Salaku urang dilaporkeun sababaraha poé ka tukang, stoppage di garis produksi di Autoeuropa, disababkeun ku kurangna semikonduktor (dipikabutuh pikeun pangwangunan chip pikeun mobil), ngabalukarkeun pembatalan 95 shifts sarta leungitna 28 860 unit.
Produksi diteruskeun kamari, 21 Séptémber, jam 11:40, kalayan shift wengi (tanggal 22). Sanajan kitu, éta bakal "panonpoé saeutik langgeng". Langkung seueur stoppages produksi direncanakeun kusabab kakurangan semikonduktor.
Perhentian anyar dijadwalkeun pikeun 27 Séptémber, anu bakal dugi ka 4 Oktober , kalayan produksi ngan neruskeun on 6 Oktober (sanggeus libur 5 Oktober), di 00:00.
Dina pernyataan ka Razão Automóvel, Leila Madeira, Autoeuropa Public Relations, nyatakeun yén eureun énggal ieu ogé "patali sareng kakurangan komponén kusabab perpanjangan ukuran ngawadahan (kusabab covid-19) di Asia, buana anu konsentrasi sabagian. produksi semikonduktor pikeun produk urang".
Naon chip anu leungit tina Volkswagen T-Roc?
Unggal mobil dina pasaran kiwari mawa rébuan chip, nu ngadalikeun sagalana jeung nanaon ti sistem infotainment mun nyetir asisten. Kasus Volkswagen T-Roc anu diproduksi di Palmela henteu béda.
Kami naroskeun ka Autoeuropa ngeunaan komponén mana anu paling kurang sareng anu nyababkeun gangguan ieu dina jalur produksi.
Komponén anu paling kapangaruhan nyaéta "Modul panto, radar bantuan nyetir sareng elemen pikeun klimatronik (klimatisasi)".
Kami parantos ningali sababaraha pabrik ngalakukeun tanpa peralatan anu tangtu dina kendaraanna - sapertos generasi Peugeot 308 anu ayeuna diganti, anu ngaleungitkeun dasbor digital - pikeun ngajaga jalur produksi.
Krisis semikonduktor
Diperkirakeun yén Autoeuropa ogé bakal kapangaruhan ku kakurangan semikonduktor. Ieu mangrupikeun masalah anu mangaruhan sadaya pabrik mobil sareng parantos aya pengumuman anu teu kaétang ngeunaan lirén produksi di sakumna pangeusina.
Numutkeun analis di AlixPartners, diperkirakeun yén 3,9 juta pangsaeutikna mobil dihasilkeun salaku hasil tina krisis chip, sarua jeung karugian sharing leuwih 90 milyar euro.
Krisis ieu dimimitian ku feedlots kusabab pandémik covid-19 anu ngeureunkeun sabagéan ageung dunya dina 2020. Pemberhentian anu nyababkeun panurunan mendadak dina penjualan mobil, anu nyababkeun kalolobaan industri mobil ngirangan pesenan chip.
Nalika paménta diteruskeun, panyadia chip, praktis sadayana konsentrasi di buana Asia, parantos mendakan palanggan énggal: kalayan pandémik aya paningkatan anu ageung dina paménta pikeun laptop, smartphone sareng ogé konsol kaulinan.
Ku kanaékan paménta pikeun mobil, teu aya deui kapasitas produktif pikeun nyugemakeun kabutuhan industri anu deui masihan tekanan ka supplier.
Krisisna sigana henteu acan jelas tungtungna, sabab parantos diperparah ku wabah anyar covid-19 di Asia sareng bencana sanésna sapertos gempa bumi, banjir sareng kahuruan anu mangaruhan sababaraha pabrik semikonduktor.