna sababaraha panon-catching "jangjang camar", leyuran lajeng pohara populér, kahadean tina DeLorean DMC-12 anu nyumbang sababaraha komponén mékanisme panto ka Renault aneh ieu 5.
Dicét dina kelir Renault, kalawan ngaran merk sarta modél jelas katempo sakuliah tempat, sarta flashy roda BBS idéntik jeung nu dipaké ku Renault 5s nu ngajalankeun dina kategori IMSA GTU, Pace Car ieu hésé buka unnoticed.
Hirup di gigireun
Dina bab mékanis, Renault 5 Turbo PPG ngagunakeun mesin Cléon-Fonte opat-silinder Turbo kalawan 1,3 l jeung 160 hp nu mucunghul dina posisi pungkur sentral. Suspénsi ieu diwariskeun ti Renault 5s anu kungsi milu dina kajawaraan IMSA GTU di 1981.
Minuhan misi na salaku mobil laju, Renault 5 Turbo PPG tungtungna disimpen di gudang, janten salah sahiji ti saeutik Pace Mobil jaman éta anu salamet. Dibeuli kanggo 50 rébu dolar (kira-kira 41 rébu euro) ku Sunspeed (pamilik koleksi Madison-Zamperini), anu ieu dijual ka Spaniard Teo Mártin.
Ieu moal Pace Car panungtungan dihasilkeun Renault pikeun PPG Industries, ogé geus dilahirkeun Renault 5 Aero ngaganjel Turbo jeung Renault Alpine, tapi carita maranéhanana nyaéta pikeun poé séjén.