Saatos stint di Saab (dimana manéhna diréktur jualan global) jeung Jaguar Land Rover, dimana manéhna jadi diréktur strategi global, Adrian Hallmark anjeunna balik, dina bulan Pebruari 2018, ka Volkswagen Grup ti mana anjeunna ninggalkeun belasan taun saméméhna, tapi ayeuna jadi CEO Bentley.
Misi ti Briton 58 taun heubeul teu bisa jadi jelas: dina ahir 2017 kulawarga Porsche / Piech éta sugema kalayan arah Bentley nyokot, nunjukkeun yen, saprak 2013, margins kauntungan teu eureun. ti 10% taun éta 3,3%, sarta kaputusan teu antosan.
Adrian Hallmark sapuk pikeun mingpin merek méwah Inggris, tapi sababaraha bulan mimiti sesah sareng anu disebut Hallmark nyalira "badai anu sampurna" tungtungna nyababkeun karugian kauangan dina ahir 2018, tina 55 juta euro, anu munggaran ti saprak 2008- krisis finansial global 2009.
"Tunda dina persetujuan konsumsi WLTP sareng adaptasi kotak gear dual-clutch (ndr: Porsche asli) hartosna urang béak mobil pikeun pasar", ngajelaskeun Hallmark dina satengah kadua 2018, nalika éta parantos dibuktikeun yén. sataun bakal mungkas "dina beureum".
Sareng, kanyataanna, telat 18-bulan dina datangna ka pasar Continental GT di Amérika Serikat - dina waktos anu paling laris Bentley di pasar panggedénana - sareng ogé (dina waktos anu kirang) tina Bentayga éta decisive. pikeun merek méwah anu kedah ngahasilkeun margin kauntungan anu nyaman ngangkat sababaraha alis di markas Volkswagen, anu parantos nyatakeun teu puas kana margin kauntungan anu handap - ngan sakali dina dua digit, sareng henteu langkung ti 10,3%, dina 12 taun sateuacan uih deui. Ciri khasna.
Balik deui ka kauntungan
Taun 2019, kalayan mobil anu parantos sayogi pikeun nyayogikeun pasar, taun ditungtungan ku mulang ka kauntungan, anu bakal aya dina urutan 100 juta euro (hiji-hijina inohong resmi anu dikaluarkeun ku perusahaan induk dina ahir kuartal ka-3. sareng ampir 60 juta kauntungan).
11 006 mobil didaptarkeun (+ 5% ti taun 2018), taun ka-7 berturut-turut di luhur 10,000 unit, sareng Amérika (2913 unit), Eropa (2676 unit) sareng China (1914 unit) salaku konsumén utama.
Ngalanggan newsletter kami
Tapi ieu ngan sanggeus hiji réduksi dina jumlah pagawé - 10% kirang, kalobaannana di expense of retirements dini -; hiji optimasi produksi - "diantara kamajuan séjén, kami geus ngaronjat waktos dianggurkeun mobil dina produksi di unggal stasiun dina garis assembly ti 12 ka salapan menit", ngécéskeun Hallmark -; sareng veto CEO pikeun proyék Bentley listrik - "Aya kénéh euweuh téhnologi batré valid pikeun hiji Bentley listrik hormat nilai brand urang", anjeunna justifies.
Bentley terus adaptasi rentang na kana évolusi tina profil customer sahingga mutuskeun taun ieu "maéhan" nu Mulsanne, kaputusan hésé sabab saloon luhur geus jeung merek saprak ngadegna, 101 sababaraha taun ka pengker, sakumaha ngaku Hallmark:
“Kaputusan éta aya hubunganana sareng tiisna angka-angka: dina awal milénium énggal, Arnage dijual 1200 unit sataun sareng di dunya aya genep juta jalma anu gaduh aset langkung ti sajuta dolar, tapi nalika jumlahna tilu kali, penjualanna. tina Mulsanne turun ka ngan leuwih 500 mobil taun ka tukang”.
Mulsanne anu, émut, mangrupikeun mobil paling mahal Bentley sareng pangpanjangna pikeun ngahasilkeun (400 jam vs ngan 130 jam anu diperyogikeun pikeun ngahasilkeun Bentayga).
Bentayga ka hareup
Nyatana, adaptasi tawaran kana évolusi palanggan mangrupikeun salah sahiji masalah Bentley ayeuna, sakumaha anu dijelaskeun ku CEO na:
“ Bentayga ditakdirkeun janten Bentley anu paling laris di dunya, payuneun Continental GT anu parantos laris paling laris salami dasawarsa satengah. ”.
Sareng nalika ditaros upami Mulsanne bakal digentos ku modél anu sanés dina kisaran, jawabanna mangrupikeun pencerahan:
"Kuring ningali langkung seueur masa depan pikeun SUV kadua atanapi kawin silang tibatan jinis bodywork anu langkung tradisional."
Parantos terang yén Bentley bakal gaduh versi hibrid dina unggal modélna dugi ka 2023, kalayan sistem anu bakal ngagunakeun komponén tina Grup Volkswagen sareng anu teras bakal disaluyukeun kana sarat modél ieu, sakumaha anu dijelaskeun ku Adrian Hallmark:
"Kami henteu ngan ukur nganggo anu parantos aya sabab kami ngagaduhan syarat anu langkung luhur pikeun hibrida kami. plugin nu, kumaha oge, teu cukup pikeun ngajamin masa depan merek, rada constituting hiji téhnologi transisi, sasuai jeung peraturan ".
Pikeun teras nyimpulkeun: "ngan nalika urang gaduh modél listrik 100% munggaran urang bakal ngahontal jinis palanggan anu henteu kantos panginten mésér mobil merek kami dugi ka ayeuna".
Listrik munggaran saatos 2025
Tapi éta henteu kedah kajantenan dugi ka 2025-26, kalayan platform PPE parantos mekar - platform khusus anyar pikeun trem anu dikembangkeun ku Porsche ku kolaborasi sareng Audi - tapi anu nyoko Hallmark langkung milih ditunda:
"Urang kudu ngadagoan téhnologi batré cukup mekar pikeun bisa minuhan sarat 100% kandaraan listrik kalawan logo urang. Dina 2020 batréna boga kapasitas maksimum 100-120 kWh, tapi hiji Bentley merlukeun leuwih ti éta eusi énergi pikeun bisa mastikeun dinamika nyetir jeung rentang kami kudu nyadiakeun, pernah handap 500-600 km ".
Hallmark percaya yén ngan ukur "generasi batré litium-ion solid-state anu bakal ngajantenkeun ieu kanyataan."
Sareng kamungkinan pisan yén ieu mangrupikeun kasempetan anu sampurna pikeun nambihan siluet énggal ka kulawarga Bentley, langkung kawin silang tibatan SUV, hal anu pamimpin merek henteu mastikeun atanapi nolak… tetep kudu ngadagoan saeutik deui komo jeung generasi kahiji solid-state batré litium-ion eta moal giat… éta naha Tesla dijieun Modél X jeung Jaguar nu I-Pace, nu boga wangun awak pisan aerodinamis, ditambah kawin silang ti SUV ".
Dina naon waé, rencana pikeun Bentley listrik 100% munggaran, crossover sareng SUV dijalankeun, sabab kanyataan yén Mercedes-Benz EQC sareng Audi e-Tron ditingali dina dasar markas Bentley di Bentley sigana ngabuktikeun.
Adrian Hallmark sapinuhna sadar yén masa depan Bentley ngalibatkeun simbiosis saimbang antara modernitas sareng tradisi: "upami anjeun ningal mobil konsép EXP 100GT sareng Bacalar, anjeun bakal gaduh ide anu tepat kumaha urang badé ngartikeun méwah dina. masa depan, kalayan kelestarian bahan sareng kombinasi téknologi digital sareng karajinan".
Hal anu anjeun parantos tiasa ningali dina kisaran ayeuna, anu sigana nempatkeun Bentley dina jalan anu leres, dina penjualan sareng kauntungan, sakumaha pamimpinna sorangan ngaku sateuacan kaayaan pandémik global disetél: "bakal sesah henteu ngarobih catetan penjualan sareng kauntungan dina 2020". Sareng anu sesah tétéla langkung ti improbable.
Tim Razão Automóvel bakal neraskeun online, 24 jam sadinten, salami wabah COVID-19. Turutan saran ti Direktorat Jenderal Kaséhatan, nyingkahan perjalanan anu teu perlu. Kalawan babarengan urang bakal bisa nungkulan fase hésé ieu.