Sanajan status prototipe na, éta Audi A6 konsép e-tron ulah nyumput tina naon datang. Ngaran anu dipilih jelas nyarioskeun ka urang naon anu bakal diarepkeun nalika versi produksi dileupaskeun (sigana dina 2023).
Éta bakal janten salon listrik Audi E-segment, ngalengkepan A6 sareng A7 Sportback anu tos aya. Sareng nalika sumping, saingan Stuttgart, Mercedes-Benz EQE, bakal ngantosan anjeun di pasar, anu kami parantos nunjukkeun anjeun poto spion sareng anu bakal diungkabkeun engké taun ieu.
Beda sareng EQE, anu katingalina sapertos EQS anu langkung alit, Audi masihan konsép e-tron A6 sakumpulan proporsi anu langkung konvensional, anu tiasa dimodelkeun dina A7 Sportback. Dina basa sejen, hatchback - tipe fastback - kalawan separation jelas antara A-pilar jeung pesawat ti tiung.
Diménsi exterior ogé deukeut jeung pamadegan baraya durukan: 4,96 m panjang persis sarua jeung A7 Sportback, tapi konsép téh saeutik lega tur jangkung ti ieu, dina 1,96 m lega tur 1,44 m jangkung.
The sleek, garis lean jeung cairan oge aerodynamically éféktif, kalawan Audi announcing a Cx of 0,22, inohong anu diantara nu panghandapna di industri.
Masih dina desain na, singleframe "inverted" nangtung kaluar, nyaeta, ayeuna katutupan, dibentuk ku panel dina warna anu sarua sakumaha bodywork nu (Heliosilver), jeung bukaan diperlukeun pikeun cooling sabudeureun; wewengkon hideung di handapeun sisi, nunjukkeun panempatan batré; sarta tangtu, lampu canggih duanana hareup jeung tukang.
Signatures luminous customizable? Cék
Pencahayaan konsép e-tron A6 ngagunakeun Digital LED Matrix sareng téknologi OLED digital. Anu terakhir henteu ngan ukur ngamungkinkeun grup optik langkung ipis, tapi ogé muka panto pikeun personalisasi anu langkung ageung, nyaéta, tanda tangan anu bercahaya. Di tukangeunana, elemen digital OLED ogé nganggap arsitektur tilu diménsi, ngamungkinkeun cahaya dinamis kéngingkeun éfék 3D.
Téknologi Digital LED Matrix anu digunakeun dina lampu utama ogé ngamungkinkeun pikeun ngarobih témbok kana layar proyéksi, kalayan pangeusina tiasa nganggo fitur ieu, contona, maén kaulinan vidéo, nganggo smartphone salaku paréntah.
Complementing cahaya canggih urang ogé boga projectors LED sumebar di sabudeureun awak. Aya tilu résolusi luhur dina saban gigir tina konsép e-tron Audi A6, anu tiasa ngadamel sababaraha jinis pesen ka lantai nalika panto dibuka. Aya opat deui lampu sorot LED-resolusi luhur, hiji di unggal juru awak, anu nunjukkeun arah sinyal kana aspal.
PPE, platform listrik premium énggal
Salaku yayasan pikeun konsép e-tron Audi A6, urang gaduh platform PPE (Premium Platform Electric) énggal, khusus pikeun mobil listrik sareng dikembangkeun satengahna antara Porsche sareng Audi. Dimimitian ku J1 - anu ngalayanan Porsche Taycan sareng Audi e-tron GT - tapi bakal gaduh sipat anu langkung fleksibel.
Sakumaha anu urang tingali dina MEB paling kompak Volkswagen Group, PPE ieu ogé bakal dianggo ku sababaraha modél dina sababaraha bagéan (D, E sareng F), tapi sok ditujukeun pikeun modél premium, dimana Audi sareng Porsche cicing, sareng Bentley ogé mikaresep ieu. di masa anu payun.
Audi nekenkeun kalenturan arsitéktur ieu, nu bakal ngidinan model kalawan jangkungna low jeung ground clearance kawas konsep A6 e-tron, sarta model taller kalawan clearances taneuh leuwih panjang, dina kawin silang jeung SUV, tanpa kudu ngaropéa dasar arsitéktur.
Konfigurasi dipilih, idéntik jeung platform séjén dedicated ka kandaraan listrik, nempatkeun batréna antara axles di lantai platform jeung motor listrik langsung dina axles. Konfigurasi anu ngamungkinkeun jarak roda anu langkung panjang sareng bentang anu langkung pondok, kitu ogé henteuna aci drive, ngamaksimalkeun dimensi internal.
Modél basis PPE munggaran anu pencét pasar bakal janten generasi anyar sadaya-listrik Porsche Macan di 2022. Ieu bakal dituturkeun engké di 2022 (deukeut ka ahir taun) ku SUV listrik sejen, anu (ayeuna disebut) Q6. e-tron — nu geus katangkep dina poto nenjo. Versi produksi konsép e-tron A6 diperkirakeun bakal muncul teu lami saatosna.
Angka tina konsép e-tron A6
Konsep A6 e-tron dilengkepan ku dua motor listrik (hiji per as) nganteurkeun kakuatan total 350 kW (476 hp) sareng 800 Nm, didamel ku batré anu kapasitasna sakitar 100 kWh.
Kalawan dua mesin, traction bakal on ... opat roda, tapi geus ngangkat ujung jilbab dina mangsa nu bakal datang, Audi nyebutkeun bakal aya versi leuwih affordable kalawan ngan hiji mesin dipasang di pungkur - éta katuhu, Audi electrics dasarna bakal model. roda pungkur drive, teu kawas Audis kalawan mesin durukan, nu asalna lolobana ti arsitéktur hareup roda-drive.
Tautan taneuh ogé canggih, kalayan skéma multilink di payun (lima panangan) sareng di pungkur, sareng suspénsi hawa kalayan damping adaptif.
Aya henteu angka definitif ngeunaan kinerja na, tapi Audi deui masihan glimpse tina mangsa nu bakal datang nalika eta announces yén versi pangkuatna A6 listrik ieu bakal ngalakukeun kirang ti opat detik dina Palasik 0-100 km / h, sarta dina kirang. versi anu kuat aranjeunna bakal ... cukup kuat pikeun ngalakukeun kirang ti tujuh detik dina latihan anu sami.
Sapertos Taycan sareng e-tron GT, PPE ogé hadir sareng téknologi ngecas 800 V, ngamungkinkeun ngecas dugi ka 270 kW - pertama kalina téknologi ieu bakal diterapkeun dina kendaraan di bagean ieu. Dina basa sejen, ieu ngandung harti yén, dina stasiun ngecas luyu, 10 menit cukup pikeun meunangkeun 300 km otonomi sarta kirang ti 25 menit bakal cukup pikeun ngeusi batre ti 5% nepi ka 80%.
Pikeun konsép e-tron A6, Audi ngumumkeun jarak langkung ti 700 km. A nilai cukup luhur pikeun, nyebutkeun merek, ku kituna modél ieu bisa dipaké salaku wahana utama pikeun lalampahan wae, teu dugi ka pondok tur leuwih urban lalampahan.