Salasa kamari, Parlemén Éropa ngirimkeun tagihan anu langkung ketat ngeunaan persetujuan émisi tina kendaraan énggal pikeun dijual di Uni Éropa. Proposal tujuanana pikeun ngatasi konflik kapentingan antara otoritas pangaturan nasional sareng pabrik mobil. Maksudna nyaéta pikeun ngahindarkeun panyimpangan anu bakal datang dina pangukuran émisi.
RUU éta nampi sora anu nguntungkeun tina 585 timbalan, 77 ngalawan sareng 19 abstain. Ayeuna, éta bakal direngsekeun dina hungkul anu bakal ngalibetkeun régulator, Komisi Éropa, nagara anggota sareng pembina.
Naon eta ngeunaan?
Usul anu disatujuan ku Parlemén Éropa ngusulkeun yén produsén mobil ngeureunkeun mayar langsung ka pusat uji pikeun ngajamin konsumsi sareng émisi kendaraanna. Biaya ieu tiasa ditanggung ku nagara-nagara anggota, sahingga ngarobih hubungan anu caket antara pembina sareng pusat uji. Henteu kalebet yén biaya ieu ditanggung ku pembina ngalangkungan biaya.
Upami panipuan dideteksi, badan pangaturan bakal gaduh kamampuan pikeun denda tukang. Panghasilan tina denda ieu tiasa dianggo pikeun ngimbangan pamilik mobil, ningkatkeun ukuran panyalindungan lingkungan sareng nguatkeun ukuran panjagaan. Nilai-nilai anu dibahas nunjukkeun dugi ka 30,000 euro per kendaraan palsu anu dijual.
Di sisi Amérika Anggota, aranjeunna kedah nguji di tingkat nasional sahenteuna 20% tina mobil anu dipasang di pasar unggal taun. EU ogé tiasa dipasihan kakuatan pikeun ngalaksanakeun tés acak sareng, upami diperyogikeun, ngaluarkeun denda. Nagara-nagara, sabalikna, bakal tiasa marios hasil sareng kaputusan masing-masing.
TEU LOSOK: Ucapkeun 'wilujeng' ka Diesel. mesin solar boga poé maranéhanana wilanganana
Salian ukuran ieu, ukuran ogé dilaksanakeun kalayan tujuan pikeun ningkatkeun kualitas hawa sareng ngadopsi tés émisi langkung caket kana kanyataan.Sababaraha kota sapertos Paris atanapi Madrid parantos ngumumkeun rencana pikeun ningkatkeun larangan dina lalu lintas mobil di pusatna, khususna dina mobil nganggo mesin solar.
Teras taun ieu, tés homologasi énggal ogé bakal dilaksanakeun - WLTP (World Harmonized Test for Light Vehicles) sareng RDE (Real Emissions in Driving) - anu kedah ngahasilkeun hasil anu langkung réalistis antara konsumsi resmi sareng émisi sareng anu tiasa dicapai ku. supir unggal poé.
Ekspektasi sareng kasempetan anu lasut.
Kusabab kanyataan yén éta henteu gaduh beungkeut hukum, seueur anu aya dina RUU ieu tiasa robih saatos rundingan.
Asosiasi lingkungan ngawadul yén salah sahiji saran utama laporan ku Parlemén Éropa sorangan henteu dituturkeun. Laporan ieu nyarankeun nyiptakeun badan panjagaan pasar mandiri, sami sareng EPA (Badan Perlindungan Lingkungan AS).
Encirclement tightens beuki loba pikeun mesin solar. Diantara standar anu langkung nungtut sareng larangan lalu lintas anu bakal datang, Diesel kedah milarian panerusna dina solusi semi-hibrid béngsin. Skenario anu kedah katingali, di luhur sadayana, dina awal dasawarsa ka hareup, utamina dina bagéan handap.