Dina ahir taun ka tukang, urang perhatikeun balikna Wankel ka Mazda di 2022, salaku extender rentang. Dina waktos éta, konfirmasi dilakukeun ku diréktur eksekutif Mazda sorangan, Akira Marumoto, dina presentasi MX-30 di Jepang.
"Salaku bagian tina téknologi multi-electrification, mesin rotary bakal dianggo dina modél bagean handap Mazda sareng bakal diwanohkeun ka pasar dina satengah munggaran 2022," saurna.
Tapi ayeuna, produsén Hiroshima bakal ngeureunkeun sadayana ieu. Nyarios ka Automotive News, juru carios Mazda Masahiro Sakata nyarios yén mesin rotary moal sumping dina satengah munggaran taun payun, sakumaha anu parantos dikonfirmasi, sareng yén waktos perkenalanna ayeuna henteu pasti.
Kateupastian téh, komo deui, kecap anu pangalusna ngagambarkeun balikna Wankel ka Mazda, saprak aya média Jepang nu geus nulis yén merek Jepang malah sagemblengna dipiceun pamakéan mesin Rotary salaku extender rentang.
Tétéla, pikeun sistem bisa jalan leres, kapasitas batré nu leuwih gede bakal diperlukeun, nu bakal nyieun MX-30, model dipilih ku Mazda jadi kahiji pikeun ngalengkepan téhnologi ieu, teuing mahal.
Penting pikeun émut yén Mazda MX-30, produksi listrik 100% munggaran Mazda, dirarancang pikeun nampi langkung ti hiji téknologi propulsi sareng di Jepang ogé ngagaduhan versi mesin durukan kalayan hibridisasi anu paling hampang (hampang-hibrid).
Di Portugal éta ngan ukur dijual dina versi 100% listrik, anu didamel ku motor listrik anu ngahasilkeun sarimbag 145 hp sareng 271 Nm sareng batré litium-ion kalayan 35,5 kWh anu nawiskeun otonomi maksimal 200 km (atanapi 265 km di kota).
Tetep katingal naha Mazda geus dipiceun balik ieu (lila ditunggu!) Pikeun alus atawa lamun ieu ngan sakedapan pikeun "balik ka pencét jarum".