Nu anyar DS 9 janten puncak jajaran merek Perancis… sareng (syukur) éta henteu deui SUV. Ieu mangrupikeun tipologi anu paling klasik, sedan tilu-volume sareng nunjuk langsung ka ruas D. Tapi, dimensina - panjangna 4,93 m sareng lega 1,85 m - nempatkeun éta praktis dina ruas di luhur.
Di handapeun tilu jilidna kami mendakan EMP2, platform Grupo PSA anu ogé ngalayanan Peugeot 508, sanaos di dieu aya dina versi anu diperpanjang. Naon ieu hartina éta DS anyar 9, kawas model sejen nu diturunkeun tina EMP2, mangrupakeun hareup roda drive kalawan mesin dina posisi transverse hareup, tapi ogé bisa mibanda sagala roda drive.
Hibrida plug-in pikeun unggal rasa
Sadaya roda drive nyaéta kahadean tina as pungkur electrified, sakumaha urang geus katempo dina DS 7 Crossback E-Tense, ngan tinimbang SUV urang 300 hp, dina DS anyar 9 kakuatan bakal naek ka malah juicier 360 hp.
Éléktrifikasi henteu ngan ukur aya dina vérsi luhur DS 9 énggal… Nyatana, bakal aya tilu mesin listrik, sadayana hibrida plug-in, anu disebut E-Tense.
Versi 360 hp moal kitu, janten anu munggaran dileupaskeun. DS 9 bakal sumping ka kami heula, dina varian leuwih affordable kalawan total kakuatan digabungkeun 225 hp jeung hareup-wheel drive , Hasil tina kombinasi mesin 1.6 PureTech sareng motor listrik 80 kW (110 hp) sareng torsi 320 Nm. Transmisi dilumangsungkeun ngaliwatan transmisi otomatis dalapan-speed, hiji-hijina pilihan anu aya dina sadaya DS 9. .
Ngalanggan newsletter kami
Engké, varian hibrid plug-in hareup-roda-drive kadua bakal muncul, kalawan 250 hp jeung otonomi gede - mesin anu bakal ngiringan peluncuran DS 9 di Cina, dimana éta bakal diproduksi sacara éksklusif. Tungtungna, bakal aya ogé versi béngsin murni kalawan 225 hp PureTech.
Listrik "satengah"
Dina varian munggaran anu diluncurkeun, nyaéta 225 hp, mesin listrik didamel ku batré 11,9 kWh, anu nyababkeun otonomi dina mode listrik antara 40 km sareng 50 km. Dina modeu émisi enol ieu, laju pangluhurna nyaéta 135 km/jam.
Modeu listrik dibarengan ku dua modeu nyetir deui: hibrid jeung E-Tense Olahraga , nu nyaluyukeun pemetaan tina pedal akselerator, gearbox, steering jeung gantung piloted.
Salian modus nyetir, aya fungsi sejen kayaning fungsi "B", dipilih ngaliwatan pamilih transmisi, nu reinforces ngerem regenerative; jeung fungsi E-Simpen, nu ngidinan Anjeun pikeun ngahemat daya batre pikeun pamakéan engké.
DS 9 anyar hadir kalawan carjer on-board 7,4 kW, nyokot 1 jam 30 menit pikeun ngecas batré di imah atawa titik ngecas umum.
Dipanaskeun, kulkas sareng korsi urut… di tukang
DS Automobiles hoyong masihan panumpang pungkur kanyamanan anu sami anu urang mendakan di payun, naha éta nyiptakeun konsép DS LOUNGE anu tujuanana nawiskeun "pangalaman kelas munggaran ka sadaya panyicingan DS 9".
Spasi teu kudu kakurangan di tukang, hatur nuhun kana DS 9 urang vast 2,90 m wheelbase, tapi béntang nu korsi. Ieu tiasa dipanaskeun, tiis sareng diurut , kawas nu leuwih hareup, a kahiji dina ruas. The armrest pungkur sentral oge fokus perhatian ti DS Automobiles, ditutupan ku kulit, incorporating spasi gudang sarta colokan USB, sajaba urut jeung kontrol cahaya.
Personalization oge salah sahiji argumen tina DS 9, kalawan pilihan "DS Inspirations", nu nawarkeun sababaraha téma pikeun interior, sababaraha dibaptis kalawan ngaran neighborhoods di kota Paris - DS Inspirasi Bastille, DS Inspirasi Rivoli, DS Inspirasi Performance Line, DS Inspirasi Opera.
Aya sababaraha téma pikeun interior. Di dieu dina versi Opera, nganggo kulit Art Rubis Nappa…
gantung piloted
Urang nempo eta dina DS 7 Crossback sarta eta oge bakal bagian tina arsenal DS 9. DS Active Scan Suspension ngagunakeun kaméra nu maca jalan, sababaraha sensor — tingkat, accelerometers, powertrain — nu ngarekam unggal gerakan, Nyiapkeun sateuacanna. damping unggal kabayang, nyandak kana akun irregularities lantai. Sadayana pikeun ningkatkeun tingkat kanyamanan, dina waktos anu sami sareng tingkat kaamanan anu luhur.Téknologi
Salaku eta teu bisa disebutkeun, jeung sajaba ti luhureun rentang merek, DS 9 ogé dilengkepan arsenal téhnologis beurat, utamana maranéhanana anu nujul ka asisten nyetir.
DS 9 E-TENSE Performance Line
Dina nami DS Drive Assist, rupa-rupa komponén sareng sistem gawé bareng (kontrol pesiar adaptif, asisten pangropéa jalur, kaméra, sareng sajabana), masihan DS 9 kamungkinan nyetir semi-otonom tingkat 2 (dugi ka kecepatan 180 km / jam). ).
DS Park Pilot ngidinan Anjeun pikeun parkir otomatis, sanggeus detecting hiji tempat (ngaliwatan eta nepi ka 30 km / h) jeung pilihan masing-masing ngaliwatan layar rampa ku supir. Kendaraan tiasa diparkir paralel atanapi dina herringbone.
Dina ngaran DS Kasalametan urang ogé manggihan rupa-rupa fungsi bantuan nyetir: DS Peuting Visi (wengi visi berkat kaméra infra red); Pangimeutan Perhatosan Supir DS (geter kacapean supir); DS Active LED Vision (diadaptasi dina lebar sareng rentang kana kaayaan nyetir sareng laju kendaraan); sarta DS Smart Aksés (aksés kandaraan jeung smartphone).
Iraha sumping?
Kalayan presentasi umum anu dijadwalkeun saminggu di Geneva Motor Show, DS 9 bakal mimiti dijual dina satengah munggaran 2020. Hargana henteu acan diumumkeun.
