Saatos urang diajar minggu kamari yén rencana Mazda pikeun sababaraha taun ka hareup didasarkeun pisan kana electrifying jangkauanna, ieu konfirmasi tina hal anu kami ngarepkeun: generasi saterusna Mazda MX-5 (kalima) bakal electrified.
Konfirmasi dipasihkeun ku Mazda sorangan ka rekan-rekan Motor1 urang, kalayan merek Hiroshima nyatakeun: "Kami ngarencanakeun electrification MX-5 dina usaha pikeun sadaya model nampilkeun bentuk electrification ku 2030".
Kalawan konfirmasi ieu ogé sumping jangji yén Mazda bakal "digawe pikeun mastikeun yén MX-5 tetep lightweight na affordable dua-seater olahraga convertible pikeun ngabales naon konsumén na nyangka ti eta".
Naon jenis éléktrifikasi éta bakal gaduh?
Émut yén tujuan Mazda pikeun 2030 nyaéta 100% tina rentang electrified dimana 25% bakal janten modél listrik, aya sababaraha kamungkinan "dina méja" pikeun éléktrifikasi generasi kalima MX-5 (sigana ditunjuk NE) .
Anu kahiji, saderhana, langkung mirah sareng anu bakal ngirangan beurat nyaéta nawiskeun Mazda MX-5 bentuk éléktrifikasi paling dasar: sistem hibrida hampang. Salian ngamungkinkeun kadali beurat (batréna langkung alit sareng sistem éléktrik kirang kompleks), solusi ieu ogé ngamungkinkeun pikeun ngajaga harga "kadalikeun".
Hipotesis anu sanés nyaéta hibridisasi konvensional tina MX-5 atanapi bahkan nyoko kana mékanika hibrida plug-in, sanaos hipotésis kadua ieu bakal "lulus tagihanana" tina segi beurat sareng, tangtosna, biaya.
Tungtungna, hipotésis panungtungan nyaéta total electrification tina MX-5. Leres yén mobil listrik munggaran Mazda, MX-30, parantos nampi pujian (kaasup ti kami) pikeun dinamikana anu caket sareng mobil mesin durukan, tapi naha Mazda hoyong electrify pinuh salah sahiji modél anu paling iconic? Di hiji sisi eta bakal jadi hal positif dina widang pamasaran, di sisi séjén lumpat resiko "alienating" fans paling tradisionalis tina roadster kawentar.
Ogé, aya patarosan beurat sareng harga. Pikeun ayeuna mah, accu teu ngan nyieun 100% model listrik beurat proposal, tapi biaya maranéhanana terus ngagambarkeun négatip on harga mobil. Sadaya ieu bakal ngalawan "jangji" ditinggalkeun ku Mazda nalika ngumumkeun electrification tina Mazda MX-5.
Platform mangrupikeun dugaan saha waé
Tungtungna, patarosan anu sanés muncul dina cakrawala: platform mana anu bakal dianggo ku Mazda MX-5? Karek diungkabkeun "Skyactiv Multi-Solusi Scalable Arsitéktur" dimaksudkeun pikeun model badag, sarta teu sigana urang nu MX-5 bakal nampa mesin transverse.
Platform anu sanés anu diumumkeun ngan ukur pikeun modél listrik, "Skyactiv EV Scalable Architecture", anu masihan kami hipotésis: pikeun ngapdet platform anu ayeuna dianggo supados nampi sababaraha bentuk éléktrifikasi (anu masihan kakuatan kana téori hibrida hampang). .
Dibikeun skenario ieu, tetep katingal naha ongkos / ratio kauntungan tina solusi ieu justifies bets, tapi pikeun nu urang kudu ngadagoan Mazda urang "lengkah salajengna".