Diluncurkeun dina 2016, éta Skoda Kodiaq , SUV pangbadagna merek Czech, nembé nampi pembaruan satengah umurna sareng nampilkeun diri kalayan gambar anu dirobih, kalayan alat-alat énggal sareng mesin énggal.
Kodiaq mangrupikeun "ujung tombak" tina serangan SUV produsén Czech, nyayogikeun jalan di Éropa pikeun datangna Karoq sareng Kamiq. Ayeuna, langkung ti 600 rébu éksemplar engké, éta nampi facelift kahijina.
Salaku update kana model aya, hal anu penting pikeun nyebutkeun yén diménsi Kodiaq teu robah - terus ngukur 4700 mm panjangna - sakumaha tujuh-seater ngajaga.
Naha anjeun tiasa "nyekel" bédana?
Upami diménsi henteu robih, fitur stilistika ogé tetep, sacara umum, satia kana modél anu miheulaan. Aya kitu, bumpers anyar jeung optik.Ieu dimana urang manggihan béda pangbadagna, kawas élmu optik sempit di hareup nu masih bisa nampilkeun lampu péngkolan sequential, complemented ku grille leuwih nangtung, bringing eta ngadeukeutan ka naon urang nempo dina Enyaq, produksi SUV listrik munggaran ti brand.
Di pungkur oge élmu optik pungkur anu paling menonjol jeung desain anyar tina roda nangtung kaluar, nu bisa rupa-rupa antara 17 "jeung 20", sarta spoiler pungkur leuwih dibaca.
Interior geus robah saeutik ...
Di jero kabin Kodiaq anu direnovasi, parobihan anu bieu katingali. Hiji-hijina sorotan nyaéta bérés énggal, lampu ambien énggal, kelim warna kontras sareng panel instrumen digital 10.25" énggal sareng opat setélan anu béda.
Di tengah, layar rampa anu tiasa gaduh 9,2 "(8" salaku standar) sareng ngalayanan sistem infotainment anu ngagaduhan parangkat lunak jauh sareng apdet peta. Sistem ieu cocog sareng Android Auto, Apple CarPlay sareng MirrorLink.
Skoda Kodiaq anyar ogé ngagaduhan jasa anu nyambung, anu ngamungkinkeun, contona, integrasi sareng kalénder pribadi Google.
Aya ogé kompartemen ngecas induksi pikeun smartphone, sanaos éta bagian tina daptar pilihan. Di sisi anu sanésna, sockets ngecas anu sumebar di sapanjang kabin ayeuna sadayana jinis USB-C.
Diesel jeung rentang mesin béngsin
Kodiaq anyar nempo rentang mesin na renewed kalawan blok EVO Grup Volkswagen urang, tapi tetep fokus kana mesin Diesel salian béngsin. Éléktrifikasi anu teu tiasa dihindari anu parantos dugi ka "misan" SEAT Tarraco, ayeuna, ditunda.
Aya dua mesin solar jeung tilu mesin béngsin, kalawan kakuatan varying antara 150 hp jeung 245 hp dina versi RS. Gumantung kana mesin dipilih sadia manual genep speed atawa tujuh-speed otomatis DSG gearbox, kitu ogé hareup-kabayang drive atawa versi sagala roda drive.
| Tipe | Motor | kakuatan | Kotak | Traksi |
|---|---|---|---|---|
| Diesel | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 kagancangan | Hareupna / 4×4 |
| Diesel | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 kagancangan | 4×4 |
| Bensin | 1,5 TSI | 150 CV | Manual 6 speed / DSG 7 kagancangan | Maju |
| Bensin | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 kagancangan | 4×4 |
| Bensin | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 kagancangan | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS Ninggalkeun Diesel
Versi Skoda Kodiaq kalayan DNA anu langkung sporti nyaéta deui RS, anu dina facelift ieu ningali mesin solar 2.0 liter twin-turbo kalayan 240 hp - anu kami uji - murag kana taneuh anu ngarugikeun mesin béngsin 2.0 TSI EVO tina. Grup Volkswagen.
Blok ieu, kalayan kakuatan 245 hp, sami sareng anu urang mendakan, contona, dina Volkswagen Golf GTI. Di sagigireun leuwih kuat batan nu miheulaan na (leuwih 5 hp), leuwih metot nyaeta sabudeureun 60 kg torek, nu janji bakal boga dampak positif pisan kana dinamika versi lada ieu Skoda Kodiaq.
Mesin ieu ngan bisa digabungkeun jeung transmisi otomatis tujuh-speed DSG anyar (5,2 kg torek) jeung sistem drive opat roda brand Czech.
Marengan sakabéh kakuatan ieu mangrupa gambar anu ogé sportier jeung nu boga 20 "roda anyar kalawan format leuwih aerodinamis, diffuser hawa pungkur, knalpot Chrome ganda na bemper hareup ekslusif salaku atribut utama.
Iraha sumping sareng sabaraha biayana?
Skoda Kodiaq anu direnovasi bakal debut komersil di Éropa dina bulan Juli taun ieu, tapi harga pikeun pasar Portugis henteu acan dipikanyaho.