Hyundai Ioniq Hybrid nyaéta komitmen anyar Hyundai pikeun kelas mobil hibrid, dirarancang sareng didamel ti mimiti pikeun nampi téknologi nyetir ieu. Ieu ngagabungkeun 105 hp 1.6 GDi booster termal jeung 32 kW motor sinkron magnet permanén.
Tambahan anyar pikeun kelas nyaéta kombinasi genep-speed dual-clutch gearbox, nu ngajadikeun throttle leuwih responsif. Supir ogé ngagaduhan dua modeu nyetir: Eco sareng Sport.
Kaluaran gabungan nyaéta kakuatan 104 kW, sami sareng 141 hp, sareng torsi maksimal 265 Nm, anu ngamungkinkeun Ioniq ngagancangkeun tina 0 dugi ka 100 km / jam dina 10,8 detik sareng ngahontal 185 km / jam. Anu paling penting, konsumsi anu diumumkeun ngan ukur 3,9 l / 100 km sareng émisi CO2 gabungan 92 g / km.
Patali: 2017 Mobil Taun: Minuhan Sadayana Calon
Sistim ieu dirojong ku batré litium-ion, kalawan kapasitas 1,56 kWh, ayana di handapeun korsi pungkur pikeun ni'mat hiji distribusi beurat malah per as tanpa ngarugikeun spasi interior.
Kalawan diménsi 4,4 m panjangna sarta wheelbase 2700 mm, habitability mangrupa salah sahiji kaunggulan tina Hyundai Ioniq Hybrid marengan kapasitas bagasi, nyaeta 550 liter.
Kreativitas merek Korea museurkeun seueur karyana dina desain anu pikaresepeun sareng cair, supados langkung milih profil aerodinamis, saatos nampi koefisien seret 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid diwangun dina platform Hyundai Grup éksklusif pikeun kandaraan hibrid, ngagunakeun baja-kakuatan tinggi dina struktur, napel di tempat las di wewengkon nu tangtu coke jeung aluminium pikeun tiung, tailgate jeung chassis komponén guna ngurangan. beurat tanpa ngorbankeun rigidity. Dina skala, Hyundai Ioniq Hybrid beuratna 1.477 kg.
Dina widang téhnologi, Hyundai Ioniq Hybrid nampilkeun kamajuan panganyarna dina rojongan nyetir, kayaning pangropéa jalur LKAS, SCC kontrol pesiar calakan, AEB ngerem darurat otonom sarta TPMS sistem monitoring tekanan ban.
Kusabab 2015, Razão Automóvel parantos janten bagian tina panel hakim pikeun pangajén Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Versi anu dikintunkeun ku Hyundai pikeun kompetisi dina Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, ogé nawiskeun panel instrumentasi warna 7", kontrol iklim otomatis dua-zona, aksés tanpa konci sareng ignition, lampu utama xenon, Navigasi layar rampa 8", Sistem audio Infinity sareng 8 spiker + subwoofer, sistem multimedia sareng Apple Car Play sareng téknologi Android Auto, sareng ngecas nirkabel pikeun smartphone.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech ngajadikeun debut di pasar nasional kalawan harga € 33 000, kalawan jaminan umum 5 taun tanpa wates on kilométer sarta 8 taun / 200 sarébu km pikeun batréna.
Salian Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, Hyundai Ioniq Hybrid Tech ogé bersaing dina Ecological Class of the Year, dimana éta bakal nyanghareupan Mitsubishi Outlander PHEV sareng Volkswagen Passat Variant GTE.
Motor: Opat silinder, 1580 cm3
kakuatan: 105 hp / 5700 rpm
Motor listrik: Magnet Permanén Sinkron
kakuatan: 32 kW (43,5 hp)
kakuatan gabungan: 141 hp
Akselerasi 0-100 km/jam: 10,8 s
Laju maksimum: 185 km/h
Konsumsi rata-rata: 3,9 l/100 km
émisi CO2: 92 g/km
harga: 33 000 euro
Téks: Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy